中國(guó)物流競(jìng)爭(zhēng)力研究

內(nèi)容概要

　　2009年3月10日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確了國(guó)家層面物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，包括十大任務(wù)、九大重點(diǎn)工程、九大物流區(qū)域、十大物流通道等。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出了“到2011年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增10％以上；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前的水平有所下降”。明確了三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市的空間布局，包括21個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市、17個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市由地方政府確定。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)企業(yè)物流與物流企業(yè)提出了許多具體要求。這些為今后進(jìn)一步的研究指明了方向。

作者簡(jiǎn)介

　　丁俊發(fā)，江蘇張家港人，1964年畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)，曾在法國(guó)學(xué)習(xí)和工作，1967年回國(guó)后，歷任機(jī)械工業(yè)部辦公廳副主任、合肥工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、物資部辦公廳主任、國(guó)內(nèi)貿(mào)易部黨組成員與總經(jīng)濟(jì)師、國(guó)家內(nèi)貿(mào)局黨組成員及副局長(zhǎng)等職。現(xiàn)任中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)海事仲裁委副主任、中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院名譽(yù)院長(zhǎng)?！　∽鳛橹袊?guó)著名流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家、資深物流專家、研究員、多個(gè)大學(xué)客座教授、享受國(guó)務(wù)院特殊津貼的專家，長(zhǎng)期從事流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)、現(xiàn)代物流學(xué)研究，主編或獨(dú)著《中國(guó)物流》、《中國(guó)流通》等十余部著作！兩次獲部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，一次獲國(guó)家圖書獎(jiǎng)。2000年被《中國(guó)市場(chǎng)》雜志評(píng)為影響中國(guó)市場(chǎng)的25位經(jīng)濟(jì)學(xué)家之一；2001年被“中國(guó)物流媒體聯(lián)盟”評(píng)為“2001年度中國(guó)十大物流風(fēng)云人物”；2006年被韓國(guó)物流學(xué)會(huì)授予“國(guó)際物流貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；2008年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“改革開放30年中國(guó)物流發(fā)展突出貢獻(xiàn)人物”榮譽(yù)稱號(hào)；2009年被中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)、中國(guó)商經(jīng)學(xué)會(huì)等部門授予“建國(guó)60年中國(guó)流通發(fā)展與改革杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，是2009年3月10日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的主要起草人之一。

書籍目錄

第一篇 企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力研究一 企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力研究的目的、意義及其內(nèi)涵（一）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力研究的目的和意義（二）企業(yè)物流能力的內(nèi)涵二 企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力研究現(xiàn)狀（一）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵的研究現(xiàn)狀（二）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)評(píng)方法的研究現(xiàn)狀（三）研究觀點(diǎn)三 中國(guó)企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)（一）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的范圍（二）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則（三）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的過程（四）企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系四 中國(guó)企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀（一）中國(guó)企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備水平現(xiàn)狀（二）中國(guó)企業(yè)物流人才現(xiàn)狀（三）中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)管理水平分析（四）中國(guó)企業(yè)物流服務(wù)顧客滿意度分析（五）中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作成本狀況分析附件1 企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查問卷（專家問卷）附件2 企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查問卷（企業(yè)問卷）第二篇 城市物流競(jìng)爭(zhēng)力研究一 中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力緒論（一）城市物流競(jìng)爭(zhēng)力研究背景與目的（二）城市物流競(jìng)爭(zhēng)力研究方法與理論框架（三）研究?jī)?nèi)容及課題構(gòu)成（四）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀二 中國(guó)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系的構(gòu)建（一）城市物流競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建指標(biāo)體系及構(gòu)建原則（二）數(shù)據(jù)的確定三 城市競(jìng)爭(zhēng)力研究實(shí)證分析（一）聚類分析（二）第一類城市實(shí)證分析（三）第二類城市實(shí)證分析（四）第三類城市實(shí)證分析（五）第四類城市實(shí)證分析四 四類城市物流競(jìng)爭(zhēng)力的橫向?qū)Ρ鹊谌?國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力研究一 物流發(fā)展的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力研究的思路（一）經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇（二）物流競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的影響（三）國(guó)內(nèi)外物流競(jìng)爭(zhēng)力研究的綜述（四）全球化視野的國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力研究思路二 國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力分析與建模（一）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力分析基礎(chǔ)（二）提升國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)因分析（三）影響國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素分析（四）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力模型三 國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建（一）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建（二）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力效力類指標(biāo)的提出與分析（三）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)力類指標(biāo)的提出與分析（四）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力潛力類指標(biāo)的提出與分析四 國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的實(shí)施與建議（一）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)的步驟（二）國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)模擬與結(jié)果分析（三）對(duì)提升我國(guó)物流競(jìng)爭(zhēng)力的政策建議附件1 2008年和2009年國(guó)家物流競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)環(huán)境數(shù)據(jù)參考文獻(xiàn)附錄附錄一 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃附錄二 日本四個(gè)綜合物流施策大綱附錄三 美國(guó)2010年物流年度報(bào)告附錄四 全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市A級(jí)企業(yè)狀況

章節(jié)摘錄

　　1.目標(biāo)和觀點(diǎn)　　根據(jù)05年大綱制定后的政策實(shí)施狀況、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的變化情況以及物流的活動(dòng)環(huán)境等方面，結(jié)合解決這些新問題的措施，提出了以下目標(biāo)，并以2013年為目標(biāo)年，綜合地、一體化地推進(jìn)物流政策的實(shí)施。以便實(shí)現(xiàn)支持全球供應(yīng)鏈的高效率物流，實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷小的物流，確保安全可靠的物流?！　≡谛藿ㄅc物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，鑒于日本目前財(cái)政狀況的嚴(yán)峻性，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程項(xiàng)目的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以降低成本，并快速高效地進(jìn)行建設(shè)，從而有效地實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。同時(shí)，也應(yīng)有效地利用現(xiàn)有的各種社會(huì)資源。因?yàn)?008年美國(guó)金融危機(jī)的爆發(fā)，世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象，物流業(yè)也受到了嚴(yán)重影響。今后，有效地實(shí)施包括物流業(yè)相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)對(duì)策，從中長(zhǎng)期的視角出發(fā)，切實(shí)推進(jìn)以上政策的實(shí)施?！　?.基本方向性　?。?）實(shí)現(xiàn)支持全球供應(yīng)鏈的高效物流日本企業(yè)基于亞洲及其他新興工業(yè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)產(chǎn)品的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的性質(zhì)，在不斷地推進(jìn)供應(yīng)鏈全球化的進(jìn)程。在此過程中，日本企業(yè)為了維持并強(qiáng)化其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不僅需要進(jìn)一步削減分布在包括日本在內(nèi)的亞洲各地的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)點(diǎn)的成本，如何降低各節(jié)點(diǎn)之間的服務(wù)銜接成本也是非常重要的?！　〈送?，從企業(yè)在全球范圍內(nèi)選擇最佳區(qū)位的趨勢(shì)中，為了讓日本企業(yè)能夠選擇到具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)的節(jié)點(diǎn)，并且可以擴(kuò)大日本國(guó)內(nèi)的企業(yè)在全球范圍的業(yè)務(wù)，以及進(jìn)一步降低從日本發(fā)送或到達(dá)日本的貨物及日本國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)輸成本，要不斷地優(yōu)化日本國(guó)內(nèi)的物流環(huán)境?！　〗辏捎趯?duì)解決恐怖事件和核擴(kuò)散的國(guó)際要求不斷上升，在物流方面強(qiáng)化安全措施顯得更加重要。另外，日本必須兼顧建立供應(yīng)鏈全球化的高效率物流體系。

圖書封面

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