物流系統(tǒng)分析

前言

　　物流系統(tǒng)分析是物流管理專業(yè)本科生的必修課程。在物流管理和決策中，系統(tǒng)的思想和分析的方法經(jīng)常為廣大管理人員和領導者所應用，而目前我國物流管理研究的歷史比較短，系統(tǒng)性的理論體系尚未完全建立，在理論和實踐工作中相關研究人員和從業(yè)人員常常忽視物流系統(tǒng)的整體性或全局性優(yōu)化要求，局限于從某個局部環(huán)節(jié)探討物流系統(tǒng)的組織設計、網(wǎng)絡規(guī)劃、運營控制和績效評估等戰(zhàn)略問題，缺乏從系統(tǒng)的整體高度對物流系統(tǒng)進行統(tǒng)籌規(guī)劃，往往難以實現(xiàn)整體效益最優(yōu)，從而降低了社會資源的配置效率，降低了社會經(jīng)濟效益?！　∮捎谖锪飨到y(tǒng)涉及范圍廣泛，系統(tǒng)分析方法豐富，同時還極易與物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)工程等教材的內(nèi)容重疊，本書在內(nèi)容取舍上存在較大困難。經(jīng)過和多位同人、學生的交流，最后將本書定位于系統(tǒng)思想和分析方法的掌握，忽視知識的堆積，強調(diào)能力的提高，致力于學以致用，提高學生的分析應用能力。確定了物流系統(tǒng)的目標、環(huán)境、需求預測、業(yè)務流程、網(wǎng)絡、控制、組織結構和績效評價作為本書的講授模塊，刪除了信息系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)等模塊。本書的主要目標不在于掌握物流理論和系統(tǒng)知識的多少，而是著眼于養(yǎng)成能夠系統(tǒng)思考問題的習慣，提高系統(tǒng)思考能力，改進思維方式，同時掌握一些有技術含量的分析、計算方法，將之運用于物流系統(tǒng)分析中。

內(nèi)容概要

本書的主要目標不在于掌握物流理論和系統(tǒng)知識的多少，而是著眼于養(yǎng)成能夠系統(tǒng)思考問題的習慣，提高系統(tǒng)思考能力，改進思維方式，同時掌握一些有技術含量的分析、計算方法，將之運用于物流系統(tǒng)分析中。     本書可作為高等學校物流管理、交通運輸管理、企業(yè)管理、交通工程、管理科學與工程等專業(yè)的教學用書，也可作為廣大物流管理者和物流工程技術人員的培訓教材和自學參考書。書中有些內(nèi)容涉及定量化計算，可以根據(jù)學時數(shù)量和學習者的知識結構進行調(diào)整。

書籍目錄

第一章  系統(tǒng)與系統(tǒng)分析  第一節(jié) 系統(tǒng)概念  第二節(jié) 系統(tǒng)原理  第三節(jié) 系統(tǒng)分析方法第二章  物流系統(tǒng)概論  第一節(jié) 物流系統(tǒng)  第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構成及結構  第三節(jié) 物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析第三章  物流系統(tǒng)目標分析  第一節(jié) 系統(tǒng)目標概述  第二節(jié) 物流系統(tǒng)目標  第三節(jié) 多目標規(guī)劃  第四節(jié) 層次分析法第四章  物流系統(tǒng)環(huán)境分析  第一節(jié) 系統(tǒng)的環(huán)境分析  第二節(jié) 物流系統(tǒng)環(huán)境分析的內(nèi)容及方法  第三節(jié) 企業(yè)物流的外部環(huán)境  第四節(jié) 企業(yè)物流內(nèi)部環(huán)境分析  第五節(jié) 21世紀的物流發(fā)展環(huán)境第五章  物流需求預測  第一節(jié) 物流需求概述  第二節(jié) 物流需求預測  第三節(jié) 常見定性預測與定量預測方法介紹第六章  物流系統(tǒng)業(yè)務流程  第一節(jié) 流程概述  第二節(jié) 物流業(yè)務流程分析和診斷  第三節(jié) 業(yè)務流程優(yōu)化第七章  物流系統(tǒng)網(wǎng)絡結構  第一節(jié) 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡概述  第二節(jié) 物流節(jié)點選址  第三節(jié) 物流設施規(guī)模定位  第四節(jié) 物流設施平面布局第八章  物流系統(tǒng)控制  第一節(jié) 物流系統(tǒng)控制的概述  第二節(jié) 物流系統(tǒng)的開環(huán)控制  第三節(jié) 物流系統(tǒng)的反饋控制第九章  物流系統(tǒng)組織結構  第一節(jié) 組織結構原理  第二節(jié) 企業(yè)的物流組織——物流部  第三節(jié) 供應鏈環(huán)境下的物流組織第十章  物流系統(tǒng)績效評價  第一節(jié) 物流系統(tǒng)評價概述  第二節(jié) 物流系統(tǒng)評價體系的建立  第三節(jié) 物流系統(tǒng)評價方法及應用參考文獻

章節(jié)摘錄

　　（五）邊界　　把系統(tǒng)與環(huán)境分開來的某種界限，叫系統(tǒng)的邊界。從空間結構看，邊界是把系統(tǒng)與環(huán)境分開來的所有點的集合。凡是系統(tǒng)均有邊界，但有些系統(tǒng)的邊界并無明確的形態(tài)，難以辨認。有些系統(tǒng)的邊界有模糊性，系統(tǒng)質(zhì)從有到無是逐漸過渡的?！　∠到y(tǒng)與環(huán)境相互作用、相互聯(lián)系是通過交換物質(zhì)、能量、信息來實現(xiàn)的?！　。┕δ堋　∠到y(tǒng)在內(nèi)部聯(lián)系和外部聯(lián)系中表現(xiàn)出來的特性和能力，稱為系統(tǒng)的性能。系統(tǒng)行為引起環(huán)境中某些事物的有益變化，稱為系統(tǒng)的功能。性能一般不是功能，功能是特殊的性能?？梢粤鲃邮撬男阅埽盟斔湍静氖呛铀墓δ?。燃燒效率是發(fā)動機的重要性能而不是功能，提供推力才是它的功能。性能是功能的基礎，提供了發(fā)揮功能的可能性。一般系統(tǒng)都有多種功能。系統(tǒng)性能具有多樣性，每種性能都可能用來發(fā)揮相應的功能，或綜合幾種性能發(fā)揮某種功能?！　∫环N流行觀點認為，結構與功能有對應關系，結構決定功能。從系統(tǒng)本身看，功能由元素和結構共同決定。元素性能太差，不論結構如何優(yōu)化，也造不出高效可靠的機器。任意挑選11個隊員，再高明的教練也無法訓練出一支世界級水平的足球隊。必須有具備必要素質(zhì)或性能的元素，才能構成具有一定功能的系統(tǒng)。這是元素對功能的決定作用。但同樣或相近的元素，按不同的結構組織起來，系統(tǒng)的功能有比劣高低之分，甚至會產(chǎn)生性質(zhì)不同的功能。這是結構對功能的決定作用?！　∠到y(tǒng)的功能還與環(huán)境有關。首先，同一系統(tǒng)對不同功能對象可能提供不同的功能服務。對象選擇不當，系統(tǒng)無法發(fā)揮應有的功能，即所謂“用材不當”。諸如“高射炮打蚊子”，所謂“某君在甲單位是一條蟲，在乙單位是一條龍”，講的就是環(huán)境和功能的關系。環(huán)境的不同，還意味著系統(tǒng)運行的條件、氣氛的不同，可能對系統(tǒng)發(fā)揮功能產(chǎn)生有利或不利的影響?！　】傊?，元素、結構、環(huán)境三者共同決定系統(tǒng)的功能。設計或組建具有特定功能的系統(tǒng)，須選擇具有必要性能的元素，選擇最佳的結構方案，還要選擇或創(chuàng)造適當?shù)沫h(huán)境條件。這一點，是我們優(yōu)化設計物流系統(tǒng)的指導方針。

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