綜合客運(yùn)樞紐集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析與建模

內(nèi)容概要

　　《綜合客運(yùn)樞紐集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析與建?！访嫦蚓C合客運(yùn)樞紐的客流集散功能結(jié)構(gòu)分析問(wèn)題，立足綜合客運(yùn)樞紐內(nèi)部“旅客主觀行為與集散客觀環(huán)境”之間的動(dòng)態(tài)協(xié)同，研究了綜合客運(yùn)樞紐內(nèi)部客流集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析與建模的理論與方法。主要包括集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)描述、行人交通流特性、旅客聚集時(shí)空特征、旅客路徑選擇行為、集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬和評(píng)價(jià)模型等內(nèi)容。本書(shū)可作為綜合客運(yùn)樞紐的運(yùn)營(yíng)管理者、設(shè)計(jì)人員及相關(guān)科研工作人員的參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　季常煦，工學(xué)博士，北京交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。主持或參與了多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家科技攻關(guān)課題和省部級(jí)課題。在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物和學(xué)術(shù)會(huì)議上，發(fā)表了學(xué)術(shù)論文60多篇；參加了《交通運(yùn)輸學(xué)》、《綜合運(yùn)輸工程學(xué)》等教材、論著的編寫(xiě)。2001年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2003年獲交通部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，2004年獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。主要從事交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、綜合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸、物流管理、電子商務(wù)、可視化運(yùn)輸技術(shù)等方面的科研、教學(xué)、研究生培養(yǎng)工作。 李乾，北京交通大學(xué)博士后。2011年畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)。獲工學(xué)博士學(xué)位。博士學(xué)習(xí)期間，參與國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目2項(xiàng)，主持校級(jí)研究生創(chuàng)新項(xiàng)目1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文11篇，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)。研究方向：交通運(yùn)輸集疏運(yùn)系統(tǒng)、城市交通區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)與智能化信息服務(wù)等。

書(shū)籍目錄

1　緒論1.1　研究背景1.2　研究意義1.3　研究對(duì)象2　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)概述2.1　綜合客運(yùn)樞紐概述2.2　綜合客運(yùn)樞紐的功能2.3　國(guó)內(nèi)外典型綜合客運(yùn)樞紐分析2.4　功能空問(wèn)組合模式2.5　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的提出3　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)描述3.1　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析3.2　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)描述3.3　3P描述方法4　行人交通流特性4.1　特性參數(shù)4.2　行人交通流特性4.3　集散設(shè)施服務(wù)特性5　旅客聚集時(shí)空特征5.1　旅客出行特征5.2　交通方式選擇5.3　客流集散行為分析5.4　旅客候車(chē)時(shí)間分布5.5　各影響因素?cái)M合分析5.6　旅客到達(dá)人數(shù)時(shí)空分配6　旅客路徑選擇行為6.1　影響因素6.2　旅客的活動(dòng)6.3　旅客路徑選擇行為過(guò)程描述6.4　方向選擇活動(dòng)6.5　設(shè)施選擇活動(dòng)7　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬7.1　行人微觀運(yùn)動(dòng)仿真模型7.2　狀態(tài)依賴排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型7.3　基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)應(yīng)排隊(duì)模型類(lèi)型7.4　DM／G／C／C模型及操作方法7.5　模擬算法7.6　算例分析8　客流集散效能評(píng)價(jià)8.1　綜合評(píng)價(jià)方法8.2　指標(biāo)權(quán)重確定方法8.3　評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建8.4　評(píng)價(jià)模型9　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬案例9.1　北京南站概況9.2　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)9.3　旅客到達(dá)人數(shù)計(jì)算9.4　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模擬模型9.5　模擬實(shí)施10　客流集散效能評(píng)價(jià)案例10.1　西直門(mén)地鐵站概況10.2　西直門(mén)地鐵站客流集散效能評(píng)價(jià)10.3　西直門(mén)樞紐改善建議參考文獻(xiàn)附錄附錄A　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)描述3P方法附錄B　旅客路徑選擇行為過(guò)程附錄C　行人微觀運(yùn)動(dòng)仿真模型對(duì)比附錄D　行人仿真軟件對(duì)比附錄E　現(xiàn)有綜合評(píng)價(jià)方法優(yōu)缺點(diǎn)附錄F　初選的綜合客運(yùn)樞紐客流集散效能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系附錄G　綜合客運(yùn)樞紐客流集散效能指標(biāo)的item-total—correlation附錄H　篩選后的綜合客運(yùn)樞紐客流集散效能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系附錄I　評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)表附錄J　基礎(chǔ)設(shè)施參數(shù)附錄K　旅客進(jìn)站流線DSN附錄L　北京南站發(fā)車(chē)時(shí)刻表附錄M　北京南站旅客到達(dá)人數(shù)附錄N　旅客進(jìn)站流線DM／G／C／C模擬模型附錄O　集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)負(fù)荷模擬結(jié)果附錄P　西直門(mén)地鐵各出口附近情況分析附錄Q　西直門(mén)地鐵站客流集散效能評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)值總表后記

圖書(shū)封面

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