國際貨運(yùn)代理實務(wù)

前言

　　面對世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快，許多大型跨國集團(tuán)的進(jìn)入，我國各級政府部門和許多市場意識敏銳的企業(yè)已把物流作為提高競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營與管理模式引入國家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中。但是，我國的物流教育仍十分滯后，造成現(xiàn)代物流綜合性人才，企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃與物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)各地人才預(yù)測，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流工程規(guī)劃人員、物流管理人員、物流科研人員、物流師資全面緊缺。到2010年全國大專（高職、高專）以上物流人才的需求量為30萬-40萬人，國際物流、物流管理、倉儲與配送、物流運(yùn)輸、企業(yè)物流、物流營銷、物流信息處理等技能型操作人才每年需要近10萬人。不僅如此，根據(jù)我國加入WTO的承諾，物流和分銷服務(wù)業(yè)是全面開放的行業(yè)之一，國內(nèi)市場將會出現(xiàn)高層次、高起點(diǎn)的激烈競爭的局面，這勢必會使本身就匱乏的人才競爭加劇。如果我們不從現(xiàn)在做起，加快我國物流管理與技術(shù)人才的培養(yǎng)，終將成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)化和成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)就成了一句空話。因此，加速推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)工程，實施多層次、多樣化的物流教育，是21世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國物流管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的決定因素。

內(nèi)容概要

本書從國際貨運(yùn)代理的基本概念、國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識、國際貨運(yùn)保險、報關(guān)制度與通關(guān)程序、檢驗檢疫程序和有關(guān)檢務(wù)規(guī)定、國際海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、國際貨物陸運(yùn)業(yè)務(wù)、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)和國際貨運(yùn)運(yùn)輸工具通關(guān)業(yè)務(wù)等10個方面，把國際貨運(yùn)代理各相關(guān)知識有機(jī)聯(lián)系起來，采用問答的形式，深入淺出，通俗易懂地將貨代業(yè)務(wù)與企業(yè)經(jīng)營、管理融為一體，作了全面的介紹。　　本書可作為廣大從事國際貨運(yùn)及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)、事業(yè)單位及其從業(yè)人員，以及高等院校、職業(yè)中專相關(guān)專業(yè)的學(xué)生提供一本內(nèi)容新穎翔實，有實際參考價值和應(yīng)用價值的工具書。同時，對于廣大從業(yè)人員參加相關(guān)的國家職業(yè)資格認(rèn)證考試具有重要的參考價值。

書籍目錄

第一章 國際貨運(yùn)代理概述　第一節(jié) 國際貨運(yùn)代理基本概念　第二節(jié) 國際貨運(yùn)代理(企業(yè))公司經(jīng)營與管理　第三節(jié) 國際貨運(yùn)市場營銷第二章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識　第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語　第二節(jié) 國際貿(mào)易合同的磋商和簽訂　第三節(jié) 國際貿(mào)易交易條件　第四節(jié) 國際貿(mào)易支付方式　第五節(jié) 國際貨物買賣合同的履行第三章 國際貨運(yùn)保險　第一節(jié) 海上貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險與損失　第二節(jié) 我國海運(yùn)貨物保險條款　第三節(jié) 我國陸運(yùn)、空運(yùn)和郵政運(yùn)輸貨物保險條款　第四節(jié) 倫敦保險協(xié)會貨物保險條款　第五節(jié) 貨物運(yùn)輸險投保實務(wù)第四章 檢驗檢疫工作程序和有關(guān)檢務(wù)規(guī)定　第一節(jié) 檢驗檢疫基礎(chǔ)知識　第二節(jié) 出入境商品的檢驗檢疫報檢　第三節(jié) 出入境商品的檢驗檢疫工作程序　第四節(jié) 與檢驗檢疫有關(guān)的檢務(wù)規(guī)定第五章 報關(guān)制度與通關(guān)程序　第一節(jié) 海關(guān)報關(guān)業(yè)務(wù)概述　第二節(jié) 報關(guān)制度　第三節(jié) 通關(guān)制度　第四節(jié) 通關(guān)程序第六章 國際海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第一節(jié) 集裝箱相關(guān)業(yè)務(wù)　第二節(jié) 班輪貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第三節(jié) 租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)　第四節(jié) 海上貨運(yùn)的相關(guān)單證業(yè)務(wù)　第五節(jié) 海運(yùn)運(yùn)價與運(yùn)費(fèi)　第六節(jié) 海上貨物運(yùn)輸保險第七章 國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)　第一節(jié) 國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)　第二節(jié) 航空運(yùn)單　第三節(jié) 航空運(yùn)費(fèi)　第四節(jié) 航空運(yùn)輸保險第八章 國際貨物陸運(yùn)業(yè)務(wù)　第一節(jié) 公路汽車貨物運(yùn)輸　第二節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)诰耪?國際貨物多式聯(lián)運(yùn)　第一節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn)概述　第二節(jié) 國際陸橋運(yùn)輸?shù)谑?國際貨運(yùn)運(yùn)輸工具通關(guān)業(yè)務(wù)　第一節(jié) 海關(guān)對進(jìn)出境運(yùn)輸工具的管理和目的　第二節(jié) 海關(guān)對國際航行船舶的管理　第三節(jié) 國際民航機(jī)　第四節(jié) 國際聯(lián)運(yùn)列車　第五節(jié) 進(jìn)出境汽車　第六節(jié) 來往港澳小型船舶附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　國際貨運(yùn)代理概述：　　第一節(jié)　國際貨運(yùn)代理基本概念：　　一、什么是代理、代理人和代理權(quán)：　　代理（Agency）是代理人（Agent）按其與委托人（Pricipal）達(dá)成的代理協(xié)議，在委托地區(qū)、期限和范圍內(nèi)以委托代理名義開展對外活動、辦理業(yè)務(wù)和處理委托人要求事務(wù)的服務(wù)性行為。代理，亦是一種稱 謂。代理人，是指被授權(quán)進(jìn)行代理行為的當(dāng)事人。代理商，則是指具有代理行為資格、并通過行為的實施以盈利為目的的商業(yè)經(jīng)營者。代理關(guān)系，一般由作為主體的委托方和作為客體的被委托方即代理人，以委托代理協(xié)議的形式而形成。代理人在委托人授權(quán)范圍內(nèi)開展代理活動的權(quán)力，稱代理權(quán)。代理權(quán)限取決于當(dāng)事人的約定。國際經(jīng)貿(mào)和航運(yùn)事務(wù)中，通過委托代理、以代理制的方式進(jìn)行營銷、開展相關(guān)業(yè)務(wù)活動是一種普遍、習(xí)慣的做法。　　代理人與委托人之間的代理關(guān)系，以及代理關(guān)系人之間的權(quán)利與制約，可以由經(jīng)雙方接受的書面或口頭明示的方式予以確立。世界各國一般都有《代理法》等相應(yīng)法規(guī)來對代理關(guān)系當(dāng)事人及行為進(jìn)行規(guī)范與約束?！　∥腥藢Υ砣说拇硇袨槌袚?dān)責(zé)任。但委托人不承擔(dān)代理人在未經(jīng)授權(quán)或超出授權(quán)范圍的自主行為，或失職、失誤，或未按慣例處理相關(guān)事宜等導(dǎo)致代理人本身或委托人或第三方的損害。　　代理人接受委托后開展活動、代辦業(yè)務(wù)，除合同另有約定外，有權(quán)要求委托人支付相應(yīng)的報酬，委托人有義務(wù)向其代理人支付相應(yīng)的報酬。報酬形式、水平及支付方式應(yīng)在合同中事先約定?！　　?/pre>








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