物流組織與業(yè)務(wù)創(chuàng)新

前言

　　近年來，高等職業(yè)教育在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式和課程建設(shè)的改革方面取得了巨大成就。隨著教學(xué)改革的深入，教材建設(shè)和改革的任務(wù)更加迫切。高等職業(yè)教育的教材同樣不能是“發(fā)面饅頭”或“壓縮餅干”，要通過創(chuàng)新，建設(shè)適應(yīng)高等職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律的教材。教材與課程緊密相關(guān)，教材是課程的物化。高等職業(yè)教育課程特點(diǎn)為：在教學(xué)目標(biāo)方面，培養(yǎng)職業(yè)道德素質(zhì)和綜合職業(yè)能力；在教學(xué)內(nèi)容方面，選取與區(qū)域經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的工作任務(wù)作為教學(xué)內(nèi)容的載體；在教學(xué)方法方面，采用以學(xué)生為中心、教學(xué)做一體的行動導(dǎo)向教學(xué)法。因此，高等職業(yè)教育的教材，同樣要體現(xiàn)這些特征。　　北京電子科技職業(yè)學(xué)院以服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才為己任。通過國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)，各方面取得了巨大成就。系統(tǒng)性的教學(xué)改革和專業(yè)建設(shè)是其特色之一。物流管理專業(yè)的教材編寫工作，是在對專業(yè)課程體系綜合、系統(tǒng)的改革基礎(chǔ)上進(jìn)行的。目前已經(jīng)完成若干課程系列教材的編寫工作。本套系列教材具有以下特色：　?。?）通過校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式開展教材編寫工作。在教材編寫過程中，調(diào)研了典型企業(yè)，選取企業(yè)的典型案例。召開了企業(yè)專家研討會，教師與企業(yè)專家共同研究編寫方案。企業(yè)專家親自參與教材的編寫工作和審稿工作，保證了教材內(nèi)容符合企業(yè)對人才的需要?！　。?）內(nèi)容和形式有所創(chuàng)新，反映了近年來高等職業(yè)教育改革的成就。教材打破了學(xué)科體系講授式的編寫方法，以項(xiàng)目、案例作為載體貫穿教材。通過項(xiàng)目、案例的教學(xué)活動，不僅使學(xué)生能夠直觀了解企業(yè)的物流活動，更有助于學(xué)生通過具體的工作流程和工作任務(wù)，將實(shí)踐體會抽象概括為普適性理論知識，再用于指導(dǎo)新的實(shí)踐工作。培養(yǎng)學(xué)生舉一反三、觸類旁通的能力?！　№?xiàng)目、案例的前后安排邏輯性強(qiáng)，按照由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合的遞進(jìn)關(guān)系編排。符合認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)能力的培養(yǎng)規(guī)律，有助于學(xué)生循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)。

內(nèi)容概要

本教材嘗試著改良我們現(xiàn)有的職業(yè)教育的結(jié)構(gòu)。我們不再一開始就停留在不知所謂的各個職業(yè)專業(yè)模塊上的學(xué)習(xí)，而是先了解我們整個的行業(yè)，當(dāng)然，重點(diǎn)是我們行業(yè)中的企業(yè)。我們先了解行業(yè)中企業(yè)的基本情況和它們的演變歷程以及現(xiàn)在的需求，從而定位自身，明確自己的學(xué)習(xí)方向，找到自己的發(fā)展道路。     當(dāng)然，也許作為學(xué)生的你閱讀完本書，可能將選擇另外的一個行業(yè)發(fā)展，但即使這樣，我們也非常慶幸，因?yàn)槲覀兛赡艹晒Φ厥鼓澄徊贿m合這個行業(yè)的人及早地跳出了這個行業(yè)，保留了更多更好的發(fā)展機(jī)會。

書籍目錄

第一章  物流與物流組織  第一節(jié)  中國物流企業(yè)形態(tài)的演變  第二節(jié)  學(xué)習(xí)物流組織形態(tài)的意義第二章  企業(yè)物流的自營與外包  第一節(jié)  企業(yè)物流運(yùn)營模式的形成與發(fā)展  第二節(jié)  一般性業(yè)務(wù)流程  第三節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第四節(jié)  常設(shè)崗位及職業(yè)發(fā)展第三章  倉儲及配送企業(yè)  第一節(jié)  倉儲及區(qū)域配送運(yùn)營模式的形成與發(fā)展  第二節(jié)  一般性業(yè)務(wù)流程  第三節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第四節(jié)  常設(shè)崗位及職業(yè)發(fā)展第四章  貨物運(yùn)輸企業(yè)  第一節(jié)  貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營模式的分類  第二節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第三節(jié)  一般性業(yè)務(wù)流程  第四節(jié)  常設(shè)崗位  第五節(jié)  常用資源特點(diǎn)第五章  國內(nèi)貨運(yùn)代理企業(yè)  第一節(jié)  貨運(yùn)代理企業(yè)運(yùn)營模式  第二節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第三節(jié)  一般性業(yè)務(wù)流程  第四節(jié)  常設(shè)崗位及一般性要求第六章  國際貨運(yùn)代理  第一節(jié)  國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式的形成與發(fā)展  第二節(jié)  一般性作業(yè)流程  第三節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第四節(jié)  常設(shè)崗位與職業(yè)發(fā)展第七章  快遞物流  第一節(jié)  快遞業(yè)務(wù)模式的形成與發(fā)展  第二節(jié)  一般性作業(yè)流程  第三節(jié)  組織模式及特點(diǎn)  第四節(jié)  常設(shè)崗位與職業(yè)發(fā)展第八章  合同物流企業(yè)  第一節(jié)  合同物流企業(yè)運(yùn)營模式  第二節(jié)  合同物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)類型  第三節(jié)  一般性業(yè)務(wù)流程  第四節(jié)  主要的崗位設(shè)置和崗位職責(zé)第九章  其他物流業(yè)態(tài)  第一節(jié)  物流設(shè)備提供商  第二節(jié)  物流資質(zhì)提供商  第三節(jié)  物流地產(chǎn)提供商  第四節(jié)  物流信息平臺運(yùn)營商  第五節(jié)  物流咨詢服務(wù)(軟件、方案、教育提供商)  第六節(jié)  物流金融第十章  物流組織形態(tài)分類及職業(yè)發(fā)展  第一節(jié)  基于資源類別的物流業(yè)態(tài)劃分  第二節(jié)  基于運(yùn)營主體的物流業(yè)態(tài)劃分  第三節(jié)  基于客戶類別的物流業(yè)態(tài)劃分參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　多式聯(lián)運(yùn)是貨物運(yùn)輸?shù)囊环N較高組織形式，它集中了各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，揚(yáng)長避短融會一體，組成連貫運(yùn)輸，達(dá)到簡化貨運(yùn)環(huán)節(jié)加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)、減少貨損貨差、降低運(yùn)輸成本、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)哪康?，它比傳統(tǒng)單一運(yùn)輸方式具有無可比擬的優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在：　　1.責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡便　　在多式聯(lián)運(yùn)方式下，不論全程運(yùn)輸距離多么遙遠(yuǎn)，也不論需要使用多少種不同運(yùn)輸工具，更不論途中要經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，一切運(yùn)輸事宜統(tǒng)一由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理，而貨主只要辦理一次托運(yùn)、簽訂一個合同、支付一筆全程單一運(yùn)費(fèi)，取得一份聯(lián)運(yùn)單據(jù)，就履行全部責(zé)任。由于責(zé)任統(tǒng)一，一旦發(fā)生問題，只要找多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人便可解決問題。與單一運(yùn)輸方式的分段托運(yùn)，多頭負(fù)責(zé)相比，不僅手續(xù)簡便，而且責(zé)任更加明確。　　2.減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時間，降低貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量　　多式聯(lián)運(yùn)通常是以集裝箱為媒介的直達(dá)連貫運(yùn)輸，貨物從發(fā)貨人倉庫裝箱驗(yàn)關(guān)鉛封后直接運(yùn)至收貨人倉庫交貨，中途無須拆箱倒載，減少很多中間環(huán)節(jié)，即使經(jīng)多次換裝，也都是使用機(jī)械裝卸，絲毫不觸及箱內(nèi)貨物，貨損貨差和偷竊丟失事故就大為減少，從而較好地保證貨物安全和貨運(yùn)質(zhì)量。此外，由于是連貫運(yùn)輸，各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間，配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處，中轉(zhuǎn)迅速及時，減少在途停留時間，故能較好地保證貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時地運(yùn)抵目的地?！　?.降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，有利貿(mào)易開展　　多式聯(lián)運(yùn)是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行Х椒?。對貨方來說，貨物裝箱或裝上第一程運(yùn)輸工具后就可取得聯(lián)運(yùn)單據(jù)進(jìn)行結(jié)匯。結(jié)匯時間越早，越有利于加速貨物資金周轉(zhuǎn)，減少利息支出。采用集裝箱運(yùn)輸，還可以節(jié)省貨物包裝費(fèi)用和保險費(fèi)用。此外，多式聯(lián)運(yùn)全程使用的是一份聯(lián)運(yùn)單據(jù)和單一運(yùn)費(fèi)，這就大大簡化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省大量人力物力，尤其是便于貨方事先核算運(yùn)輸成本，選擇合理運(yùn)輸路線，為開展貿(mào)易提供了有利條件?！　《嗍铰?lián)運(yùn)綜合了各種運(yùn)輸方式，揚(yáng)長避短，組成直達(dá)連貫運(yùn)輸，不僅縮短運(yùn)輸里程，降低運(yùn)輸成本，而且加速貨運(yùn)周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)質(zhì)量，是組織合理運(yùn)輸、取得最佳經(jīng)濟(jì)效果的有效途徑。尤其是采用多式聯(lián)運(yùn)，可以把貨物從發(fā)貨人內(nèi)地倉庫直運(yùn)至收貨人內(nèi)地倉庫，為實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)連貫運(yùn)輸?shù)於擞欣A(chǔ)，工業(yè)上自動化大生產(chǎn)是通過自動化生產(chǎn)線，那么多式聯(lián)運(yùn)可以說是運(yùn)輸大生產(chǎn)的多式聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)線。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    物流組織與業(yè)務(wù)創(chuàng)新 PDF格式下載

---