波羅的海多式聯(lián)運(yùn)交通走廊

內(nèi)容概要

　　東西方跨國(guó)交通走廊經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的問(wèn)題是沿東西方跨國(guó)交通走廊的協(xié)調(diào)手段的現(xiàn)代化水平和對(duì)站點(diǎn)以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資。阿格達(dá)斯·薩克雷斯等編寫的《波羅的海多式聯(lián)運(yùn)交通走廊》介紹了沿東西方跨國(guó)交通走廊及其延伸線路上規(guī)劃的基礎(chǔ)設(shè)施投資及地區(qū)間交通項(xiàng)目的概況，并指出基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目需要政府強(qiáng)有力而且經(jīng)常性的推動(dòng)以克服在跨邊境區(qū)域的規(guī)劃和建設(shè)上的“瓶頸”。

書籍目錄

1 東西方跨國(guó)交通走廊西部與東部的多式聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)1.1 東西方跨國(guó)交通走廊現(xiàn)有站點(diǎn)選擇1.2 以國(guó)家為單位的站點(diǎn)選擇1.3 研究方法1.4 研究結(jié)論1.5 小結(jié)2 基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目2.1 次級(jí)交通走廊的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目2.2 沿東西方走廊的主要運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——白俄羅斯2.3 沿東西方走廊的主要運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——丹麥2.4 沿東西方走廊的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——立陶宛2.5 沿東西方走廊的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——俄羅斯2.6 沿東西方走廊的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——瑞典2.7 沿東西方走廊的主要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——烏克蘭2.8 沿東西方走廊基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的法律框架2.9 小結(jié)3 東西方交通走廊發(fā)展的地區(qū)與國(guó)家利益3.1 研究任務(wù)3.2 研究的地理范圍3.3 研究方法3.4 東西走廊發(fā)展中的國(guó)家與地區(qū)利益分析結(jié)論3.5 次級(jí)交通走廊的利益協(xié)調(diào)3.6 小結(jié)4 交通建模概況及最佳實(shí)踐4.1 交通建模4.2 交通模型概況4.3 現(xiàn)有模型分析4.4 主要建模障礙4.5 小結(jié)5 績(jī)效度量與微觀情景模擬模型5.1 相關(guān)績(jī)效度量5.2 微觀模擬模型結(jié)構(gòu)5.3 微觀模擬模型的輸入5.4 小結(jié)6 微觀模擬描述與模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)論6.1 簡(jiǎn)介6.2 TAPAS模型6.3 TAPAS的使用6.4 東西方交通走廊的基本情景6.5 東西方交通走廊的擴(kuò)展情景6.6 小結(jié)7 宏觀建模7.1 對(duì)宏觀建模的總結(jié)7.2 簡(jiǎn)介7.3 運(yùn)輸系統(tǒng)建模工具7.4 評(píng)估的前提7.5 東西運(yùn)輸走廊的評(píng)估7.6 小結(jié)8 WP5對(duì)EWTC戰(zhàn)略的建議參考文獻(xiàn)附錄1 站點(diǎn)基本情況附錄2 站點(diǎn)實(shí)景及分析

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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