航運金融

內(nèi)容概要

　　《航運金融》的主要內(nèi)容包含四個行業(yè)模塊和一個專題：港口金融、物流金融、船舶金融和航運保險模塊，以及國際航運中心建設(shè)專題?！　「劭诮鹑?、物流金融、船舶金融和航運保險部分，我們確定的編寫思路是首先作個簡單的概述，其次對該行業(yè)進行一定的經(jīng)濟學理論探討，最后介紹該行業(yè)的金融實踐。航運保險部分我們重點選擇了海洋貨物運輸保險加以介紹，這是航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)涉及的保險品種中最典型的保險種類。我們特別設(shè)計了一個國際航運中心建設(shè)的專題，因為是專題探討，主要包含了作者個人的一些研究體會，不能看做是公認的成熟看法，如果可以引起讀者的進一步思考，就達到編者的目的了。本書還有兩個附錄，附錄1是項目投資分析方法簡介，主要供航運專業(yè)學生學習時參考，附錄2是航運組織簡介，主要供金融專業(yè)學生學習時參考。

書籍目錄

第一章 港口金融第一節(jié) 港口發(fā)展概述第二節(jié) 港口的基本特征及港口投融資的特點第三節(jié) 港口投融資的主要方式第四節(jié) 各國港口投融資模式的比較分析第二章 物流金融第一節(jié) 物流金融概述第二節(jié) 物流金融的運作模式第三節(jié) 物流金融的風險第四節(jié) 物流保險第三章 船舶金融第一節(jié) 航運業(yè)的特征第二節(jié) 船舶投資第三節(jié) 船舶融資第四節(jié) 船舶投資項目評價指標第五節(jié) 國際融資風險第四章 航運保險第一節(jié) 風險與海上風險第二節(jié) 海洋貨物運輸保險概述第三節(jié) 我國海洋貨物運輸保險條款第四節(jié) 英國海洋貨物運輸保險條款第五節(jié) 海洋貨物運輸保險實務(wù)第五章 國際航運中心建設(shè)第一節(jié) 國際航運中心概述第二節(jié) 國際航運中心概念及相關(guān)理論的探討第三節(jié) 發(fā)展航運金融是國際航運中心建設(shè)的核心第四節(jié) 航運金融發(fā)展與上海國際航運中心建設(shè)的路徑選擇附錄1 項目投資分析方法附錄2 國際航運組織介紹

章節(jié)摘錄

　　（二）物流風險的表現(xiàn)形式　　物流風險的表現(xiàn)形式是多種多樣的，從風險產(chǎn)生的期間來看，物流風險主要有：　　1.運輸和搬運過程產(chǎn)生的風險。　　現(xiàn)代物流其物理性位移變化很大，可以是一個城市內(nèi)，一個國家內(nèi)各城市、各地區(qū)之間，還可以是跨國的物流運輸活動，運輸方式有陸、海、空及其混合等，其面臨的風險是復雜的。裝卸搬運是隨運輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。運輸和搬運過程中的主要風險有各種自然災害和意外事故造成的損失，及某些非故意的人為因素引起的損失?！　?.儲備和庫存活動中產(chǎn)生的風險?！　〔徽撌窃牧?、半成品還是產(chǎn)成品，當其被作為存貨進行儲存時就會面臨各種自然災害和意外事故造成的倉庫存儲的損失風險，例如，倉庫的損壞、火災、進水、通風不良、沒有定期整理和維護，都會引起貨物的滅失。存貨的種類很多，不同種類的存貨對倉儲條件和存貨管理的要求也不同，因此，不當?shù)膸齑婀芾硪矔纬蓚}儲損失風險。在包裝過程中，包裝材料、容器、輔助物的使用不當將給貨物造成滅失或損壞，由此也會產(chǎn)生相應的責任風險。　　3.生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的風險?！　∩a(chǎn)過程其實也是事物在變化和流動的過程，這其中存在著由于非故意的人為或客觀因素造成生產(chǎn)過程不能順利進行，使物流無法按時按質(zhì)正常運轉(zhuǎn)而造成損失的風險。如生產(chǎn)用機器設(shè)備的損壞、生產(chǎn)場所因遭到自然災害或意外事故而損毀，不能正常進行生產(chǎn)活動等?！　?.配送過程產(chǎn)生的風險?！　∨渌褪俏锪髦幸环N特殊的、綜合活動形式，由于配送活動包括的內(nèi)容較多，所以物流企業(yè)面臨的風險也更為廣泛。造成風險形成的原因是在貨物的配送過程中因自然災害或意外事故而造成的貨物損毀；非故意的人為因素造成的時、量、質(zhì)無法保障，以及人為的因素，特別是騙貨和騙取貨款的風險的存在，對物流企業(yè)會造成重大沖擊和經(jīng)濟損失?！　　?/pre>








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