我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長溢出效應(yīng)研究

內(nèi)容概要

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長不僅依靠其內(nèi)在因素，同時也越來越受到周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)聯(lián)帶動。本書通過對發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)域非均衡發(fā)展理論和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)經(jīng)濟(jì)集聚與擴(kuò)散理論的系統(tǒng)梳理，從區(qū)際產(chǎn)品流動、區(qū)際資本流動、區(qū)際勞動力流動、區(qū)際知識流動等角度探討了區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的溢出機(jī)制，形成一個系統(tǒng)的理論分析框架。然后，從這四個角度對我國區(qū)域間經(jīng)濟(jì)增長的溢出效應(yīng)進(jìn)行了實(shí)證研究。    首先，本書利用區(qū)域間投入產(chǎn)出表描述了我國區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的大致輪廓，并采用Miller-Round模型測算了我國區(qū)域間經(jīng)濟(jì)增長的溢出效應(yīng)。結(jié)果顯示，我國東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長對中西部地區(qū)的溢出效應(yīng)較低，而中西部地區(qū)對東部地區(qū)的溢出效應(yīng)較高。這種區(qū)域互動機(jī)制是造成我國東部與中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距持續(xù)擴(kuò)大的一個重要原因。因而，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系并注意提高東部地區(qū)對中西部地區(qū)的溢出效應(yīng)是促進(jìn)我國各區(qū)域持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)有之義。    其次，本書對我國不同類型的資本在區(qū)域間的流動狀況進(jìn)行了估算，總體判斷是：由政府計(jì)劃配置的資金向中西部流動，由市場配置的資金則主要向東部流動。研究發(fā)現(xiàn)，市場一體化推進(jìn)使民間資本在利益驅(qū)動下更多地流入發(fā)達(dá)地區(qū)，形成“回流效應(yīng)”，這一階段的區(qū)域間資本流動傾向于擴(kuò)大而非縮小區(qū)域差距。在我國目前資源有限和存在地方利益的情況下，政府在協(xié)調(diào)區(qū)域資本流動和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向方面采取兼顧均等的金融和財(cái)政調(diào)節(jié)政策是十分必要的。    再其次，本書利用人口普查資料和人口抽樣調(diào)查資料，對我國區(qū)際勞動力流動的規(guī)模與流向進(jìn)行了深入分析。通過對區(qū)際勞動力流動與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，區(qū)際勞動力流動既從增加勞動力供給的角度促進(jìn)了東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，同時也通過遷移收入轉(zhuǎn)移提高中西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)人均收入和消費(fèi)需求，進(jìn)而拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長。因此，區(qū)際勞動力流動是一種“澤富濟(jì)貧”的雙贏之舉。消除限制區(qū)際勞動力流動的各種障礙，進(jìn)一步增強(qiáng)我國區(qū)域間勞動力流動性，是促進(jìn)流出地和流入地經(jīng)濟(jì)發(fā)展、抑制當(dāng)前區(qū)域差距持續(xù)擴(kuò)大態(tài)勢的應(yīng)時之舉。    最后，本書對我國區(qū)域間的技術(shù)知識溢出媳應(yīng)進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果表明，我國區(qū)域之間存在從東部地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先省份向中西部技術(shù)相對落后地區(qū)“由里到外、由近及遠(yuǎn)”的技術(shù)知識溢出效應(yīng)。應(yīng)加強(qiáng)中西部地區(qū)對教育、公共設(shè)施與研發(fā)活動進(jìn)行有效的投資，培育其模仿和利用技術(shù)先進(jìn)地區(qū)技術(shù)知識溢出的能力，以獲取學(xué)習(xí)模仿與技術(shù)創(chuàng)新的“后發(fā)優(yōu)勢”，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域快速經(jīng)濟(jì)增長，縮小區(qū)域差距。

作者簡介

彭連清，江西會昌人，暨南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，現(xiàn)為華南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教師，主要研究領(lǐng)域?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在《產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究》、《宏觀經(jīng)濟(jì)研究》、《區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)》等刊物發(fā)表論文20余篇。

書籍目錄

第1章 導(dǎo)論  1.1 本書研究的背景與意義  1.2 本書研究的對象和概念的界定  1.3 本書的研究思路和內(nèi)容安排第2章 文獻(xiàn)綜述  2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長溢出效應(yīng)的理論來源  2.2 區(qū)域間經(jīng)濟(jì)增長的演化趨勢與溢出效應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)研究  2.3 我國區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系問題研究第3章 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長溢出效應(yīng)的形成機(jī)理和傳輸途徑  3.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚、擴(kuò)散與區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系  3.2 基于區(qū)際產(chǎn)品流動的區(qū)域溢出機(jī)制  3.3 基于區(qū)際資本流動的區(qū)域溢出機(jī)制  3.4 基于區(qū)際勞動力流動的區(qū)域溢出機(jī)制  3.5 區(qū)域間知識溢出機(jī)制  3.6 本章小結(jié)第4章 我國區(qū)際產(chǎn)品流動與區(qū)域溢出效應(yīng)  4.1 我國區(qū)際產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)與產(chǎn)品流動的區(qū)域特征分析  4.2 基于區(qū)際產(chǎn)品流動的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長溢出效應(yīng)分析  4.3 本章小結(jié)第5章 我國區(qū)際資本流動與區(qū)域溢出效應(yīng)  5.1 我國的區(qū)域投資分布和區(qū)際資本流動狀況  5.2 區(qū)際資本流動與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長溢出效應(yīng)的計(jì)量分析  5.3 本章小結(jié)第6章 我國區(qū)際勞動力流動與區(qū)域溢出效應(yīng)  6.1 我國區(qū)際勞動力流動的特征事實(shí)描述  6.2 區(qū)際勞動力流動對區(qū)域增長和區(qū)域差距影響的實(shí)證分析  6.3 本章小結(jié)第7章 我國區(qū)域間的技術(shù)溢出效應(yīng)  7.1 我國各地區(qū)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r分析  7.2 我國區(qū)域間技術(shù)溢出效應(yīng)的實(shí)證檢驗(yàn)  7.3 本章小結(jié)第8章 主要研究結(jié)論和后續(xù)研究展望  8.1 主要結(jié)論  8.2 主要創(chuàng)新  8.3 有待進(jìn)一步研究的問題附錄參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　第2章 文獻(xiàn)綜述　　2.3 我國區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系問題研究　　2.3.1 區(qū)際貿(mào)易與產(chǎn)品流動　　區(qū)域間的產(chǎn)品流動是區(qū)際貿(mào)易的結(jié)果，其實(shí)質(zhì)是由區(qū)域產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)形成的相互之間的供給和需求關(guān)系。由于相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺乏，對這種由國內(nèi)區(qū)際貿(mào)易形成的區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的研究較少?！　≈袊缈圃贺?cái)貿(mào)所課題組（1993）以京、遼、粵、滬、川、陜6省、市為研究樣本，利用各種本省市統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)，對6省市省際貿(mào)易的基本情況進(jìn)行了初步分析，并對省際貿(mào)易的格局和發(fā)展方向進(jìn)行了初步探討。但由于樣本有限和數(shù)據(jù)欠缺，此研究沒有對全國省際之間的貿(mào)易格局和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析，而且對樣本省、市間貿(mào)易狀況的分析也還是以估算為主，缺乏進(jìn)一步的深入分析。葉裕民（2000）根據(jù)《中國交通年鑒》，計(jì)算了全國各地通過鐵路發(fā)送貨物抵達(dá)全國各地的比重，以此來分析我國省際貿(mào)易的總體格局，并通過對地區(qū)自我循環(huán)比率和地區(qū)開放度兩個指標(biāo)的比較，將全國劃分為開放程度不同的四類地區(qū)，認(rèn)為我國省際之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較弱，市場分割還較嚴(yán)重，并進(jìn)一步探討了我國地區(qū)貿(mào)易沖突的形成機(jī)制和建立全國統(tǒng)一市場的對策。龐塞特（Poneet，2001）利用邊界效應(yīng)方法研究了1987～1997年中國國內(nèi)市場分割和各省與國際市場的一體化問題，認(rèn)為中國各省的對外開放度在提高，國內(nèi)市場分割卻在加深，各省貿(mào)易聯(lián)系在下降，但并沒有研究這些因素對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。騰麗（2005）同樣用我國鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)分析了國內(nèi)省際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。但僅以鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)來分析地區(qū)問的產(chǎn)品流動顯然不能全面反映區(qū)際貿(mào)易狀況。事實(shí)上，鐵路物流占全國物流的比重一般不到15％，在鐵路、公路、水運(yùn)、航空物流中，貨物運(yùn)輸量最大的是公路物流，占70％以上。

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