再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的模型與方法

內(nèi)容概要

再制造是通過必要的拆卸、檢修和零部件更換等，將廢舊產(chǎn)品恢復(fù)得如同新的一樣的過程，它最大限度地重新利用了廢舊產(chǎn)品的附加值，降低了環(huán)境污染，節(jié)約了自然資源，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，正受到許多國家的高度重視。然而，廢舊產(chǎn)品的回收并非易事，想高效經(jīng)濟(jì)地推進(jìn)再制造工程，除具備再制造方面的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)外，還必須科學(xué)地規(guī)劃包括正向與逆向物流的再制造閉環(huán)物流系統(tǒng)。為此，本書對再制造物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計問題進(jìn)行了研究，針對不同設(shè)計情形，提出了一些有意義的優(yōu)化模型和方法。

作者簡介

狄衛(wèi)民，男，1970年生，山東嘉祥人，管理學(xué)博士，鄭州大學(xué)管理工程學(xué)院教師。主要從事管理科學(xué)與工程專業(yè)的教學(xué)和科研工作。參編省級企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)手冊和本科教材各1部，發(fā)表論文20余篇，其中EI收錄8篇，ISTP收錄1篇。

書籍目錄

1  緒論  1.1  再制造發(fā)展?fàn)顩r  1.2  再制造物流管理的重要性  1.3  再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計研究現(xiàn)狀  1.4  有待進(jìn)一步研究的問題2  再制造物流及其網(wǎng)絡(luò)分析  2.1  再制造  2.2 再制造物流  2.3  再制造物流管理  2.4  再制造物流網(wǎng)絡(luò)  2.5  優(yōu)化設(shè)計準(zhǔn)備3  再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的多周期選址模型  3.1  數(shù)學(xué)規(guī)劃模型與遺傳算法  3.2 多周期靜態(tài)選址模型  3.3  多周期動態(tài)選址模型  3.4  多周期動態(tài)選址擴(kuò)展模型4  再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的隨機(jī)規(guī)劃方法  4.1  隨機(jī)決策中的補(bǔ)償模型  4.2  基于二階段隨機(jī)規(guī)劃的再制造物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計  4.3 均值近似方法在隨機(jī)規(guī)劃方法中的擴(kuò)展應(yīng)用5  再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的模糊規(guī)劃方法  5.1  模糊機(jī)會約束規(guī)劃方法  5.2  基于模糊規(guī)劃模型的再制造物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計  5.3  同時含有隨機(jī)與模糊參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計方法6  再制造物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計的選址—庫存模型  6.1  問題描述  6.2  系統(tǒng)模型  6.3  模型算法  6.4  算例分析7  結(jié)論與展望  7.1  本書的主要內(nèi)容  7.2  進(jìn)一步研究的方向參考文獻(xiàn)附錄A：MATLAB和LINCO源程序

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)產(chǎn)品處理方式的不同，生產(chǎn)企業(yè)對廢舊產(chǎn)品的回收再用可以分為再使用（Reuse）、再循環(huán)（Recycling）和再制造三種形式。其中，再使用多用于整體功能沒有喪失，不經(jīng)過處理或經(jīng)簡單處理（如費(fèi)用較少的清洗、維護(hù)等）便可繼續(xù)使用的廢舊產(chǎn)品；再循環(huán)是將廢舊產(chǎn)品徹底拆卸，按組成成分分類，然后經(jīng)過一定的物理化學(xué)作用提取出原材料的處理方式；再制造則是通過必要的拆卸、檢修和零部件更換等，將廢舊產(chǎn)品恢復(fù)得如同新產(chǎn)品一樣的過程，再制造的對象是廣義的，它既可以是物理硬件，也可以是軟件程序。而對于那些由于技術(shù)或經(jīng)濟(jì)原因無法再用的廢舊產(chǎn)品或零部件則采取填埋、焚燒、機(jī)械處理等方式進(jìn)行廢棄處置（Disposa1）。比較而言，再制造是一種技術(shù)較新的處理方式，它最大程度地重新利用了廢舊產(chǎn)品及其零部件的附加值，因而對部分功能尚存的產(chǎn)品回收再用時，再制造比再循環(huán)更加符合生態(tài)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的要求。面對有限的自然資源和廢棄物處理能力，再制造已經(jīng)引起工業(yè)發(fā)達(dá)國家的高度重視，并受到了我國政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注?！　∶绹鞘澜缟献畲蟮脑僦圃焓芤鎳?，其再制造技術(shù)不僅成功應(yīng)用于軍事設(shè)備如B-52H型轟炸機(jī)、軍用車輛、槍支器械等，而且成功應(yīng)用于汽車、壓縮機(jī)、電子儀器、機(jī)械制造、辦公設(shè)備、輪胎、墨盒、閥門等工業(yè)領(lǐng)域。1996年，在美國Argonne國家實驗室的資助下，波士頓大學(xué)的T．L Robert教授對美國再制造業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，當(dāng)時美國專業(yè)化再制造公司超過7．3萬家，直接雇傭48萬人，生產(chǎn)46種主要再制造產(chǎn)品，每年銷售額超過530億美元（接近1996年美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的年銷售額560億美元），其中汽車部件再制造是最大的再制造領(lǐng)域，公司總數(shù)達(dá)50538個，年銷售額達(dá)365億美元，占到全部再制造的68％，當(dāng)時的再制造業(yè)已經(jīng)成為美國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

編輯推薦

　 本套叢書匯集了國內(nèi)眾多研究者對物流領(lǐng)域的前沿理論及技術(shù)的探討和研究，旨在推廣學(xué)術(shù)科研成果，促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的振興和發(fā)展。

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