物流的內(nèi)涵和物流戰(zhàn)略管理實(shí)踐

前言

　　凡是看過(guò)《新編現(xiàn)代物流學(xué)》第二版的讀者都會(huì)發(fā)現(xiàn)，我在該書(shū)的前言中向吳潤(rùn)濤、胡俊明、靳偉等人表示特別的謝意。因?yàn)槲液退麄冊(cè)?0世紀(jì)70年代末和整個(gè)80年代，曾懷著滿腔的熱血一起參與物流概念引進(jìn)、普及和宣傳教育活動(dòng)。記得1980年我在中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)任常務(wù)理事時(shí)，在該學(xué)會(huì)的《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》上以“物流淺談”為題，連續(xù)八期系統(tǒng)地介紹了物流概念、物流的地位和作用以及物流管理模式。緊接著，靳偉同志也在該雜志上連續(xù)五期以“日本物流管理沿革、現(xiàn)狀、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)”為題，全面、詳細(xì)地介紹了日本的物流用語(yǔ)引進(jìn)、物流理論形成、物流管理現(xiàn)狀及特點(diǎn)。1981年2月，我曾拿著日通經(jīng)濟(jì)研究所編著的《物流手冊(cè)》找到靳偉和吳潤(rùn)濤，商量共同翻譯整理該物流專(zhuān)著。當(dāng)?shù)谝槐局袊?guó)的物流巨作——《物流手冊(cè)》由中國(guó)物資出版社出版，并獲得“全國(guó)優(yōu)秀暢銷(xiāo)書(shū)”大獎(jiǎng)時(shí)，我們?nèi)耸呛蔚鹊呐d奮與自豪！因?yàn)檫@本譯著填補(bǔ)了我國(guó)物流圖書(shū)的空白，成為我國(guó)一個(gè)歷史階段的唯一物流工具書(shū)和物流寶典，起到了向我國(guó)的物流界和經(jīng)濟(jì)界推出物流這樣重要的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的作用。仔細(xì)想來(lái)，從1979年我國(guó)引進(jìn)物流概念算起，現(xiàn)已事隔30年有余。這30年“彈指一揮間”，是我國(guó)改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的30年，也是我國(guó)從物流啟蒙到物流熱升溫的30年。我們可將這30年簡(jiǎn)單地劃分為物流的三個(gè)10年。第一個(gè)10年正處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，或者說(shuō)短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代，因物資匱乏、賣(mài)方市場(chǎng)，流通可有可無(wú)。物流概念雖然從日本引了進(jìn)來(lái)，很多學(xué)者和有識(shí)之士也曾為此搖旗吶喊，大聲疾呼，但在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，難以掀起熱浪、形成氛圍。第二個(gè)10年，情況發(fā)生了明顯變化，特別是20世紀(jì)90年代末，伴隨國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的大轉(zhuǎn)折，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們開(kāi)始認(rèn)知物流，至此，物流的概念猶如種子在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開(kāi)始“生根發(fā)芽”。第三個(gè)10年，物流開(kāi)始由理論研討向具體實(shí)踐轉(zhuǎn)變，并且逐漸形成了規(guī)模龐大的物流產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)了物流蓬勃發(fā)展的春天。

內(nèi)容概要

這是一本集知識(shí)性、權(quán)威性、開(kāi)拓性、啟發(fā)性于一體的物流學(xué)術(shù)寶典。    隨手翻來(lái)每一段文字都可能觸發(fā)您的靈感。    這是一本作者潛心研究多年撰寫(xiě)的不可多得的物流經(jīng)典佳作。    取其中每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)都是理論的升華與實(shí)踐價(jià)值的體現(xiàn)。    全方位的立體視角將帶您走進(jìn)廣闊的物流世界。

作者簡(jiǎn)介

靳偉，男，1945年1月出生，遼寧省撫順人。1968年大連外國(guó)語(yǔ)學(xué)院畢業(yè)，現(xiàn)任北京科技大學(xué)物流研究所副所長(zhǎng)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任、中國(guó)物流學(xué)會(huì)顧問(wèn)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、兼職教授、著名物流專(zhuān)家， “物流師國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教程”編寫(xiě)成員。曾在地質(zhì)部、物資部、國(guó)內(nèi)貿(mào)易部、大型國(guó)企、國(guó)內(nèi)外物流研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)團(tuán)體歷任處長(zhǎng)、副局長(zhǎng)、黨委書(shū)記等職務(wù)。
    主要著作：《最新物流講座》、《物流的內(nèi)涵和物流戰(zhàn)略管理》?！吨圃鞓I(yè)現(xiàn)代物流管理》（音像制品）。合譯著作：《物流手冊(cè)》、《物流管理入門(mén)》、《日本倉(cāng)庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》等。 
    靳偉教授自1979年起開(kāi)始潛心于物流研究，是我國(guó)最早參與物流概念引進(jìn)和物流啟蒙教育者之一，1985年與我國(guó)物流界元老、著名學(xué)者吳潤(rùn)濤研究員、物流泰斗王之泰教授合譯的《物流手冊(cè)》，作為中國(guó)第一本物流工具書(shū)，獲得全國(guó)優(yōu)秀暢銷(xiāo)書(shū)獎(jiǎng)。1990年，應(yīng)日本物流系統(tǒng)協(xié)會(huì)邀請(qǐng)，赴日本專(zhuān)門(mén)從事物流課題研究，并獲得“國(guó)際物流管理師”稱(chēng)號(hào)。作為我國(guó)物流界元老、第一代物流專(zhuān)家，多年來(lái)一直致力于物流研究，多次在國(guó)內(nèi)外開(kāi)辦個(gè)人物流講座、在國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)報(bào)刊上登載文章、在國(guó)際專(zhuān)業(yè)會(huì)議上發(fā)表演講，在物流理論和企業(yè)物流實(shí)踐等方面均有獨(dú)特的觀點(diǎn)和建樹(shù)。

書(shū)籍目錄

第一篇 物流溯源  第一章 物流的由來(lái)與演變    第一節(jié) 物流用語(yǔ)和定義    第二節(jié) 物流的發(fā)展變化軌跡    第三節(jié) 中國(guó)物流發(fā)展歷程  第二章 物流的系統(tǒng)架構(gòu)    第一節(jié) 物流的范圍界定    第二節(jié) 物流的系統(tǒng)構(gòu)成    第三節(jié) 物流的框架體系    第四節(jié) 物流的基本特性  第三章 物流的實(shí)質(zhì)、目標(biāo)及相關(guān)要素    第一節(jié) 物流的實(shí)質(zhì)    第二節(jié) 物流的目標(biāo)    第三節(jié) 物流的相關(guān)要素第二篇 物流的理論根基  第四章 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)論    第一節(jié) 物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有不解淵源    第二節(jié) 物流戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)目標(biāo)之一是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)    第三節(jié) 物流服務(wù)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要支撐  第五章 流通經(jīng)濟(jì)學(xué)論    第一節(jié) 政治、經(jīng)濟(jì)、文化相關(guān)聯(lián)    第二節(jié) 生產(chǎn)、流通、消費(fèi)一體    第三節(jié) 商流、物流、資金流、信息流貫通  第六章 物流經(jīng)濟(jì)學(xué)論    第一節(jié) 物流經(jīng)濟(jì)學(xué)本源及其關(guān)聯(lián)學(xué)科    第二節(jié) 物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的系統(tǒng)性思維    第三節(jié) 物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的實(shí)用價(jià)值第三篇 物流發(fā)展的動(dòng)因  第七章 時(shí)代與環(huán)境變化使然    第一節(jié) 時(shí)代發(fā)展的種種表象    第二節(jié) 國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的主要特征  第八章 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行客觀訴求    第一節(jié) 流通在經(jīng)濟(jì)中的地位和作用凸顯    第二節(jié) 流通是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)     第三節(jié) 物流“瓶頸”對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生影響    ……第四篇 物流戰(zhàn)略管理實(shí)踐附錄

章節(jié)摘錄

　　治理公害、防止環(huán)境污染、強(qiáng)調(diào)“低碳經(jīng)濟(jì)”成為廣大社會(huì)民眾最為關(guān)注的焦點(diǎn)。與這些問(wèn)題相比，因交通擁堵造成的汽車(chē)尾氣污染、震動(dòng)、噪聲引起的城市居民的抱怨，廢舊電腦、電池、電冰箱、洗衣機(jī)、電視機(jī)、錄像機(jī)、垃圾、污水的處理，鮮活魚(yú)、蝦、蟹等水產(chǎn)品，肉、蛋奶、豆腐等易變味、易腐爛食品，瓜、果、梨、桃、鮮花、蔬菜等有時(shí)間限制產(chǎn)品的運(yùn)輸?shù)榷冀o物流出了一道新的作業(yè)題。同時(shí)，物流活動(dòng)本身如若管理不善、技術(shù)欠佳，也會(huì)造成環(huán)境污染和社會(huì)公害。于是人們結(jié)合廢舊物資回收、再生處理所伴隨的物流從生態(tài)平衡、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的角度，稱(chēng)為“綠色物流”?！　【G色物流有的國(guó)家叫“靜脈物流”。一些家用電器、醫(yī)療器械、日用消耗品中含有金屬汞或有害塑料，在回收、處理過(guò)程中容易發(fā)生污染和造成人身傷害，為此，國(guó)外有的國(guó)家、政府頒布法令，規(guī)定生產(chǎn)制造企業(yè)負(fù)責(zé)回收處理，有的國(guó)家還專(zhuān)門(mén)撥款，對(duì)相關(guān)企業(yè)給予補(bǔ)貼，或設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金解決廢棄物綜合利用和環(huán)保問(wèn)題。在我國(guó)，媒體時(shí)有關(guān)于煤氣、天然氣、氨氣泄漏，車(chē)輛超重超載發(fā)生惡性交通事故的報(bào)道。2005年，我國(guó)共發(fā)生危險(xiǎn)品、化學(xué)品傷亡事故142起，死亡229人。同年3月，在京滬高速公路淮安段發(fā)生一起重大交通事故，引發(fā)運(yùn)輸卡車(chē)上罐裝液氯大量外泄，造成29人死亡，456人因參與搶救而受傷住院，另有門(mén)診留治1867人，10000多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，交通中斷20個(gè)小時(shí)。同年6月，西安一家危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司的油罐運(yùn)輸卡車(chē)行駛至隴海鐵路某一立交橋下時(shí)，因行車(chē)線路不當(dāng)，罐體安全閥損壞，液化氣體大量泄出，致使隴海鐵路交通中斷11小時(shí)，周邊群眾12000人被迫緊急轉(zhuǎn)移。僅隔1個(gè)月，上海市南匯區(qū)一輛載有10個(gè)液氨鋼瓶的貨車(chē)違章?？浚渲幸粋€(gè)200千克的鋼瓶爆裂，導(dǎo)致液氨泄漏，造成108人中毒?！　》N種事實(shí)表明，綠色物流勢(shì)在必行，綠色物流向從事物流管理和物流技術(shù)的人提出了新的更高的要求。

圖書(shū)封面

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