物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)

內(nèi)容概要

本教材結(jié)合我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，系統(tǒng)地闡述了物流運(yùn)輸?shù)幕纠碚摵突炯寄?。本?shū)的寫(xiě)作特色是定量分析與定性分析相結(jié)合、理論與實(shí)際相結(jié)合。其主要內(nèi)容有：各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)業(yè)務(wù)的辦理以及與運(yùn)輸有關(guān)的物流運(yùn)輸方案、集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)代理、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，每章都引用了案例，安排了復(fù)習(xí)思考題和實(shí)踐項(xiàng)目以加深對(duì)理論知識(shí)的理解，增強(qiáng)實(shí)際操作能力。　　本教材主要供高職高專(zhuān)院校物流管理專(zhuān)業(yè)或其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教師、學(xué)生使用，也可作為企業(yè)物流人員崗位培訓(xùn)教材，還可供物流企業(yè)職工在平時(shí)學(xué)習(xí)與工作時(shí)參考。

書(shū)籍目錄

第一章　物流運(yùn)輸概述　第一節(jié)　物流運(yùn)輸概述　第二節(jié)　物流結(jié)點(diǎn)　第三節(jié)　物流運(yùn)輸方式　第四節(jié)　物流運(yùn)輸工具　第五節(jié)　物流運(yùn)輸價(jià)格第二章　貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)　第一節(jié)　公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第二節(jié)　鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第三節(jié)　水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第四節(jié)　航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三章　集裝箱運(yùn)輸　第一節(jié)　集裝箱運(yùn)輸概述　第二節(jié)　公路集裝箱運(yùn)輸　第三節(jié)　鐵路集裝箱運(yùn)輸　第四節(jié)　海上集裝箱運(yùn)輸?shù)谒恼隆《嗍铰?lián)運(yùn)　第一節(jié)　貨物多式聯(lián)運(yùn)概述　第二節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)　第三節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證　第四節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序第五章　國(guó)際貨運(yùn)代理　第一節(jié)　國(guó)際貨運(yùn)代理概述　第二節(jié)　國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程第六章　物流運(yùn)輸方案　第一節(jié)　物流運(yùn)輸合理化　第二節(jié)　運(yùn)輸方式選擇　第三節(jié)　物流運(yùn)輸路線的選擇　第四節(jié)　確定運(yùn)輸工具需要量　第五節(jié)　運(yùn)輸服務(wù)商選擇　第六節(jié)　物流運(yùn)輸成本控制第七章　貨運(yùn)合同　第一節(jié)　貨運(yùn)合同概述　第二節(jié)　公路貨運(yùn)合同　第三節(jié)　鐵路貨運(yùn)合同　第四節(jié)　水路貨運(yùn)合同　第五節(jié)　航空貨運(yùn)合同　第六節(jié)　貨物聯(lián)運(yùn)合同第八章　物流運(yùn)輸保險(xiǎn)　第一節(jié)　物流運(yùn)輸保險(xiǎn)簡(jiǎn)述　第二節(jié)　物流運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要參考書(shū)目

章節(jié)摘錄

　　第一章　物流運(yùn)輸概述　　1．掌握物流運(yùn)輸?shù)母拍?，以及物流運(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的相互關(guān)系；　　2．了解物流結(jié)點(diǎn)尤其是轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)的作用；　　3．了解運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸價(jià)格；　　4．了解物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)?！　∫弧⑽锪鬟\(yùn)輸?shù)母拍罴捌湟饬x　　中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》（GB／T l8354--2006）對(duì)運(yùn)輸?shù)亩x是：“專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！薄　∩鐣?huì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和需求之間存在著空間上和時(shí)間上的差異。由于生產(chǎn)布局和各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品此地有余而彼地不足；由于有些產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)上存在著時(shí)間上的差異，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品此時(shí)有余彼時(shí)不足。這些就要靠流通過(guò)程加以調(diào)節(jié)，需要現(xiàn)代化的運(yùn)輸規(guī)劃和合理的倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證。運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是諸多物流環(huán)節(jié)中的兩個(gè)主要環(huán)節(jié)；它們雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品空間上的轉(zhuǎn)移或時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用，尤其是運(yùn)輸，是物流過(guò)程中最主要的增值活動(dòng)，無(wú)論在物流領(lǐng)域還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都具有十分重要的地位?！　　?/pre>








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