為競爭而管制

前言

　　車輪大概是自人類直立行走以來最偉大的發(fā)明之一了。車輪旋轉得多快，人類文明前進的速度就有多快。近代以來，各種機械動力車輛的發(fā)明和普及結束了人類依賴自己的腳步和畜力行進的歷史，也開啟了人類無限制攫取自然資源的序幕?，F代社會無疑是生存在車輪之上的文明，然而，車輪的旋轉和行進并不總是自由的。除了道路、軌道等物理因素對它們的限制外，近現代以來，管制越來越多地對準了各種各樣的旋轉的車輪。　　出租車常被比喻為“城市名片”。初到一個城市，你最先接觸的可能就是等候在機場或車站的出租車，而最先搭腔交談的則經常是出租車司

內容概要

　　《為競爭而管制：出租車業(yè)管制改革國際比較》介紹了出租車管制的發(fā)生史、有關管制和放松管制的理論觀點以及當代出租車業(yè)放松管制的三種主要方式，并對不同的改革方式、同類改革的不同樣本進行了細致的比較分析。在此基礎上，作名重新檢討了出租車管制的各種理由，并對我國出租車業(yè)的改革提出建議?！稙楦偁幎苤疲撼鲎廛嚇I(yè)管制改革國際比較》提供的事實和數據打破了“出租車業(yè)不可能引入競爭”的神話。實踐證明，保留最低必要限度的管制、盡可能擴大競爭，將促使出租車業(yè)為消費者提供更加安全、舒適和便捷的服務。

作者簡介

　　王軍，法學博士，中國政法大學法律碩士學院副教授，中歐法學院(China-EU SchooI of Law)信息部主任、研究項目協(xié)調人，中國經濟體制改革研究會公共政策研究部高級研究員，《IT經理世界》雜志專欄作家。教學和研究領域：民商法、國有企業(yè)民營化、法律方法論和政府管制政策。

書籍目錄

1　導論1.1　分析框架1.2　理論綜述1.3　概念、方法和資料2　英美出租車管制簡史2.1　倫敦：從馬車到汽車2.2　芝加哥：管制幕后的故事2.3　本章小結3　放松管制的初期嘗試：美國的實踐3.1　美國的出租車管制3.2　20世紀80年代的改革3.3　復歸管制的案例3.4　放松管制的成功案例3.5　為自由而訴3.6　本章小結4　取消數量管制，保留費率和標準管制4.1　英國4.2　愛爾蘭4.3　荷蘭4.4　日本4.5　澳大利

章節(jié)摘錄

　　3．6本章小結　　出租車業(yè)的放松管制在不同城市產生了某些相似的效果，但更多的是有差異的甚至截然相反的效果。至今，美國經濟學家對出租車業(yè)應當管制還是放松管制以及如何評價放松管制的效果仍有許多爭論（Moore，Balaker，2006）。爭論不僅涉及成本和效率等經濟問題，而且牽涉公民憲法權利、發(fā)展自由等法律和政治問題?！　∶绹膶嵺`揭示了出租車市場競爭機制和管制政策變動的復雜性，提出了值得研究和等待實踐繼續(xù)探索的若干問題。　　3．6．1主要發(fā)現　?。?）取消數量管制將導致出租車企業(yè)和出租車數量較大

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