物流配送工程管理技術(shù)及其設(shè)計應(yīng)用

前言

　　眾所周知，現(xiàn)代化的物流配送中心在世界經(jīng)濟大循環(huán)中起著舉足輕重的作用。隨著全球經(jīng)濟騰飛、科技進步和信息革命的深入，世界經(jīng)濟進入前所未有的全球化和市場化的新時代。在這世界經(jīng)濟大循環(huán)中，物流是世界經(jīng)濟的大動脈，它進一步促進了世界經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展。21世紀(jì)的國際物流技術(shù)的特征是信息化、經(jīng)濟化、智能化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和社會化。為此，最科學(xué)、最經(jīng)濟地設(shè)計和建造成本低、效率高、實用性強、柔性最佳的物流配送中心是至關(guān)重要的?！　∫粋€現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)擁有現(xiàn)代化的機械、計算機、控制等硬件設(shè)備和功能齊全的現(xiàn)代化管理軟件系統(tǒng)，把商流、物流和信息流統(tǒng)一起來，使商品的采購、保管、暫存、訂貨、揀貨、分類、流通加工及配送工作準(zhǔn)確而快速。　　在先進的物流管理系統(tǒng)支持下的現(xiàn)代化物流配送中心，對運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理、訂貨開單、集中分貨、開箱拆零、拆包分裝、入庫登記、庫存管理、統(tǒng)計查詢、揀選、分類、盤點和編制報表等各項工作進行現(xiàn)代化統(tǒng)一管理，降低了勞動強度，提高了工作效率。　　物流配送中心在物流業(yè)中的作用極大，它加速了商品流通，減少了商品損耗，降低了流通成本，提高了庫存周轉(zhuǎn)率，降低了超市連鎖系統(tǒng)的采購、驗貨和入庫的費用，減少倉庫面積，節(jié)約土地面積、人力和財力，提高了經(jīng)營靈活性和工作效率?？梢哉f物流配送中心管理軟件系統(tǒng)是它的靈魂，沒有現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)，就談不上現(xiàn)代化的物流配送中心。　　本書由陜西科技大學(xué)機電工程學(xué)院劉昌祺、北京金文天地信息咨詢有限公司張立冬、北京創(chuàng)時能科技發(fā)展有限公司周向陽共同編寫。本書諸作者根據(jù)在國內(nèi)外多年從事物流工程、仿真、規(guī)劃等研究與實踐的經(jīng)驗，大量收集發(fā)達(dá)國家和地區(qū)、國內(nèi)物流工程和物流軟件企業(yè)的圖書、文獻(xiàn)和實用技術(shù)資料及其實例，編著此書。其目的在于推動我國物流業(yè)的健康發(fā)展，提高物流管理水平，為建設(shè)現(xiàn)代化物流配送中心提供科學(xué)參考?！　”緯碚撀?lián)系實際，以實用實例為主，圖文并茂，實例豐富。在規(guī)劃設(shè)計實例中體現(xiàn)了條碼技術(shù)、電子標(biāo)簽、RFID技術(shù)、GPS衛(wèi)星跟蹤技術(shù)等的詳盡應(yīng)用。書中所載大量圖形、表格及公式是現(xiàn)代物流配送中心實踐經(jīng)驗的應(yīng)用和總結(jié)，具有重要的指導(dǎo)意義和實用價值。

內(nèi)容概要

本書通過大量的圖形、表格、公式和實例，從物流配送中心基本作業(yè)內(nèi)容及其規(guī)劃設(shè)計、在庫管理、倉儲管理、物流配送中心管理、訂單處理、信息管理、物流配送中心管理軟件應(yīng)用和工程實例等方面，論述了建造現(xiàn)代化物流配送中心的實用管理技術(shù)問題，并通過翔實豐富的最新物流配送中心規(guī)劃設(shè)計實例和工程建造例，進一步說明了物流配送中心管理技術(shù)在實際中的應(yīng)用。    本書對從事物流工程及其管理技術(shù)的相關(guān)人員具有重要的指導(dǎo)意義和應(yīng)用價值。本書可供有關(guān)科研機構(gòu)、設(shè)計院所、物流企業(yè)的相關(guān)專業(yè)人員使用，也可作為大專院校物流專業(yè)師生的參考教材。

作者簡介

劉昌祺，男，1938年6月生于四川，1963年畢業(yè)于重慶大學(xué)機械工程系，陜西科技大學(xué)物流專業(yè)教授，國務(wù)院政府津貼獲得者。 
    著作有：《物流配送中心設(shè)計》、《自動化立體倉庫設(shè)計》、《物流配送中心揀貨系統(tǒng)選擇及設(shè)計》、《凸輪機構(gòu)設(shè)計》、《物流配送中心管理技術(shù)》、《物流配送中心設(shè)施及設(shè)備設(shè)計》、《自動化立體倉庫實用設(shè)計手冊》、《塑料模具設(shè)計》、《輕工機械》、《CAD/CAM/CAE基礎(chǔ)》、《模具的熱處理和表面硬化技術(shù)》等。 
    主持研制的NT-XK5001弧面凸輪銑磨床獲陜西省科技進步二等獎。

書籍目錄

1  物流配送中心  1.1  何謂物流配送中心    1.1.1  何謂物流    1.1.2  物流中心的形成及其作用    1.1.3  物流配送中心的內(nèi)部作業(yè)流程  1.2  物流中心種類和功能    1.2.1  概述    1.2.2  物流配送中心的種類    1.2.3  物流配送中心的主要功能    1.2.4  物流配送中心的物流過程  1.3  物流配送中心區(qū)域布置    1.3.1  各區(qū)域的布置和動線規(guī)劃    1.3.2  系統(tǒng)設(shè)備和平面布置2  物流成本管理  2.1  概述  2.2  物流成本    2.2.1  物流成本概述    2.2.2  物流成本潛在理論    2.2.3  傳統(tǒng)與現(xiàn)代的物流成本概述  2.3  物流成本計算    2.3.1  物流成本計算的目的    2.3.2  制定統(tǒng)一物流成本計算標(biāo)準(zhǔn)    2.3.3  物流成本分析  2.4  物流成本管理    2.4.1  物流成本管理概念    2.4.2  物流成本管理的作用    2.4.3  物流成本管理的特征    2.4.4  加強物流成本管理的理念  2.5  物流成本控制    2.5.1  絕對物流成本控制與相對物流成本控制    2.5.2  物流成本控制方法    2.5.3  不同經(jīng)濟主體的物流成本控制3  物流配送中心的基本作業(yè)  3.1  物流配送中心的基本作業(yè)流程  3.2  進貨作業(yè)  3.3  搬運作業(yè)  3.4  儲存作業(yè)  3.5  盤點作業(yè)  3.6  訂單處理  3.7  揀選作業(yè)  3.8  補貨作業(yè)  3.9  發(fā)貨作業(yè)  3.10  配送作業(yè)4  物流配送中心的信息管理系統(tǒng)  4.1  概述  4.2  物流信息的內(nèi)容和特征    4.2.1  物流信息的內(nèi)容    4.2.2  物流信息的特征    4.2.3  物流信息的功能  4.3  物流信息技術(shù)    4.3.1  條碼和自動識別技術(shù)    4.3.2  電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)    4.3.3  計算機及計算機網(wǎng)絡(luò)    4.3.4  通信技術(shù)  4.4  物流中心信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)    4.4.1  商業(yè)形態(tài)與信息管理的關(guān)系    4.4.2  物流配送中心作業(yè)流程    4.4.3  銷售出庫管理系統(tǒng)    4.4.4  采購入庫管理系統(tǒng)    4.4.5  財務(wù)會計系統(tǒng)    4.4.6  營運、績效管理系統(tǒng)  4.5  物流中心信息管理軟件系統(tǒng)    4.5.1  商業(yè)規(guī)劃控制系統(tǒng)    4.5.2  配送管理系統(tǒng)    4.5.3  配車計劃系統(tǒng)  ……5  物流配送中心管理系統(tǒng)6  在庫管理系統(tǒng)7  訂單處理8  物流配送中心管理系統(tǒng)分析與設(shè)計9  通運物流管理信息化設(shè)計10  空港物流管理系統(tǒng)11  體育器材裝備中心物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計12  金文農(nóng)業(yè)電子商務(wù)及物流管理系統(tǒng)13  系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3.運輸企業(yè)提高產(chǎn)品配送效率化　　生產(chǎn)廠商在工廠內(nèi)生產(chǎn)出產(chǎn)品以后，在產(chǎn)品到達(dá)最終用戶之前，需要經(jīng)過許多的流通環(huán)節(jié)，減少在流通過程中所發(fā)生的費用是十分必要的。如今，企業(yè)在激烈的競爭中紛紛采取各種對策使產(chǎn)品的流通費用最小化。下面具體介紹其中幾種重要的運輸企業(yè)控制物流成本的辦法?！　。?）各運輸企業(yè)協(xié)同降低成本。在所有配送費用中，盡管有發(fā)生在物流中心內(nèi)的裝卸、產(chǎn)品配送調(diào)度等各種費用，但所占比率最高的是運送費。通常運送費占所有配送費的50％以上。因此，在降低配送費用的過程中，最為重要的是嚴(yán)格控制對運輸企業(yè)支付的運費。最近，運輸業(yè)中運輸過頻以及高速公路費用上漲等，都是造成成本上升的直接原因。在此狀況下，各運輸企業(yè)應(yīng)該通過提高貨物積載率來降低成本。但是，在削減運輸費用方面，僅僅依靠本企業(yè)的努力仍然是有限的，各運輸企業(yè)需要相互協(xié)調(diào)，進行各種嘗試?！　。?）向貨主企業(yè)建議通過共同配送來削減運費。企業(yè)和貨主共同配送也是削減物流成本的有效方式之一。當(dāng)然，這種配送方式既有同產(chǎn)業(yè)的共同配送，也有不同產(chǎn)業(yè)間的配送。運輸企業(yè)在向貨主提議時，必須注意，若貨主與企業(yè)間對相互物流缺乏了解，難以了解共同配送所產(chǎn)生的利益。因此運輸企業(yè)必須與貨主、企業(yè)進行充分溝通，并詳細(xì)分析，揭示共同配送所產(chǎn)生的利益?！　。?）接受貨主企業(yè)的全權(quán)委托。通常貨主與運輸企業(yè)的關(guān)系只是一種單純的運輸委托或代理關(guān)系。但是，近幾年來不少企業(yè)在從事運輸業(yè)務(wù)的過程中，逐漸取得經(jīng)營訣竅，從而提高了運輸經(jīng)營的管理能力，逐步從單純的運輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為向用戶企業(yè)提供高效的運輸方式，進而接受從原材料或零部件的配送物流到產(chǎn)品的在庫管理、銷售物流等的全面物流委托業(yè)務(wù)。這種運輸企業(yè)必須具備全面的物流管理能力，為此需要在流通中心或信息系統(tǒng)建設(shè)方面進行大量投資，與貨主企業(yè)的信息系統(tǒng)相連接，形成一種信息網(wǎng)絡(luò)。借助這個網(wǎng)絡(luò)，在貨主企業(yè)生產(chǎn)計劃或經(jīng)營計劃的基礎(chǔ)上，合理地從事商品的配送服務(wù)?！　?.貨主企業(yè)提高并改善運送方式　　貨主企業(yè)應(yīng)該采取招標(biāo)的方式，通過引入多家運輸企業(yè)進行競標(biāo)以實現(xiàn)最低的運送成本，這種方式一般被認(rèn)為是最具效率的削減運輸成本的方法?？陀^地講，采用競標(biāo)方式削減運輸成本盡管能取得一定的效果，但卻不是根本的降低物流成本的方法。這是因為運輸企業(yè)必須考慮自身經(jīng)濟利益，而物流活動的發(fā)展必將要求運輸業(yè)者進行有關(guān)信息系統(tǒng)的投資，貨主企業(yè)如果一味地要求低廉的運輸費用，勢必使運送服務(wù)質(zhì)量下降，最終影響用戶企業(yè)的利益。正因為如此，貨主企業(yè)不僅要求運輸企業(yè)降低運輸費用，而且需要不斷改善現(xiàn)有的物流體制，以實現(xiàn)物流成本的下降。　　從當(dāng)今大多數(shù)企業(yè)的物流實踐來看，貨主企業(yè)削減物流成本的方式有兩大類，即徹底改變現(xiàn)有的物流系統(tǒng)和改善現(xiàn)有物流系統(tǒng)中非效率的部分。

圖書封面

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