湖南現(xiàn)代物流發(fā)展研究報告

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　　物流業(yè)是融運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)于一體的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是我國新興的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，也是保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，其已經(jīng)廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等社會各領(lǐng)域。振興物流業(yè)，對于調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)、增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展都將起到十分重要的作用?！　『鲜〉靥幹胁客ㄡ橹兀瑴贤媳?、連貫東西，交通便捷，物產(chǎn)富饒，市場暢旺，一直是全國重要的物流通道和周轉(zhuǎn)集散中心。近年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全省物流業(yè)得到了長足的發(fā)展，呈現(xiàn)出物流市場不斷擴(kuò)大、物流企業(yè)茁壯成長、物流專業(yè)化水平明顯提高、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅猛加快、物流發(fā)展環(huán)境逐步改善的新特點，以簡單儲運(yùn)為主的傳統(tǒng)物流格局正在向融先進(jìn)經(jīng)營理念、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理于一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。　　物流業(yè)的快速發(fā)展離不開優(yōu)秀的物流企業(yè)與完善的物流人才培養(yǎng)體系。當(dāng)今流通領(lǐng)域廣泛談?wù)摰脑掝}是如何提高商品物流的效率及降低其成本。商品從制造商送到顧客手中的整個物流過程中，物流企業(yè)起著相當(dāng)重要的作用。物流企業(yè)的規(guī)模和運(yùn)轉(zhuǎn)效率直接影響商品的成本與最終價值的實現(xiàn)。

書籍目錄

第一章 2010年湖南現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策一、2010年全國物流發(fā)展?fàn)顩r、趨勢及挑戰(zhàn)二、2010年湖南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會環(huán)境分析三、2010年湖南現(xiàn)代物流需求分析四、2010年湖南現(xiàn)代物流業(yè)供給能力分析五、湖南物流業(yè)發(fā)展存在的主要瓶頸六、湖南現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的關(guān)鍵瓶頸第二章 湖南省區(qū)域物流競爭力評估研究報告一、引言二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及區(qū)域物流競爭力的界定三、區(qū)域物流競爭力研究綜述四、湖南省區(qū)域物流競爭力評價的目標(biāo)與原則五、湖南省區(qū)域物流競爭力評估指標(biāo)體系的建立六、區(qū)域物流競爭力測算方法、模型及指標(biāo)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化七、湖南省14個市州區(qū)域物流競爭力評價及年度排名八、評估結(jié)語第三章 湖南A級物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r一、引言二、湖南A級物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀三、湖南A級物流企業(yè)發(fā)展中存在的問題及其原因分析四、關(guān)于湖南A級物流企業(yè)發(fā)展的建議第四章 湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)發(fā)展情況一、湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀二、湖南物流教育及人才培養(yǎng)存在的問題及原因分析三、湖南物流教育及物流人才培養(yǎng)建議四、創(chuàng)建湖南物流人才培養(yǎng)新模式五、營造湖南物流教育及人才培養(yǎng)建設(shè)的良好制度環(huán)境六、加大物流教育及物流人才培養(yǎng)投入第五章 湖南商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀研究一、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境分析二、湖南商貿(mào)物流發(fā)展需求主體分析三、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與特點四、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展趨勢五、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的主要瓶頸六、湖南商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展對策附件5-1：湖南城鎮(zhèn)居民商貿(mào)物流需求調(diào)研分析（消費(fèi)者問卷分析）第六章 湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展研究一、農(nóng)產(chǎn)品物流的概念、分類、模式和特點二、湖南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀三、湖南農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題四、湖南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的建議第七章 湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展一、湖南主要制造業(yè)物流現(xiàn)狀分析二、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)度與協(xié)同度評價三、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動的必要性分析四、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)朕動發(fā)展的障礙五、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)基本聯(lián)動模式六、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實踐案例1：一力物流園與三一重工的物流聯(lián)盟七、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實踐案例2：華中水泥廠物流整合八、湖南省物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策第八章 加快物流產(chǎn)業(yè)篥群發(fā)展建設(shè)金霞綜合保稅區(qū)一、打造千億物流產(chǎn)業(yè)集群，促推湖南經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展二、建設(shè)金霞綜合保稅區(qū)，提高湖南對外開放度參考文獻(xiàn)附錄 湖南省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃一、發(fā)展現(xiàn)狀二、發(fā)展形勢三、指導(dǎo)思想與目標(biāo)四、主要任務(wù)五、重點工程六、實施與保障措施

章節(jié)摘錄

　　（二）全國物流業(yè)“十一五”發(fā)展情況回顧　　“十一五”時期，我國物流取得了長足發(fā)展，物流需求快速增長，運(yùn)行效率有所提高，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用?！　?.物流產(chǎn)業(yè)地位逐步提升，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)日益增強(qiáng)　　“十一五”期間，是我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的五年，也是物流產(chǎn)業(yè)地位確立和提升的五年。2006年開始實施的“十一五”規(guī)劃綱要，突出強(qiáng)調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位首次在國家規(guī)劃層面得以確立?！　?009年3月，國務(wù)院發(fā)布了我國第一個全國性物流業(yè)專項規(guī)劃《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》進(jìn)一步明確了物流業(yè)的地位和作用，指出物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。《規(guī)劃》確定了“建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指導(dǎo)思想和目標(biāo)，提出了十項主要任務(wù)、九項重點工程和十條政策措施?！兑?guī)劃》的發(fā)布實施，提振了業(yè)內(nèi)人士的信心，提升了物流業(yè)的地位?！　?.社會物流需求快速增長，物流市場規(guī)?？焖贁U(kuò)張　　我國社會物流總額2010年為125萬億元，“十一五”時期總量達(dá)到446萬億元，是“十五”時期的2.8倍，年均增長21%，扣除價格因素實際增長15%左右。這一速度明顯快于同期GDP的增長水平，反映了我國物流需求仍處在較高增長期。根據(jù)測算，2005年單位GDP對社會物流需求的系數(shù)為1：2.6，2009年為1：2.8，2010年達(dá)到1：3.2，表明目前我國每單位GDP產(chǎn)出需要3.2個單位的物流總額來支持，比2005年提高了23%，反映出物流需求對國民經(jīng)濟(jì)的支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)?！　∥覈鐣锪骺傎M(fèi)用“十一五”時期達(dá)到27萬億元，是“十五”時期的2.1倍，年均增長15.6%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)中有降，由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右。與此同時，每萬元社會物流總額花費(fèi)的社會物流總費(fèi)用呈明顯下降趨勢，由2005年的703元，下降到2010年的560元，表明我國物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提高?！　∥覈锪鳂I(yè)增加值“十一五”時期達(dá)到10萬億元，是“十五”時期的2.2倍，年均增長16.7%。物流業(yè)增加值占GDP的比重由2005的6.6%提高到2010年的6.8%左右，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有所增強(qiáng)?！　　?/pre>








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