循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的回收物流

前言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)紛紛將目光轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟(jì)的循環(huán)發(fā)展方向。世界工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展理事會(huì)(WBCSD)于1992年提交的報(bào)告《變革中的里程》提出了“生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益理念”的概念，該理念的本質(zhì)是要求組織企業(yè)生產(chǎn)層次上的物料和能源的循環(huán)，從而達(dá)到污染排放量的最小化。從此，回收物流從潛意識(shí)走到了臺(tái)前，伴隨著各國(guó)環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，回收物流越來(lái)越受到實(shí)踐運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域和管理研究領(lǐng)域的共同重視，在社會(huì)和企業(yè)中掀起了不小的浪潮?；厥瘴锪鞯恼{(diào)查報(bào)告方面，國(guó)外分別有關(guān)于回收物流對(duì)商業(yè)及社會(huì)的重要性、德國(guó)鋼鐵工業(yè)中副產(chǎn)品的循環(huán)再利用、再利用的回收方式以及延長(zhǎng)產(chǎn)品生命的市場(chǎng)效應(yīng)、回收物流項(xiàng)目的建立和實(shí)施、電池的再循環(huán)、汽車再循環(huán)的計(jì)劃、回收物流系統(tǒng)在再制造系統(tǒng)方面的運(yùn)用等內(nèi)容的研究。回收物流的專項(xiàng)研究方面，國(guó)外分別有關(guān)于回收物流經(jīng)濟(jì)規(guī)模的數(shù)量上的評(píng)估和預(yù)測(cè)、產(chǎn)品包裝物的回收和可重復(fù)使用的運(yùn)輸容器在回收上的價(jià)值開(kāi)拓、以“減源(source．reduction)”策略為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、對(duì)退貨流程的改良建議、WEEE下回收物流管理對(duì)企業(yè)的價(jià)值、以零售業(yè)為例的回收物流結(jié)構(gòu)和管理組織、產(chǎn)品生命周期的長(zhǎng)短和不同時(shí)期退貨率的不確定性等內(nèi)容的研究。

內(nèi)容概要

本書(shū)從循環(huán)經(jīng)濟(jì)和回收物流的關(guān)系入手，分析了逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及常見(jiàn)類型，建立了網(wǎng)絡(luò)收益模型；從政府、企業(yè)和個(gè)人的角度對(duì)逆向物流進(jìn)行了博弈分析，以利于逆向物流的進(jìn)一步實(shí)施；在逆向物流技術(shù)分析中，作者對(duì)分階段網(wǎng)絡(luò)成本的求解技術(shù)進(jìn)行利用，提出了逆向物流中再生資源的逆序遞推模型，考慮了回收中心容量有限的情況，用多目標(biāo)規(guī)劃考慮成本與服務(wù)水平的關(guān)系，并將逐步法運(yùn)用于控制中；作者根據(jù)回收路徑的不同，建立了多級(jí)循環(huán)物流體系；對(duì)家電廢棄物、廢舊電池、廢舊汽車等常見(jiàn)的廢舊物資回收物流進(jìn)行了分析；并通過(guò)國(guó)內(nèi)外對(duì)比，對(duì)我國(guó)回收物流的合理化提出了相應(yīng)的措施。

書(shū)籍目錄

第一章 回收物流導(dǎo)論　第一節(jié) 回收物流的概念及意義　　一、回收物流形成的原因及必要性　　二、回收物流的概念及分類　　三、運(yùn)用回收物流的戰(zhàn)略意義　第二節(jié) 回收物流的發(fā)展?fàn)顩r　　一、國(guó)內(nèi)外理論研究綜述　　二、國(guó)外回收物流市場(chǎng)現(xiàn)狀　　三、我國(guó)回收物流發(fā)展情況　　四、國(guó)內(nèi)外回收物流發(fā)展比較第二章 回收物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)　第一節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r　　一、我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意義　　二、在我國(guó)大力推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可行性　　三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的含義　　四、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢(shì)　第二節(jié) 回收物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系 　　一、回收物流在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的地位　　二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)下社會(huì)回收物流的緊迫性　　三、實(shí)施回收物流管理的必要性及措施　第三節(jié) 回收物流的發(fā)展方向　　一、回收物流的發(fā)展方向——針對(duì)政策　　二、回收物流的發(fā)展方向——針對(duì)企業(yè)　　三、回收物流的發(fā)展方向——針對(duì)社會(huì)第三章 逆向物流網(wǎng)絡(luò)及其網(wǎng)絡(luò)收益模型　第一節(jié) 多級(jí)逆向物流網(wǎng)絡(luò)分析　　一、逆向物流與正向物流的對(duì)比　　二、逆向物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)　第二節(jié) 逆向物流的網(wǎng)絡(luò)收益模型　　一、各類逆向物流網(wǎng)絡(luò)成本分析　　二、逆向物流回收模式比較第四章 逆向物流對(duì)策的博弈分析　第一節(jié) 企業(yè)逆向物流運(yùn)作的可行性　第二節(jié) 企業(yè)和政府的動(dòng)態(tài)博弈　　一、政府和企業(yè)的博弈分析　　二、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的動(dòng)態(tài)博弈　　三、促進(jìn)企業(yè)實(shí)施逆向物流的措施　第三節(jié) 消費(fèi)者與企業(yè)之間的博弈分析　　一、企業(yè)與消費(fèi)者的完全信息靜態(tài)博弈模型　　二、企業(yè)與消費(fèi)者的完全信息動(dòng)態(tài)博弈模型第五章 逆向物流技術(shù)分析　第一節(jié) 逆向物流主要技術(shù)方法研究　　一、逆向物流中再生資源的逆序遞推模型　　二、逆向物流的分階段網(wǎng)絡(luò)成本的求解技術(shù)分析　第二節(jié) 逆向物流中其他技術(shù)方法研究　　一、回收中心容量有限制　　二、逆向物流中控制中的逐步法　　三、逆向物流中成本與服務(wù)水平的關(guān)系第六章 多級(jí)循環(huán)物流體系的建立　第一節(jié) 多級(jí)循環(huán)物流體系的分類　第二節(jié) 零級(jí)循環(huán)物流體系　　一、廢棄物處理方式的優(yōu)劣　　二、國(guó)外對(duì)零級(jí)循環(huán)物流的運(yùn)用　　三、BIO Jerm公司的垃圾干法產(chǎn)沼氣發(fā)電案例　　四、我國(guó)零級(jí)循環(huán)物流發(fā)展的措施　第三節(jié) 一級(jí)循環(huán)物流體系　第四節(jié) 二、三級(jí)循環(huán)物流體系　第五節(jié) 四級(jí)循環(huán)物流體系　　一、四級(jí)循環(huán)物流存在的問(wèn)題　　二、解決問(wèn)題的措施第七章 常見(jiàn)廢舊物資回收物流　第一節(jié) 家電廢棄物回收物流　　一、家電廢棄物的危害　　二、家電廢棄物的立法情況　　三、家電廢棄物回收模式　　四、國(guó)內(nèi)外家電廢棄物的主要處理方法　　五、家電廢棄物回收物流存在的問(wèn)題　　六、我國(guó)家電廢棄物的出路　第二節(jié) 廢舊電池回收物流分析　　一、危害性　　二、價(jià)值　　三、現(xiàn)狀　第三節(jié) 我國(guó)汽車回收物流分析　　一、國(guó)內(nèi)廢舊汽車回收存在的問(wèn)題　　二、發(fā)達(dá)國(guó)家廢舊汽車回收業(yè)的趨勢(shì)分析　　三、我國(guó)汽車回收利用的發(fā)展方向第八章 回收物流的合理化措施　第一節(jié) 針對(duì)政府的措施　　一、立法問(wèn)題　　二、解決出資問(wèn)題　第二節(jié) 針對(duì)地方政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的措施　　一、政策措施（獎(jiǎng)懲）　　二、回收體系的建立　　三、垃圾分類的推廣　　四、回收處理中心　第三節(jié) 針對(duì)企業(yè)的措施　　一、制造企業(yè)進(jìn)行回收物流的收益　　二、國(guó)外企業(yè)進(jìn)行回收物流的現(xiàn)狀　　三、我國(guó)企業(yè)回收物流現(xiàn)狀　　四、企業(yè)實(shí)施回收物流的措施　第四節(jié) 針對(duì)公眾的措施　　一、觀念轉(zhuǎn)變　　二、加強(qiáng)教育　　三、物品導(dǎo)向引導(dǎo)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第一章回收物流導(dǎo)論第一節(jié) 回收物流的概念及意義一、回收物流形成的原因及必要性1992年，由120個(gè)國(guó)際著名企業(yè)組成的聯(lián)盟——世界工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展理事會(huì)(WBCSD)’在向里約會(huì)議提交的報(bào)告《變革中的里程》中，提出“生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益理念”的概念。該理念的本質(zhì)是要求組織企業(yè)生產(chǎn)層次上物料和能源的循環(huán)，從而達(dá)到污染排放的最小化。在共同的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益理念下，該聯(lián)盟有力地推動(dòng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)在企業(yè)層次上的實(shí)踐。從此，回收物流從潛意識(shí)走到了臺(tái)前，伴隨著各國(guó)環(huán)保意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，回收物流越來(lái)越受到實(shí)踐運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域和管理研究領(lǐng)域的共同重視，在社會(huì)和企業(yè)中掀起了不小的浪潮。(一)回收物流形成的原因1．環(huán)境保護(hù)的要求隨著原生資源的消耗殆盡，垃圾處理能力日見(jiàn)衰退，在眾多國(guó)家中，廢品控制與廢品再利用已經(jīng)成為熱點(diǎn)問(wèn)題。因?yàn)閷?duì)廢品及材料的再生利用已逐漸成為企業(yè)滿足消費(fèi)市場(chǎng)需求的關(guān)鍵力量。近年來(lái)，人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)日益增強(qiáng)，一些國(guó)家在環(huán)境保護(hù)法規(guī)中強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)所負(fù)的回收物流責(zé)任，對(duì)各類電子、包裝、汽車等產(chǎn)品的返回制造商應(yīng)采取相應(yīng)的回收措施，如德國(guó)1991年頒布的關(guān)于包裝材料的條例中，要求廠商回收所有銷售物品的包裝材料；荷蘭則要求汽車制造商對(duì)所有的舊汽車實(shí)行再生。

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