鐵路現(xiàn)代物流中心綜合發(fā)展規(guī)劃理論與應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　本書以鐵路物流中心發(fā)展的理論基礎(chǔ)為切入點(diǎn)，從鐵路現(xiàn)代物流中心綜合發(fā)展規(guī)劃的理論架構(gòu)以及鐵路現(xiàn)代物流中心的功能結(jié)構(gòu)體系、空間布局規(guī)劃方法、發(fā)展模式、發(fā)展時(shí)機(jī)等方面對(duì)鐵路現(xiàn)代物流中心建設(shè)發(fā)展的綜合規(guī)劃理論和實(shí)踐問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究和深入探索。
　　（1）系統(tǒng)構(gòu)建了鐵路現(xiàn)代物流中心綜合發(fā)展規(guī)劃的基本理論構(gòu)架及其主要內(nèi)容，界定了鐵路現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃理論的基本要素，并對(duì)鐵路現(xiàn)代物流中心發(fā)展的戰(zhàn)略定位進(jìn)行了分析。
　　（2）系統(tǒng)提出了鐵路現(xiàn)代物流中心空間層次布局方法體系，在初始指標(biāo)選擇的基礎(chǔ)上，通過指標(biāo)相關(guān)性分析和差異度分析，構(gòu)建了由四大類15項(xiàng)指標(biāo)組成的鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀布局規(guī)劃指標(biāo)體系，建立了鐵路現(xiàn)代物流中心布局規(guī)劃模糊優(yōu)選模型，并針對(duì)目前全國通達(dá)鐵路的全部316個(gè)地級(jí)市進(jìn)行定量計(jì)算，得出了“36-94-186”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)布局初步建議方案。
　　（3）系統(tǒng)研究了鐵路現(xiàn)代物流中心的發(fā)展模式問題，提出了鐵路現(xiàn)代物流中心宏觀戰(zhàn)略、中觀管理、微觀操作的功能結(jié)構(gòu)體系，建立了鐵路現(xiàn)代物流中心集中管理、適度集中管理、分散管理的基本模式及其管理構(gòu)架，分析了鐵路現(xiàn)代物流中心的贏利模式、投融資模式以及與其他運(yùn)榆方式的銜接推進(jìn)策略。
　?。?）研究了鐵路現(xiàn)代物流中心建設(shè)發(fā)展的時(shí)機(jī)條件，提出了基于可行條件的鐵路現(xiàn)代物流中心建設(shè)序列0-1整數(shù)規(guī)劃模型，制定了其分步發(fā)展的實(shí)施策略，并就鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的策略做了進(jìn)一步探討。
鐵路物流中心綜合發(fā)展規(guī)劃理論問題是鐵路物流中心不斷發(fā)展完善的基礎(chǔ)，內(nèi)涵豐富且極具復(fù)雜性和探索性。

書籍目錄

1 緒論
　1.1 研究背景與意義
　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與文獻(xiàn)綜述
　　1.2.1 國內(nèi)鐵路物流中心研究現(xiàn)狀分析
　　1.2.2 國外鐵路物流中心研究現(xiàn)狀分析
　　1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基本結(jié)論
　1.3 主要研究?jī)?nèi)容與研究思路
2 國內(nèi)外現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃現(xiàn)狀
　2.1 國外主要國家鐵路物流的發(fā)展情況
　　2.1.1 北美國家鐵路物流發(fā)展情況
　　2.1.2 歐洲國家鐵路物流發(fā)展情況
　　2.1.3 亞洲國家鐵路物流發(fā)展情況
　2.2 國外鐵路物流中心發(fā)展規(guī)劃狀況
　　2.2.1 國外物流中心發(fā)展規(guī)劃狀況
　　2.2.2 國外鐵路物流中心發(fā)展規(guī)劃狀況
　　2.3 我國現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃狀況
　　2.3.1 我國物流園區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的地理分布
　　2.3.2 我國物流園區(qū)按省份(直轄市)的空間分布情況.
　　2.3.3 我國物流中心基本類型
　　2.3.4 我國物流中心(園區(qū))建設(shè)與經(jīng)營(yíng)情況分析
　　2.3.5 我國物流中心存在的主要問題
　2.4　借鑒與啟示
　2.5 小結(jié)
3 當(dāng)前我國運(yùn)輸與物流市場(chǎng)供需狀況分析
　3.1 我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況
　3.2 我國運(yùn)輸物流市場(chǎng)供給情況分析
　　3.2.1 我國運(yùn)輸物流基礎(chǔ)設(shè)施情況分析
　　3.2.2 我國運(yùn)輸物流企業(yè)發(fā)展情況分析
　3.3 我國運(yùn)輸物流市場(chǎng)需求分析
　　3.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，市場(chǎng)前景廣闊
　　3.3.2 交通運(yùn)輸業(yè)空前繁榮，發(fā)展?jié)摿薮?br />　　3.3.3 宏觀政策日漸完善，發(fā)展環(huán)境有利
　3.4 鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
　　3.4.1 鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的重要機(jī)遇
　　3.4.2 鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)
　3.5 小結(jié)
4 鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站生產(chǎn)力布局發(fā)展現(xiàn)狀
　4.1 我國鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)展特點(diǎn)分析
　　4.1.1 我國鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站空間布局特點(diǎn)分析
　　4.1.2 我國鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站規(guī)模水平特點(diǎn)分析
　4.2 我國鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站生產(chǎn)力布局調(diào)整隋況
　4.3 我國鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站發(fā)展中存在的主要問題
　4.4 小結(jié)
5 鐵路物流中心發(fā)展規(guī)劃的理論基礎(chǔ)
　5.1 現(xiàn)代物流學(xué)
　　5.1.1 現(xiàn)代物流學(xué)發(fā)展的背景條件
　　5.1.2 現(xiàn)代物流學(xué)的主要觀點(diǎn)
　　5.1.3 現(xiàn)代物流的主要發(fā)展趨勢(shì)
　5.2　增長(zhǎng)極理論
　　5.2.1 增長(zhǎng)極理論發(fā)展的背景條件
　　5.2.2 增長(zhǎng)極的作用
　　5.2.3 增長(zhǎng)極的效應(yīng)
　5.3 區(qū)位論
　5.4 空間結(jié)構(gòu)論
　……
6 鐵路現(xiàn)代物流中心綜合發(fā)展規(guī)劃的理論架構(gòu)
7 鐵路現(xiàn)代物流中心的功能結(jié)構(gòu)體系
8　鐵路現(xiàn)代物流中心的空間布局規(guī)劃方法
9　鐵路現(xiàn)代物流中心的發(fā)展模式
10　鐵路現(xiàn)代物流中心發(fā)展時(shí)機(jī)與分步實(shí)施策略
11　主要研究結(jié)論懷展望
參考文獻(xiàn)
附錄　評(píng)價(jià)指標(biāo)專家意見征詢表
后記

圖書封面

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