回首十年

內(nèi)容概要

　　《回首十年：2001-2011年〈中國物流發(fā)展報告〉綜述》包括了2001年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2002年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2003-2004年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2004-2005年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2005-2006年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2006-2007年《中國物流發(fā)展報告》綜述、2008-2009年《中國物流發(fā)展報告》綜述等。

書籍目錄

第一篇 2001年《中國物流發(fā)展報告》綜述
　一、中國物流發(fā)展的歷史沿革
　二、中國物流相關(guān)政府管理部門與協(xié)會
　三、中國物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
　四、2001年中國物流重大活動及背景
　五、中國物流發(fā)展相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及分析
第二篇 2002年《中國物流發(fā)展報告》綜述
　一、中國現(xiàn)代物流發(fā)展的起點
　二、2002年中國物流發(fā)展的環(huán)境
　三、2002年中國物流發(fā)展的主要成績和特點
　四、2002年中國物流發(fā)展評析
　五、2002年中國物流業(yè)存在的主要問題及政策建議
　六、2003年中國物流發(fā)展展望
第三篇 2003—2004年《中國物流發(fā)展報告》綜述
　一、2003年中國物流發(fā)展的環(huán)境
　二、2003年中國物流的新進(jìn)展
　三、2003年中國物流發(fā)展中存在的突出問題
　四、2004年中國物流發(fā)展展望
第四篇 2004—2005年《中國物流發(fā)展報告》綜述
 第一章　2004年中國物流發(fā)展的環(huán)境
　　一、國家實施宏觀調(diào)控政策，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速增長
　　二、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)重視物流發(fā)展，政府有關(guān)部門大力推動
　　三、各地方政府對物流發(fā)展的支持更加務(wù)實具體
　　四、外資、外貿(mào)高速增長，物流市場進(jìn)一步開放
 第二章　2004年中國物流的新進(jìn)展
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第十一章　附錄

章節(jié)摘錄

　　我國物流業(yè)的服務(wù)能力和發(fā)展水平，不能夠適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的需要，不僅表現(xiàn)在總體規(guī)模上，結(jié)構(gòu)失衡的問題也很突出?！　∫皇枪┬杞Y(jié)構(gòu)不平衡。2009年，我國工業(yè)品物流總額87.4 1萬億元，占社會物流總額的比重為90.4 %，是社會化物流需求的主要來源。而“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運作模式還相當(dāng)普遍，社會化的物流需求增長緩慢。在金融危機(jī)的沖擊下，一些企業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化自營物流，需求不足的問題更加突出。與此同時，物流企業(yè)“小、散、差、弱”的問題依然存在，專業(yè)化物流供給能力不夠。不少物流企業(yè)技術(shù)裝備落后，標(biāo)準(zhǔn)化水平低，增值服務(wù)少，不能夠滿足供應(yīng)鏈一體化的物流需求。社會化的物流需求不足和專業(yè)化的服務(wù)能力不夠的矛盾同時存在，是制約我國物流業(yè)加快發(fā)展的突出問題。　　二是行業(yè)發(fā)展不平衡。汽車、家電、電子等先進(jìn)制造業(yè)，需要現(xiàn)代物流業(yè)相配套，社會化程度比較高；煙草、醫(yī)藥等集中度和附加價值較高的行業(yè)，一體化運作、供應(yīng)鏈管理等現(xiàn)代物流管理模式發(fā)展較快；與消費市場緊密相連的連鎖零售、網(wǎng)上購物、城市配送、快遞服務(wù)等行業(yè)物流需求旺盛，供給能力較強(qiáng)。處于產(chǎn)業(yè)鏈上游、資本密集型的鋼材、煤炭、礦石等大宗物資物流發(fā)展相對滯后；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的集中度低，季節(jié)性和保鮮度要求高，受自然條件影響大，物流發(fā)展相對滯后，也是我國物流業(yè)發(fā)展的“短板”?！　∪菂^(qū)域發(fā)展不平衡。東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，特別是以外向型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的格局帶動了旺盛的物流需求，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對發(fā)達(dá)，物流管理水平相對較高。同時，受國際金融危機(jī)的沖擊較大。中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)以區(qū)域內(nèi)生性需求為主，跨區(qū)域物流需求較低，物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平相對落后。在“穩(wěn)外需、擴(kuò)內(nèi)需”和產(chǎn)業(yè)梯次轉(zhuǎn)移的大背景下，區(qū)域物流發(fā)展不平衡的矛盾更加突出。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城鄉(xiāng)之間物流發(fā)展不平衡的問題日益顯現(xiàn)，城鄉(xiāng)一體化的物流服務(wù)體系應(yīng)加快籌劃?！　　?/pre>








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