公路物流運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)

前言

　　我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中明確規(guī)定：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。其實(shí)，如果我們仔細(xì)分析這幾個(gè)部分會(huì)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸是核心，儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)（也是運(yùn)輸）、包裝、流通加工（將貨物合理包裝便于裝運(yùn)）、配送（也是運(yùn)輸）、信息處理是運(yùn)輸必不可缺少的環(huán)節(jié)，都是為運(yùn)輸服務(wù)的?！　∥锪鞑皇蔷W(wǎng)絡(luò)、高科技，簡(jiǎn)單地講，物流就是運(yùn)輸，就是貨物的空間位移。它是需要從業(yè)人員極其熟練地掌握各種貨運(yùn)的知識(shí)和操作流程，實(shí)實(shí)

內(nèi)容概要

物流行業(yè)橫跨公路貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、海洋貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、口岸、進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造與國(guó)內(nèi)商貿(mào)等許多個(gè)行業(yè)，甚至說(shuō)涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的每一個(gè)行，只要是從事生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企事業(yè)單位，幾乎都離不開物流，更離不開貨運(yùn)?！　〔徽撐锪鞲拍疃嗝锤呱睿锪鞯幕A(chǔ)工作仍是運(yùn)輸（其實(shí)，目前大多數(shù)的物流公司在做的仍是運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)）。公路貨運(yùn)市場(chǎng)、鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)、貨運(yùn)碼頭、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、口岸、倉(cāng)庫(kù)這些最基本的要素是物流的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。做好物流，就是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)與組織管理將這些節(jié)點(diǎn)資源整合好，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供全方位、高效與優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)整體營(yíng)運(yùn)提供一個(gè)強(qiáng)大的支撐?！　‘?dāng)我們分不清太多的物流概念之時(shí)，當(dāng)我國(guó)的物流業(yè)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在巨大差距之時(shí)，從事物流的經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)者一定要先把最基本的事情——運(yùn)輸這件事做好。

書籍目錄

1　公路貨運(yùn)與物流　1.1　專業(yè)名詞解釋　1.2　貨物運(yùn)輸?shù)幕痉绞健?.3　公路貨運(yùn)的特點(diǎn)　1.4　公路貨運(yùn)的分類　1.5　公路貨運(yùn)的貨物分類　1.6　公路貨運(yùn)發(fā)展簡(jiǎn)況2　公路　2.1　專業(yè)名詞解釋　2.2　公路的分類　2.3　我國(guó)公路命名原則　2.4　高速公路與國(guó)道的區(qū)別　2.5　世界高速公路發(fā)展簡(jiǎn)況　2.6　我國(guó)國(guó)家高速公路發(fā)展簡(jiǎn)況3　貨運(yùn)車輛　3.1　專業(yè)名詞解釋　3.2　汽車的分類　3.3　貨車的分類　3.4　公路貨車車型及圖解　3.5　汽車牌照的分類　3.6　我國(guó)公路貨運(yùn)常見運(yùn)營(yíng)車輛類型與載量　3.7  世界公路貨運(yùn)車輛發(fā)展簡(jiǎn)況　3.8　我國(guó)公路貨運(yùn)車輛發(fā)展簡(jiǎn)況4　貨運(yùn)司機(jī)　4.1　專業(yè)名詞解釋　4.2　個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)的分類　4.3　機(jī)動(dòng)車駕駛證的分類　4.4　個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用　4.5　貨運(yùn)車輛掛靠辦法　4.6　貨運(yùn)車輛掛靠方式　4.7　貨運(yùn)車輛掛靠形成的歷史背景　4.8　貨運(yùn)車輛掛靠存在的問(wèn)題　4.9　貨運(yùn)車輛掛靠何去何從　4.10　長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)現(xiàn)狀　4.11　個(gè)體長(zhǎng)途貨車司機(jī)產(chǎn)業(yè)　4.12　我國(guó)各地汽車牌照5　貨運(yùn)市場(chǎng)　5.1　專業(yè)名詞解釋　5.2　開辦公路貨運(yùn)市場(chǎng)的條件　5.3　公路貨運(yùn)市場(chǎng)的分類　5.4　公路貨運(yùn)市場(chǎng)的地位與作用　5.5　公路貨運(yùn)市場(chǎng)的構(gòu)成　5.6　公路貨運(yùn)專線的分類　5.7　我國(guó)專線零擔(dān)貨運(yùn)各地中轉(zhuǎn)點(diǎn)　5.8　我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀　5.9　我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策6　專線貨運(yùn)基本作業(yè)流程7　集裝箱貨運(yùn)8　危險(xiǎn)物貨運(yùn)9　鮮活物貨運(yùn)10　大型物件貨運(yùn)11　國(guó)際公路貨運(yùn)12　貨運(yùn)保險(xiǎn)13　貨運(yùn)合同及法律責(zé)任14　貨運(yùn)信息化15　貨運(yùn)計(jì)重收費(fèi)與超限超載綜合治理附錄一：我國(guó)國(guó)道一覽表附錄二：我國(guó)各地高速公路一覽表參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　1　公路貨運(yùn)與物流　　導(dǎo)讀　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛。在全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2／3，約2000萬(wàn)公里；公路貨物運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80％左右。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量在各種運(yùn)輸方式中都位居首位，我國(guó)也不例外。　　美國(guó)、日本及歐洲許多發(fā)達(dá)國(guó)家已建成相當(dāng)發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)。汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路貨物運(yùn)輸在各貨物運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。　　我國(guó)公路貨運(yùn)總量已超越鐵路，也同樣確立了在貨物運(yùn)輸業(yè)中的主導(dǎo)地位?！　?.1　專業(yè)名詞解釋　　1

編輯推薦

　　《公路物流運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)》牢牢抓住物流的核心——貨運(yùn)，比較全面、清晰、系統(tǒng)地介紹了物流節(jié)點(diǎn)及各式貨運(yùn)知識(shí)。由于作者是來(lái)自物流行業(yè)的在職人員，因此，此系列物流叢書具較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)性與可操作性，對(duì)普及物流、貨運(yùn)知識(shí)，進(jìn)而正確認(rèn)識(shí)物流具有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。

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