中國物流學(xué)術(shù)前沿報告

前言

　　非常高興新一年度的《中國物流學(xué)術(shù)前沿報告》與大家見面了。本報告是中國物流學(xué)會的年度優(yōu)秀論文集，精選歷年中國物流學(xué)術(shù)年會征文的優(yōu)秀成果，至今已經(jīng)連續(xù)出版6本。本年度的報告收錄了第九次中國物流學(xué)術(shù)年會部分獲獎?wù)撐?，其中部分成果獲得了國家和省部級科研經(jīng)費資助，某些領(lǐng)域的研究居于國際領(lǐng)先水平。　　當(dāng)前，我國物流業(yè)在國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下蓬勃發(fā)展，面臨前所未有的機遇，為物流學(xué)術(shù)理論研究開辟了廣闊空間。中國物流學(xué)會在廣大會員積極參與和有關(guān)方面大力支持下，轉(zhuǎn)變思想觀念、開拓工作思路、創(chuàng)新發(fā)展模式，形成了“社會化運作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”的新理念，營造了“百花齊放、百家爭鳴”的新局面。中國物流學(xué)術(shù)年會舉辦八年來，參評論文數(shù)量和質(zhì)量逐年提升，累計收到參評論文4000余篇。第九次中國物流學(xué)術(shù)年會參評論文數(shù)量再創(chuàng)新高，達到881篇。經(jīng)評審，共選出獲獎?wù)撐?02篇。其中，一等獎12篇，二等獎21篇，三等獎85篇，優(yōu)秀獎184篇。這些論文選題緊扣行業(yè)實際需要，研究方法多樣，注重實用性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一，代表了行業(yè)實踐和理論發(fā)展的基本方向。本報告精選其中的35篇論文結(jié)集成冊，作為中國物流學(xué)術(shù)年會的交流材料，也可為物流相關(guān)院校、企業(yè)、園區(qū)、協(xié)會以及所有熱衷于物流研究的人士提供學(xué)習(xí)參考?！　‘?dāng)然，我們也清醒地認識到，處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的中國物流業(yè)，需要更加切合實際的理論創(chuàng)新。學(xué)會將在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，針對產(chǎn)學(xué)研各界的不同需求，整合多種資源和渠道，構(gòu)建完善自主化、社會化、規(guī)范化的研究體系；關(guān)注產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)的熱點問題，細分研究領(lǐng)域，推出長期與短期兼顧，行業(yè)研究與專題研究并行的研究指導(dǎo)目錄和系列品牌成果；吸引產(chǎn)學(xué)研各界人士參與到學(xué)會各項工作中來，加強綜合性研究團隊的建設(shè)，形成一批有影響力的物流專家；建立開放平臺，開發(fā)產(chǎn)學(xué)研合作的新模式，引導(dǎo)形成社會化、公益性的學(xué)術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化機制。學(xué)會將繼續(xù)做好中國物流學(xué)術(shù)年會征文的組織工作，在數(shù)量快速增長的基礎(chǔ)上，更加注重質(zhì)量的提升。要擴大征文的覆蓋面和專業(yè)深度，促進學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接，引導(dǎo)有中國特色的理論創(chuàng)新和實踐發(fā)展，進一步發(fā)揮學(xué)會在物流學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力。　　《中國物流學(xué)術(shù)前沿報告》的出版，得到了各地物流研究、教學(xué)機構(gòu)及相關(guān)企事業(yè)單位的關(guān)注和支持。在此，我們向所有關(guān)心、支持和參與本書編輯出版的各方面人士表示衷心的感謝！同時，我們也深知，我國物流學(xué)術(shù)理論研究水平與實際需求還有較大差距，物流研究的基礎(chǔ)理論體系尚未形成，應(yīng)用成果亟待推廣。對于本書的不足，也請讀者同仁提出寶貴意見和建議。

內(nèi)容概要

　　非常高興新一年度的《中國物流學(xué)術(shù)前沿報告》與大家見面了。本報告是中國物流學(xué)會的年度優(yōu)秀論文集，精選歷年中國物流學(xué)術(shù)年會征文的優(yōu)秀成果，至今已經(jīng)連續(xù)出版6本。本年度的報告收錄了第九次中國物流學(xué)術(shù)年會部分獲獎?wù)撐?，其中部分成果獲得了國家和省部級科研經(jīng)費資助，某些領(lǐng)域的研究居于國際領(lǐng)先水平。　　當(dāng)前，我國物流業(yè)在國務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的指引下蓬勃發(fā)展，面臨前所未有的機遇，為物流學(xué)術(shù)理論研究開辟了廣闊空間。中國物流學(xué)會在廣大會員積極參與和有關(guān)方面大力支持下，轉(zhuǎn)變思想觀念、開拓工作思路、創(chuàng)新發(fā)展模式，形成了“社會化運作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”的新理念，營造了“百花齊放、百家爭鳴”的新局面。中國物流學(xué)術(shù)年會舉辦八年宋，參評論文數(shù)量和質(zhì)量逐年提升，累計收到參評論文4000余篇。第九次中國物流學(xué)術(shù)年會參評論文數(shù)量再創(chuàng)新高，達到88t篇。經(jīng)評審，共選出獲獎?wù)撐?02篇。其中，一等獎12篇，二等獎21篇，三等獎85篇，優(yōu)秀獎184篇。這些論文選題緊扣行業(yè)實際需要，研究方法多樣，注重實用性和創(chuàng)新性相統(tǒng)一，代表了行業(yè)實踐和理論發(fā)展的基本方向。本報告精選其中的35篇論文結(jié)集成冊，作為中國物流學(xué)術(shù)年會的交流材料，也可為物流相關(guān)院校、企業(yè)、園區(qū)、協(xié)會以及所有熱衷于物流研究的人士提供學(xué)習(xí)參考?！　‘?dāng)然，我們也清醒地認識到，處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵時期的中國物流業(yè)，需要更加切合實際的理論創(chuàng)新。學(xué)會將在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，針對產(chǎn)學(xué)研各界的不同需求，整合多種資源和渠道，構(gòu)建完善自主化、社會化、規(guī)范化的研究體系；關(guān)注產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)的熱點問題，細分研究領(lǐng)域，推出長期與短期兼顧，行業(yè)研究與專題研究并行的研究指導(dǎo)目錄和系列品牌成果；吸引產(chǎn)學(xué)研各界人士參與到學(xué)會各項工作中來，加強綜合性研究團隊的建設(shè)，形成一批有影響力的物流專家；建立開放平臺，開發(fā)產(chǎn)學(xué)研合作的新模式，引導(dǎo)形成社會化、公益性的學(xué)術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化機制。學(xué)會將繼續(xù)做好中國物流學(xué)術(shù)年會征文的組織工作，在數(shù)量快速增長的基礎(chǔ)上，更加注重質(zhì)量的提升。要擴大征文的覆蓋面和專業(yè)深度，促進學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對接，引導(dǎo)有中國特色的理論創(chuàng)新和實踐發(fā)展，進一步發(fā)揮學(xué)會在物流學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力。

書籍目錄

物流經(jīng)濟基于三階段DEA模型的中國物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率研究現(xiàn)代物流業(yè)與先進制造業(yè)的共生機理研究我國物流業(yè)成長中的市場失靈與產(chǎn)業(yè)政策分析中國物流運行指數(shù)：構(gòu)造、比較及實證中國物流業(yè)技術(shù)進步與技術(shù)效率研究日本綠色物流發(fā)展的狀況及啟示物流能力對商品流通格局影響的實證研究物流子網(wǎng)絡(luò)間相互作用機理的實證研究我國貨運量與經(jīng)濟增長關(guān)系的協(xié)整分析適應(yīng)世界新軍事變革加速推動軍事物流一體化進程物流管理基于QFD的物流服務(wù)模塊化外包網(wǎng)絡(luò)關(guān)系決策研究企業(yè)物流外包決策因素及影響程度的實證分析——以淮海經(jīng)濟區(qū)制造企業(yè)為例制造企業(yè)物流外包程度影響因素的實證研究——基于對浙江省117家企業(yè)的調(diào)查分析物流上市公司財務(wù)風(fēng)險與績效實證分析兩類顧客環(huán)境下的動態(tài)生產(chǎn)及外包策略研究物流配送中心直通配送運作時間優(yōu)化研究基于SCOR模型的物流企業(yè)營運與管理評價指標(biāo)體系研究物流業(yè)上市公司自主創(chuàng)新測度及其影響因素——基于Malmquist指數(shù)的研究汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化價值評估模型研究及實證分析大家電三四級市場的終端配送模式研究供應(yīng)鏈管理隨機需求環(huán)境下物流服務(wù)供應(yīng)鏈最優(yōu)收益共享系數(shù)的確定方法研究供應(yīng)鏈中創(chuàng)新協(xié)調(diào)的績效控制問題研究基于封閉供應(yīng)鏈的食品安全市場準(zhǔn)人制度研究基于混合補充的供應(yīng)鏈集群庫存合作研究電子商務(wù)系統(tǒng)能力與供應(yīng)鏈績效關(guān)系的實證研究基于二層多目標(biāo)規(guī)劃服務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)能力協(xié)同決策模型區(qū)域物流我國物流產(chǎn)業(yè)集聚對制造業(yè)工業(yè)增加值的影響實證研究——基于省級面板數(shù)據(jù)的分析基于區(qū)域經(jīng)濟的多層級樞紐軸輻物流網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建研究我國省域物流水平空間梯度研究——基于主成分和聚類兩階段方法陸港物流園區(qū)贏利模式的研究區(qū)域生態(tài)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵研究無水港層次劃分與選擇模型——基于保稅港區(qū)與無水港互動發(fā)展視角物流技術(shù)與工程基于變鄰域搜索算法的帶時間窗大規(guī)模實時時變車輛路徑問題研究基于服務(wù)水平限制的三級備件物流網(wǎng)絡(luò)的側(cè)向轉(zhuǎn)運模型與算法客貨分離的道路體系對城市物流發(fā)展的影響研究——以湘潭市為例附錄第九次中國物流學(xué)術(shù)年會獲獎?wù)撐拿麊?010年物流文獻檢索

章節(jié)摘錄

　　圖1描述了公共社會分?jǐn)傎Y本使用的規(guī)制過度導(dǎo)致物流企業(yè)（特別是優(yōu)勢企業(yè)）成本增加的過程，該過程將降低物流企業(yè)的規(guī)模擴大能力：①規(guī)制過度降低了整個行業(yè)的平均利潤，影響到物流業(yè)的整體規(guī)模擴大能力；②規(guī)制過度影響到利潤的分布，假設(shè)規(guī)制前的最大利潤點是a點（位于a點的物流企業(yè)具有最大利潤），規(guī)制過度可能使得最大利潤點變?yōu)閎、c或d點，位于a點的物流企業(yè)因此而喪失了利潤優(yōu)勢，優(yōu)勢物流企業(yè)的規(guī)模擴大能力受到抑制。　　上述分析表明，在物流業(yè)發(fā)展滯后的前提下，物流企業(yè)規(guī)模不足與其他發(fā)展滯后因素共同加劇了公共社會分?jǐn)傎Y本使用中的市場失靈；反過來，市場失靈又抑制著物流企業(yè)的發(fā)展和規(guī)模擴大。于是，物流企業(yè)發(fā)展達到一種規(guī)模水平較低的均衡狀態(tài)，好像進入了一個陷阱——規(guī)模陷阱。如果沒有強有力的外力作用，物流企業(yè)難以自發(fā)地跳出規(guī)模陷阱?！　∫?guī)模陷阱的分析具有明顯的政策含義：①正如《規(guī)劃》所指出的，“加大國家對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，……鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)”，是促進物流企業(yè)跳出規(guī)模陷阱的一個可行方法；②交易成本過高從而難以采取聯(lián)合行動應(yīng)對市場失靈，是導(dǎo)致規(guī)模陷阱的另一個重要原因。促進各種物流行業(yè)協(xié)會和中介組織建設(shè)以減少聯(lián)合行動的交易成本，是糾正市場失靈的有效方法，該方法已經(jīng)為一些物流業(yè)發(fā)達的國家所廣泛采用；③完善私人社會分?jǐn)傎Y本投資和使用的相關(guān)產(chǎn)權(quán)制度建設(shè)，促進私人社會分?jǐn)傎Y本投資，進而建立科學(xué)的社會分?jǐn)傎Y本體系，是避免公共社會分?jǐn)傎Y本過度使用的重要手段；④區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷也是影響物流企業(yè)規(guī)模擴大的一個重要因素，一方面，區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷容易導(dǎo)致公共社會分?jǐn)傎Y本使用的規(guī)制過度，從而加劇物流業(yè)規(guī)模陷阱；另一方面，區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷會影響到物流企業(yè)之間的兼并重組，直接阻礙到企業(yè)規(guī)模的擴大。因此，減少區(qū)域封鎖和行業(yè)壟斷對促進物流企業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

圖書封面

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