企業(yè)貨物進(jìn)出口實(shí)務(wù)與管理

前言

　　隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展生存空間的同時(shí)也面對(duì)著生存能力的挑戰(zhàn)。具備國(guó)際貿(mào)易知識(shí)、熟知國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律的復(fù)合型人才逐漸成為企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略資源。本書即是順應(yīng)這一時(shí)代發(fā)展需要而編寫，針對(duì)企業(yè)中非國(guó)際貿(mào)易專業(yè)背景的業(yè)務(wù)人員，由淺入深、穿插案例、生動(dòng)實(shí)用、配備練習(xí)和參考答案、方便自學(xué)、容易上手。　　企業(yè)貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及對(duì)外交易磋商、合同簽訂、合同履行、合同善后等業(yè)務(wù)階段。本書內(nèi)容根據(jù)從業(yè)人員不同的業(yè)務(wù)和責(zé)任背景劃分三個(gè)層次。它們分別是進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐篇、進(jìn)出口實(shí)務(wù)理論篇、進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)控制篇。不同層次的學(xué)習(xí)所側(cè)重的業(yè)務(wù)階段及其內(nèi)容的深度有所不同。學(xué)習(xí)者在進(jìn)入高一層次學(xué)習(xí)內(nèi)容之前應(yīng)該完成對(duì)低一層次學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握?！　∵M(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐篇的學(xué)習(xí)重點(diǎn)是第三、四章關(guān)于進(jìn)出口合同的履行。這一部分的學(xué)習(xí)內(nèi)容著重于業(yè)務(wù)實(shí)踐和程序，目的是要使初級(jí)的進(jìn)出口從業(yè)人員在拿到一份貨物進(jìn)出口合同時(shí)知道如何去做。但是，要履行好合同，首先需要對(duì)合同內(nèi)容有基本的理解。所以，有關(guān)合同條款的內(nèi)容安排在第二章。第一章的交易洽商是合同形成的過(guò)程，要求初級(jí)的從業(yè)人員對(duì)這部分內(nèi)容有一個(gè)大致的了解。全篇內(nèi)容先后通過(guò)一出一進(jìn)兩個(gè)合同的案例貫穿講解。　　進(jìn)出口實(shí)務(wù)理論篇涉及貨物進(jìn)出口實(shí)務(wù)的基本理論。這一部分的學(xué)習(xí)內(nèi)容與業(yè)務(wù)實(shí)踐篇的關(guān)系是：實(shí)務(wù)理論篇中最接近實(shí)際業(yè)務(wù)的知識(shí)層面可以在業(yè)務(wù)實(shí)踐篇找到示例；而具有較強(qiáng)求知欲的學(xué)習(xí)完業(yè)務(wù)實(shí)踐篇的學(xué)生，可以在實(shí)務(wù)理論篇找到業(yè)務(wù)實(shí)踐沒有涵蓋的理論依據(jù)；但兩個(gè)層次的學(xué)習(xí)內(nèi)容又各自具有相對(duì)的獨(dú)立性。實(shí)務(wù)理論篇要求學(xué)生掌握貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)上較深層次和較廣泛的理論知識(shí)，理解各環(huán)節(jié)之間的內(nèi)在關(guān)系，最終能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，獨(dú)立準(zhǔn)確地進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易洽商并簽約。全篇各節(jié)練習(xí)部分通過(guò)一個(gè)出口交易的案例，引導(dǎo)學(xué)生將所學(xué)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，并于篇后以出口合同形式給出綜合參考答案。　　進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)控制篇的學(xué)習(xí)內(nèi)容結(jié)合相關(guān)案例，講解一些貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)中常見的風(fēng)險(xiǎn)與糾紛。國(guó)際貨物貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)和糾紛主要存在于三個(gè)方面：合同的訂立、貨物的交接、貨款的收付。而風(fēng)險(xiǎn)和糾紛的起因一般是：一方違約造成對(duì)另一方的傷害而引起合理索賠；一方不合理索賠或一方對(duì)另一方合理索賠不予合理理賠等。違約可能由于并非違約方本意的原因所致，也可能是違約方為獲取利益而采用不正當(dāng)手段給對(duì)方造成損害的行為。這一部分學(xué)習(xí)目的在于培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用進(jìn)出口實(shí)務(wù)知識(shí)，有效控制業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和解決糾紛的能力。風(fēng)險(xiǎn)控制篇的理論基礎(chǔ)是實(shí)務(wù)理論篇的內(nèi)容?！　∽鳛橐幻麑I(yè)的國(guó)際貿(mào)易從業(yè)人員，除了學(xué)習(xí)和掌握本書內(nèi)容，還應(yīng)該配備一些其他相關(guān)的工具性資料，如《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。它們是貨物進(jìn)出口日常業(yè)務(wù)中時(shí)常需要查閱的指導(dǎo)性文件?！　”緯帉戇^(guò)程中參考了原對(duì)外貿(mào)易部《進(jìn)出口業(yè)務(wù)》編寫組編寫出版的《進(jìn)出口業(yè)務(wù)》和《進(jìn)出口業(yè)務(wù)案例選編》的部分內(nèi)容，并得到山西省服裝針棉織品進(jìn)出口公司李滿喜先生、中國(guó)土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口總公司宋書民先生、商務(wù)部周穎小姐及王振鐸先生、中國(guó)商業(yè)對(duì)外貿(mào)易公司趙明先生、北京工商大學(xué)秦艷梅女士、阿爾卡特公司Giuliano cabrele先生、西門子公司張瑩小姐的支持和幫助。在此致以衷心感謝！　　限于本人水平，書中一定存在缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，歡迎讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)參與到國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拓展生存空間的同時(shí)也面對(duì)著生存能力的挑戰(zhàn)。具備國(guó)際貿(mào)易知識(shí)、熟知國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律的復(fù)合型人才逐漸成為企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略資源。本書即是順應(yīng)這一時(shí)代發(fā)展需要而編寫，針對(duì)企業(yè)中非國(guó)際貿(mào)易專業(yè)背景的業(yè)務(wù)人員，由淺入深、穿插案例、生動(dòng)實(shí)用、配備練習(xí)和參考答案、方便自學(xué)、容易上手。 企業(yè)貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及對(duì)外交易磋商、合同簽訂、合同履行、合同善后等業(yè)務(wù)階段。本書內(nèi)容根據(jù)從業(yè)人員不同的業(yè)務(wù)和責(zé)任背景劃分三個(gè)層次。它們分別是進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐篇、進(jìn)出口實(shí)務(wù)理論篇、進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)控制篇。不同層次的學(xué)習(xí)所側(cè)重的業(yè)務(wù)階段及其內(nèi)容的深度有所不同。學(xué)習(xí)者在進(jìn)入高一層次學(xué)習(xí)內(nèi)容之前應(yīng)該完成對(duì)低一層次學(xué)習(xí)內(nèi)容的掌握。

書籍目錄

進(jìn)出口業(yè)務(wù)實(shí)踐篇　第一章  貨物進(jìn)出口交易的洽商 　 第一節(jié)  建立業(yè)務(wù)關(guān)系  　第二節(jié)  價(jià)格核算  　第三節(jié)  詢盤與發(fā)盤  　第四節(jié)  還盤與接受　第二章  貨物進(jìn)出口合同的簽訂 　 第一節(jié)  貨物進(jìn)出口合同的形式和內(nèi)容  　第二節(jié)  貨物進(jìn)出口合同的主要條款　  第三節(jié)  貨物進(jìn)出口合同的一般條款　　第三章  貨物出口合同的履行 　 第一節(jié)  履行出口合同的一般程序  　第二節(jié)  催證、審證、改證  　第三節(jié)  備貨  　第四節(jié)  申辦許可證、原產(chǎn)地證、檢驗(yàn)檢疫證  　第五節(jié)  租船或訂艙  　第六節(jié)  投保  　第七節(jié)  報(bào)關(guān)  　第八節(jié)  裝運(yùn)、裝運(yùn)通知  　第九節(jié)  制單、議付、善后  　第十節(jié)  收匯核銷、出口退稅　第四章  貨物進(jìn)口合同的履行 　 第一節(jié)  履行進(jìn)口合同的一般程序  　第二節(jié)  開立信用證  　第三節(jié)  派船接貨、投保  　第四節(jié)  審單付款  　第五節(jié)  報(bào)關(guān)、提貨  　第六節(jié)  報(bào)檢、索賠  　第七節(jié)  付匯核銷進(jìn)出口實(shí)務(wù)理論篇　第一章  商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝 　 第一節(jié)  商品的品質(zhì)  　第二節(jié)  商品的數(shù)量  　第三節(jié)  商品的包裝　第二章  商品的價(jià)格 　 第一節(jié)  商品的價(jià)格構(gòu)成與價(jià)格術(shù)語(yǔ)  　第二節(jié)  幾種常用的國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)  　第三節(jié)  進(jìn)出口價(jià)格的制定　第三章  國(guó)際貨物運(yùn)輸 　 第一節(jié)  運(yùn)輸方式  　第二節(jié)  合同中的裝運(yùn)條款  　第三節(jié)  運(yùn)輸單據(jù)　第四章  國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　 第一節(jié)  海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　 第二節(jié)  陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)  　第三節(jié)  保險(xiǎn)實(shí)務(wù)　第五章  國(guó)際貿(mào)易貨款的收付 　 第一節(jié)  收付工具  　第二節(jié)  收付方式  　第三節(jié)  收付方式的選用　第六章  商品檢驗(yàn)檢疫、索賠、不可抗力、仲 　 第一節(jié)  商品檢驗(yàn)檢疫  　第二節(jié)  索賠  　第三節(jié)  不可抗力  　第四節(jié)  仲裁　第七章  交易磋商與合同簽訂 　 第一節(jié)  發(fā)盤與接受  　第二節(jié)  成交與簽約進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)控制篇　第一章  交易的洽商 　 第一節(jié)  發(fā)盤中的失誤  　第二節(jié)  接受是否有效  　第三節(jié)  合同是否成立　第二章  貨物的交接 　 第一節(jié)  商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝  　第二節(jié)  貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)保險(xiǎn)  　第三節(jié)  關(guān)于貨物的欺詐　第三章  貨款的收付 　 第一節(jié)  支付方式中的風(fēng)險(xiǎn)  　第二節(jié)  單據(jù)上常見的問(wèn)題  　第三節(jié)  關(guān)于貨款的欺詐　第四章  風(fēng)險(xiǎn)的防范與糾紛的解決 　 第一節(jié)  檢驗(yàn)、索賠  　第二節(jié)  不可抗力、仲裁附錄  附一：各篇各章節(jié)中練習(xí)題參考答案  附二：閱讀參考書和網(wǎng)站目錄

章節(jié)摘錄

　　鐵路運(yùn)輸（Rail‘l’ransport）從貨運(yùn)量上說(shuō)是國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。其特點(diǎn)是速度快、運(yùn)量大、風(fēng)險(xiǎn)小、連續(xù)性強(qiáng)、不受氣候條件影響。鐵路運(yùn)輸可分為國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)兩種?！　?．國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。出口貨物經(jīng)鐵路運(yùn)到港口裝船或進(jìn)口貨物卸船后經(jīng)鐵路運(yùn)往各地，都屬于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸。供應(yīng)港、澳地區(qū)的物資經(jīng)鐵路運(yùn)往香港九龍，也屬于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)姆秶Ｗ龇ㄊ鞘紫劝l(fā)貨人將貨物從始發(fā)站托運(yùn)到深圳北站，交由設(shè)在深圳北站的外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)接貨，然后由設(shè)在深圳的外貿(mào)機(jī)構(gòu)通過(guò)原車過(guò)軌的辦法再轉(zhuǎn)港段鐵路將貨物運(yùn)交買方?！　?．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路部門經(jīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家鐵路的全程運(yùn)輸，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)不需發(fā)貨人或收貨人參加的一種運(yùn)輸方式。目前，我國(guó)對(duì)朝鮮、蒙古、俄羅斯的大部分進(jìn)出口貨物以及東歐一些國(guó)家的小部分進(jìn)出口貨物，都是采用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)送的。1992年投入運(yùn)營(yíng)的歐亞大陸橋，東起我國(guó)連云港，經(jīng)隴海線、蘭新線接北疆鐵路，出阿拉山口，最終抵達(dá)西歐主要港口，為我國(guó)進(jìn)出口貨物的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)提供了有利條件。　　航空運(yùn)輸（Air Transport）是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。它安全、快速、不受地面條件限制、節(jié)省包裝、減少保險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，適合價(jià)值高、體積小、易腐、鮮活和急需的商品的運(yùn)輸。航空運(yùn)輸可分為班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、急件傳送等方式?！　?．班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）。班機(jī)是指有固定時(shí)間、固定航線、固定始發(fā)站與到達(dá)站的飛機(jī)，通常是客貨混合型飛機(jī)。一些大的航空公司也有開辟定期全貨機(jī)航班的。　　2．包機(jī)運(yùn)輸（（：haitered carrier）。包機(jī)運(yùn)輸是指單獨(dú)或與其他發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)來(lái)運(yùn)送貨物。由一個(gè)發(fā)貨人包租稱為整包機(jī)；與其他人合租稱為部分包機(jī)?！　?．集中托運(yùn)（（：onsolidation）。集中托運(yùn)是指航空貨運(yùn)公司把若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，用一份總運(yùn)單整批發(fā)運(yùn)到預(yù)定目的地，由航空貨運(yùn)代理公司在目的站的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)并將貨物分別撥交予各實(shí)際收貨人的一種運(yùn)輸方式。由于集中托運(yùn)的運(yùn)價(jià)比國(guó)際空運(yùn)協(xié)會(huì)公布的班機(jī)運(yùn)價(jià)低，因此發(fā)貨人比較愿意將貨物交給航空貨運(yùn)公司安排?！　?．航空急件專遞（Air Express Sel‘vice）。航空急件傳送是目前國(guó)際航空運(yùn)輸中最快捷的一種運(yùn)輸方式，是由一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)與航空公司合作，設(shè)專人用最快的速度在　　……

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