2011年江蘇省物流指數(shù)研究報(bào)告

內(nèi)容概要

　　物流指數(shù)是物流各項(xiàng)指標(biāo)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、物流發(fā)展基礎(chǔ)條件以及物流發(fā)展對環(huán)境的影響的系統(tǒng)性綜合效應(yīng)分析。它是人們進(jìn)行物流行業(yè)發(fā)展綜合診斷和物流行業(yè)管理的必要手段，也是衡量一個(gè)地區(qū)物流業(yè)發(fā)達(dá)與否的重要指標(biāo)。在顧毓芳和喬均等編著的《2011年江蘇省物流指數(shù)研究報(bào)告》中，課題組依據(jù)“2009年南京市物流指數(shù)研究報(bào)告”，充實(shí)了部分二級指標(biāo)（由原模型的29個(gè)二級指標(biāo)增加到36個(gè)二級指標(biāo)），增加了專家意見權(quán)重的評價(jià)，構(gòu)建了新的物流指數(shù)的研究模型。據(jù)此課題組重點(diǎn)分析了江蘇省物流行業(yè)基礎(chǔ)條件效益、物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)總量的關(guān)系和物流發(fā)展對環(huán)境的影響。

書籍目錄

1　物流指數(shù)研究文獻(xiàn)綜述1.1　國內(nèi)外物流指標(biāo)研究文獻(xiàn)綜述1.1.1　國外關(guān)于物流績效評價(jià)的研究綜述1.1.2　國內(nèi)關(guān)于物流指標(biāo)研究文獻(xiàn)綜述1.2　國內(nèi)關(guān)于物流指數(shù)研究文獻(xiàn)綜述1.3　主要國家物流統(tǒng)計(jì)與評價(jià)指標(biāo)介紹1.3.1　美國的統(tǒng)計(jì)和評價(jià)指標(biāo)1.3.2　英國的統(tǒng)計(jì)和評價(jià)指標(biāo)1.3.3　日本的統(tǒng)計(jì)和評價(jià)指標(biāo)1.3.4　澳大利亞的統(tǒng)計(jì)和評價(jià)指標(biāo)1.4　物流行業(yè)綜合指標(biāo)及指數(shù)構(gòu)建原則1.4.1　物流行業(yè)物流指標(biāo)構(gòu)建的原則1.4.2　綜合物流指數(shù)構(gòu)成的原則2　江蘇省物流行業(yè)基礎(chǔ)條件及效益分析2.1　物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析2.1.1　江蘇省社會物流總額分析2.1.2　江蘇省社會物流總費(fèi)用占GDP比重2.1.3　江蘇省物流業(yè)增加值分析2.1.4　江蘇省物流業(yè)固定資產(chǎn)投資分析2.1.5　江蘇省物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)分析2.2　各種運(yùn)載工具總運(yùn)量分析2.2.1　江蘇省港口吞吐量分析2.2.2　江蘇省公路運(yùn)輸量分析2.2.3　江蘇省鐵路運(yùn)輸量分析2.2.4　江蘇省航空運(yùn)輸量分析2.3　交通運(yùn)輸方式的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析2.3.1　江蘇省水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析2.3.2　江蘇省公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析2.3.3　江蘇省鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析2.3.4　江蘇省航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析2.4　各種運(yùn)載工具數(shù)量分析2.4.1　江蘇省擁有運(yùn)載工具數(shù)量分析2.4.2　江蘇省貨運(yùn)車輛使用GPS車輛數(shù)量分析2.5　江蘇省物流行業(yè)發(fā)展效益分析2.5.1　郵政電信業(yè)務(wù)收入與物流行業(yè)效益分析2.5.2　公路運(yùn)輸實(shí)載率分析2.5.3　制造業(yè)企業(yè)物流成本占營業(yè)收入比重分析2.5.4　運(yùn)輸企業(yè)物流成本占營業(yè)收入比重分析2.5.5　商業(yè)企業(yè)物流成本占營業(yè)收入比重分析2.5.6　制造業(yè)企業(yè)庫存額占營業(yè)收入比重2.5.7　公路飽和度3　物流行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)總量關(guān)系分析3.1　物流行業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)總量關(guān)系指數(shù)研究依據(jù)3.2　江蘇省及各地市經(jīng)濟(jì)總量主要指標(biāo)狀況分析3.2.1　江蘇省及各地市人均GDP狀況分析3.2.2　江蘇省及各地市第一產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出狀況分析3.2.3　江蘇省及各地市第二產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出狀況分析3.2.4　江蘇省及各地市第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出狀況分析3.2.5　江蘇省及各地市進(jìn)出口貿(mào)易總額狀況分析3.2.6　江蘇省及各地市社會消費(fèi)品零售總額狀況分析4　江蘇省物流發(fā)展對環(huán)境影響分析4.1　江蘇省各地市貨運(yùn)車輛尾氣排放量分析4.2　江蘇省各地市交通干線噪聲平均值分析4.3　江蘇省各地市各種運(yùn)輸方式能源消耗量分析4.4　江蘇省公路運(yùn)輸方式的事故率和傷亡率分析5　江蘇省綜合物流指數(shù)分析5.1　物流行業(yè)綜合物流指數(shù)的概念5.2　物流行業(yè)綜合物流指數(shù)的構(gòu)建5.3　物流指標(biāo)體系權(quán)重的賦值方法5.3.1　層次分析法（AHP）概述5.3.2　層次分析法（AHP）原理及步驟5.4　江蘇省綜合物流指數(shù)值5.4.1　江蘇省綜合物流指數(shù)計(jì)算公式5.4.2　江蘇省物流行業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系的原始數(shù)據(jù)5.4.3　指標(biāo)體系權(quán)重的算法過程5.4.4　江蘇省及其各地市的綜合物流指數(shù)5.4.5　江蘇省及其各地市的綜合物流指數(shù)比較分析5.5　物流指數(shù)的說明后記

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