生產(chǎn)物流運(yùn)作及模型

前言

在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)中，信息技術(shù)與Intemet持續(xù)不斷的發(fā)展徹底地改變了當(dāng)今世界的商務(wù)模式及人們的生活方式，業(yè)界值得標(biāo)榜的物流供應(yīng)鏈管理的發(fā)展更為突飛猛進(jìn)，曾經(jīng)的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、碼頭等微不足道的事宜，現(xiàn)在已一躍成為國(guó)際化企業(yè)董事會(huì)的核心議題。本書(shū)涵蓋了物流供應(yīng)鏈的基本原理與發(fā)展進(jìn)程，透析了過(guò)去時(shí)光里物流供應(yīng)鏈運(yùn)作及模型的發(fā)展與應(yīng)用，揭示了未來(lái)物流與供應(yīng)鏈管理及其在增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面所起的作用。本書(shū)為作者在華盛頓大學(xué)做訪問(wèn)教授時(shí)所參與的研究、學(xué)習(xí)及寫(xiě)作組成員各自的研究及對(duì)近十年來(lái)相關(guān)文獻(xiàn)分析研究等的綜合成果，寫(xiě)作組成員立足于現(xiàn)代物流的發(fā)展角度去考察物流運(yùn)作的相關(guān)活動(dòng)，從各類理性的視角和最新的物流管理理念去把握本書(shū)的脈搏，本書(shū)與其他中文教材最大的不同，表現(xiàn)在：（1）以較新的現(xiàn)代物流工程知識(shí)貫穿到全書(shū)中；（2）將科學(xué)的定量分析結(jié)合到物流工程的各個(gè)視角；（3）較為全面地突出了現(xiàn)代物流管理中定性與定量知識(shí)的結(jié)合；（4）全書(shū)每部分都以國(guó)外模擬游戲規(guī)則的運(yùn)作為線條。本書(shū)期望得到三個(gè)基本目標(biāo)：一方面以期給學(xué)習(xí)者展示產(chǎn)品在生產(chǎn)、流通中較為全面的流程，從而有助于更全面地去理解物流的理論與實(shí)際運(yùn)作的關(guān)系；另一方面對(duì)從事物流實(shí)務(wù)者不僅是理論的提高，也將從具體的實(shí)務(wù)問(wèn)題與理論應(yīng)用中得到更多的啟迪；再者集成了最新物流的發(fā)展趨勢(shì)和理論的探討，有助于從事物流研究者發(fā)掘新的知識(shí)思想。誠(chéng)然，隨著我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流工程、物流管理等本科教育、物流工程碩士教育等已紛紛在國(guó)內(nèi)各個(gè)大學(xué)開(kāi)設(shè)，可以預(yù)見(jiàn)接受物流教育的學(xué)生及從事物流工程教育的教師將日益增多，本書(shū)的出版期望對(duì)這些需求者大有裨益。很多人對(duì)本書(shū)的完成做出了較大貢獻(xiàn)。寫(xiě)作組成員王化平、田媛、何毅、吳磊、尚曉燕、楊光勇、謝昕、謝海真大半年來(lái)放棄了所有節(jié)假日時(shí)間，數(shù)十次的研討、幾百篇中外文文獻(xiàn)的學(xué)習(xí)與研究、各種案例的編制，這些出色的年輕學(xué)者們的學(xué)術(shù)思想及持續(xù)不斷學(xué)習(xí)中積累的知識(shí)都體現(xiàn)在本書(shū)中，他們?yōu)楸緯?shū)的順利出版付出了巨大勞動(dòng)。我還要感謝華盛頓大學(xué)商學(xué)院的Tomas Schmitt教授，本書(shū)的國(guó)外游戲規(guī)則正是在他的悉心幫助與指教下得以在本書(shū)中完全體現(xiàn)。

內(nèi)容概要

本書(shū)涵蓋了物流供應(yīng)鏈的基本原理與發(fā)展進(jìn)程，透析了過(guò)去時(shí)光里物流供應(yīng)鏈運(yùn)作及模型的發(fā)展與應(yīng)用，揭示了未來(lái)物流與供應(yīng)鏈管理及其在增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面所起的作用。本書(shū)共分十章，分別是生產(chǎn)物流管理基本概念。物流能力，預(yù)測(cè)、物流運(yùn)作與管理、采購(gòu)管理與控制、生產(chǎn)運(yùn)作與制造流程、物流運(yùn)輸、配送的模式和模型，逆向物流、供應(yīng)鏈／物流財(cái)務(wù)與成本管理等。    與其他物流書(shū)籍相比本書(shū)以較新的現(xiàn)代物流工程知識(shí)貫穿到全書(shū)；將科學(xué)的定量分析結(jié)合到物流工程的各個(gè)視角；較為全面地突出了現(xiàn)代物流管理中定性與定量分析的結(jié)合：全書(shū)每部分都以國(guó)外物流模擬游戲規(guī)則的運(yùn)作為線條。本書(shū)展示了產(chǎn)品在生產(chǎn)。流通中較為全面的流程；從而有助于更全面地去理解物流的理論與實(shí)際運(yùn)作的關(guān)系；對(duì)從事物流實(shí)務(wù)者不僅在理論上有所提高，也可從具體的實(shí)務(wù)問(wèn)題與理論應(yīng)用中得到更多的啟迪；而且集成了最新物流的發(fā)展趨勢(shì)和理論的探討。本書(shū)適合于本科、研究生及研究人員使用。內(nèi)容韻選擇可根據(jù)專業(yè)及教學(xué)計(jì)劃來(lái)調(diào)整，同時(shí)對(duì)相關(guān)從業(yè)人員也大有裨益。

書(shū)籍目錄

第一章 生產(chǎn)物流管理基本概念　第一節(jié) 生產(chǎn)物流管理及企業(yè)能力　第二節(jié) 物流的重要性　第三節(jié) 企業(yè)中的物流與運(yùn)作管理　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲第二章 物流能力　第一節(jié) 物流能力的內(nèi)涵及其構(gòu)成要素　第二節(jié) 物流能力的重要意義　第三節(jié) 物流能力的指標(biāo)及評(píng)價(jià)　第四節(jié) 如何提升物流能力　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)一）第三章 需求與需求預(yù)測(cè)　第一節(jié) 預(yù)測(cè)的作用及特征　第二節(jié) 預(yù)測(cè)技術(shù)　第三節(jié) 不變需求的歷史趨勢(shì)方法　第四節(jié) 具有需求趨勢(shì)的歷史需求趨勢(shì)方法　第五節(jié) 基于未來(lái)需求趨勢(shì)的預(yù)測(cè)方法　第六節(jié) 計(jì)劃中利用預(yù)測(cè)　第七節(jié) 精確反應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)的意義　小結(jié)　思考題　習(xí)題　附錄　啤酒游戲及其預(yù)測(cè)　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)二）第四章 物流運(yùn)作與管理　第一節(jié) 物流運(yùn)作概述　第二節(jié) 訂單處理　第三節(jié) 庫(kù)存管理　第四節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)三）第五章 采購(gòu)管理與控制　第一節(jié) 采購(gòu)的概念與意義　第二節(jié) 采購(gòu)的組織　第三節(jié) 采購(gòu)計(jì)劃　第四節(jié) 供應(yīng)商選擇與管理　第五節(jié) 價(jià)格的確定　第六節(jié) 采購(gòu)過(guò)程成本控制　第七節(jié) 采購(gòu)質(zhì)量的控制　第八節(jié) 采購(gòu)部門的績(jī)效調(diào)查與衡量　第九節(jié) 政府采購(gòu)　第十節(jié) 全球采購(gòu)　第十一節(jié) 供應(yīng)鏈管理　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)四）第六章 生產(chǎn)運(yùn)作與制造流程　第一節(jié) 如何構(gòu)建生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)　第二節(jié) 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)　第三節(jié) 生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的維護(hù)與改進(jìn)　第四節(jié) MRPⅡ／ERP原理與應(yīng)用　第五節(jié) JIT的原理與應(yīng)用 　第六節(jié) 協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)　第七節(jié)其他先進(jìn)管理模式　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)五）第七章 物流運(yùn)輸　第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述　第二節(jié) 運(yùn)輸方式　第三節(jié) 運(yùn)輸優(yōu)化方法　第四節(jié) 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)六）第八章 配送的模式與模型　第一節(jié) 配送與配送網(wǎng)絡(luò)　第二節(jié) 配送的基本策略　第三節(jié) 集中型配送網(wǎng)絡(luò)與分散型配送網(wǎng)絡(luò)　第四節(jié) 配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)選擇　第五節(jié) 配送網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略規(guī)劃模型　第六節(jié)配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作模型　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)七）第九章 逆向物流　第一節(jié) 逆向物流的概述　第二節(jié) 逆向物流的基本內(nèi)容　第三節(jié) 逆向物流的具體運(yùn)作　第四節(jié) 現(xiàn)狀與發(fā)展　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic　Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)八）第十章 供應(yīng)鏈—一物流財(cái)務(wù)與成本管理　第一節(jié) 財(cái)務(wù)管理和成本管理　第二節(jié) 供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)　第三節(jié) 供應(yīng)鏈／物流成本　第四節(jié) 物流成本　第五節(jié) 供應(yīng)鏈成本及控制方法　第六節(jié) 如何在服務(wù)和成本之間取得均衡　小結(jié)　思考題　習(xí)題　Exotic Extracts.Inc.制造和物流模擬游戲（續(xù)九）尾聲參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第一章 生產(chǎn)物流管理基本概念物流是一種特定的歷史性人類勞動(dòng)活動(dòng)，在全球化和數(shù)字化時(shí)代的今天，物流的功能和作用在不斷地加強(qiáng)?，F(xiàn)代物流作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)研究領(lǐng)域，是自20世紀(jì)30年代后才逐步發(fā)展起來(lái)的，l935年，美國(guó)銷售學(xué)會(huì)率先提出了實(shí)物分配（Physical Distribu—tion，PD）：指包含在銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。實(shí)物分配簡(jiǎn)單地說(shuō)就是整個(gè)商業(yè)過(guò)程的方式①，反映在商品物流活動(dòng)不斷增加的現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)出現(xiàn)了對(duì)物流活動(dòng)規(guī)律作專門研究的客觀需求。第二次世界大戰(zhàn)之后由于龐大復(fù)雜的軍需物資供應(yīng)組織工作的需要，美國(guó)出現(xiàn)了“后勤學(xué)”（LO—gistics），是為專門研究軍需物資的采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、供應(yīng)、信息傳遞交流等活動(dòng)。1962年經(jīng)營(yíng)學(xué)專家P.F Druker在《財(cái)富》上發(fā)表“經(jīng)濟(jì)的黑大陸”指出：消費(fèi)者所支出的商品價(jià)格中約50％是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的消費(fèi)，物流是降低成本的最后領(lǐng)域。此后，學(xué)術(shù)界與企業(yè)界繼續(xù)對(duì)后勤管理（Logistics Management）進(jìn)行研究與應(yīng)用，發(fā)展成為較為系統(tǒng)的物流理論。今天，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策者層面上，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)普遍得到提高，把尋求成本優(yōu)勢(shì)和差別化優(yōu)勢(shì)的視角轉(zhuǎn)移到物流領(lǐng)域，物流被看成“第三利潤(rùn)的源泉”。對(duì)物流各項(xiàng)功能活動(dòng)的管理也由早期的分散管理向系統(tǒng)化、集成化方向轉(zhuǎn)變。本章側(cè)重于給出生產(chǎn)物流及其管理中出現(xiàn)的基本概念，并對(duì)相關(guān)概念的實(shí)際內(nèi)涵作一一剖析。第一節(jié)　生產(chǎn)物流管理及企業(yè)能力　生產(chǎn)物流管理處理的是生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與管理的活動(dòng)，諸如單一公司、跨公司網(wǎng)絡(luò)（即整個(gè)供應(yīng)鏈）中每天的商業(yè)運(yùn)作的計(jì)劃與控制的一切相關(guān)活動(dòng)?！鹘y(tǒng)生產(chǎn)物流企業(yè)主要以人的直覺(jué)經(jīng)驗(yàn)的操作來(lái)執(zhí)行每天的生產(chǎn)運(yùn)作，簡(jiǎn)單化、單一工序的運(yùn)作管理能力確保其間的物流管理活動(dòng)的順利開(kāi)展。但是隨著全球化、信息化時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)的物流活動(dòng)變得越來(lái)越復(fù)雜、頻繁及快速。如今在大公司乃至供應(yīng)鏈中的企業(yè)，多數(shù)人有序地協(xié)同于各種生產(chǎn)過(guò)程，體現(xiàn)出不同技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和直覺(jué)等的協(xié)調(diào)，這就需要科學(xué)的生產(chǎn)物流管理。企業(yè)是被看成一群人為達(dá)到確定目的而組成的系統(tǒng)，鑒于此定義，公司與企業(yè)有類同的含義。要達(dá)到生產(chǎn)物流及運(yùn)作過(guò)程的良好性能，企業(yè)必須在諸如計(jì)劃、生產(chǎn)流程、設(shè)施與設(shè)備的組織、需求預(yù)測(cè)與決策、配送模式的選擇、運(yùn)輸管理、資金流管理乃至逆向物流管理等方面反映物流性能指標(biāo)的特征，尋求科學(xué)的策略與權(quán)衡。

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