物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)

出版時(shí)間:2006-1  出版社:中國(guó)物資  作者:陳克勤  頁(yè)數(shù):309  

前言

  中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《2002-2005年全國(guó)人才隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃綱要》指出:“進(jìn)入新世紀(jì),國(guó)際形勢(shì)正在發(fā)生深刻變化。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,人才全球化趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng),我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,面臨的物流人才問(wèn)題更加突出。發(fā)達(dá)國(guó)家利用各種手段吸引我國(guó)人才,人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈:全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)人才素質(zhì)提出了更高要求;綜合國(guó)力的競(jìng)爭(zhēng)更加倚重于科技進(jìn)步和人才開發(fā)。今后5-10年,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要時(shí)期,做好加入世界貿(mào)易組織后各項(xiàng)應(yīng)對(duì)工作,實(shí)現(xiàn)‘十五’計(jì)劃確定的宏偉目標(biāo),把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)不斷推向前進(jìn),人才是關(guān)鍵。抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn),走人才強(qiáng)國(guó)之路,是增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的戰(zhàn)略選擇”。  面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程加快,許多大型跨國(guó)集團(tuán)的進(jìn)入,我國(guó)各級(jí)政府部門和許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)已把物流作為提高競(jìng)爭(zhēng)能力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段,把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)與管理模式引入國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理之中。但是,我國(guó)的物流教育仍十分滯后,造成現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃與物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏,阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)各地人才預(yù)測(cè),物流人才是全國(guó)12種緊缺人才之一,物流工程規(guī)劃人員、物流管理人員、物流科研人員、物流師資全面緊缺。到2010年全國(guó)大專(高職、高專)以上物流人才的需求量為30萬(wàn)-40萬(wàn)人,國(guó)際物流、物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)與配送、物流運(yùn)輸、企業(yè)物流、物流營(yíng)銷、物流信息處理等技能型操作人才每年需要近10萬(wàn)人。

內(nèi)容概要

  為了適應(yīng)學(xué)生將來(lái)工作以及現(xiàn)場(chǎng)工作的需要,《物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)》全面地闡述了貨物運(yùn)輸?shù)幕纠碚?,重點(diǎn)地闡述了我國(guó)各種運(yùn)輸方式貨物的托運(yùn)、領(lǐng)取以及運(yùn)輸變更等的辦理手續(xù)。為了提高學(xué)生的動(dòng)手能力,本著理論聯(lián)系實(shí)際的原則。具體實(shí)務(wù)闡述較為詳細(xì)?!段锪鬟\(yùn)輸實(shí)務(wù)》結(jié)合教學(xué)內(nèi)容,引用了實(shí)際案例,安排了復(fù)習(xí)思考題;每章安排有實(shí)踐項(xiàng)目訓(xùn)練,以加深對(duì)理論知識(shí)的理解,增強(qiáng)實(shí)際操作能力,這也是《物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)》與其他教材的不同之處。 通過(guò)本課程的學(xué)習(xí),應(yīng)使學(xué)生在知識(shí)和能力方面達(dá)到:掌握各種運(yùn)輸方式貨物的托運(yùn)與領(lǐng)取手續(xù)、貨運(yùn)流程;基本掌握各種運(yùn)輸方式貨物的運(yùn)輸條件;初步具有處理貨運(yùn)糾紛、通關(guān)和物流運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的能力;了解特快專遞、國(guó)際貨運(yùn)代理以及貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

書籍目錄

第一章 物流運(yùn)輸概述第一節(jié) 物流運(yùn)輸概述第二節(jié) 物流結(jié)點(diǎn)第三節(jié) 物流運(yùn)輸方式第四節(jié) 物流運(yùn)輸工具第五節(jié) 物流運(yùn)輸價(jià)格第二章 貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第一節(jié) 公路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第二節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三節(jié) 水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第四節(jié) 航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)第三章 集裝箱運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 集裝箱運(yùn)輸概述第二節(jié) 公路集裝箱運(yùn)輸?shù)谌?jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)谒墓?jié) 海上集裝箱運(yùn)輸?shù)谖骞?jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第四章 國(guó)際貨運(yùn)代理第一節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理人第二節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程第五章 物流運(yùn)輸方案第一節(jié) 貨物運(yùn)輸計(jì)劃第二節(jié) 運(yùn)輸路線選擇第三節(jié) 運(yùn)輸方式選擇第四節(jié) 確定運(yùn)輸工具需要量第五節(jié) 運(yùn)輸服務(wù)商選擇第六節(jié) 物流運(yùn)輸成本第六章 特快專遞第一節(jié) 特快專遞概述第二節(jié) 特快專遞業(yè)務(wù)第七章 貨運(yùn)合同第一節(jié) 貨運(yùn)合同概述第二節(jié) 公路貨運(yùn)合同第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)合同第四節(jié) 水路貨運(yùn)合同第五節(jié) 航空貨運(yùn)合同第六節(jié) 貨物聯(lián)運(yùn)合同第八章 物流運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié) 物流運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述第二節(jié) 物流運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的辦理主要參考書目

章節(jié)摘錄

  第一章 物流運(yùn)輸概述  學(xué)習(xí)目的與要求  1.掌握物流運(yùn)輸?shù)母拍睿约拔锪鬟\(yùn)輸與其他物流環(huán)節(jié)的相互關(guān)系;  2.了解現(xiàn)代信息技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用;  3.了解物流結(jié)點(diǎn)尤其是轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)的作用;  4.掌握各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn);  5.了解各類運(yùn)輸工具及各類運(yùn)輸方式的價(jià)格確定?! 〉谝还?jié) 物流運(yùn)輸概述  一、物流運(yùn)輸?shù)母拍罴捌湟饬x  中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T l8354—2001)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)亩x是“用設(shè)備和工具,將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作”?! ∩鐣?huì)產(chǎn)品的生產(chǎn)和需求之間,不可避免地存在著空間和時(shí)間上的差異。由于生產(chǎn)力布局和各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品此地有余而彼地不足;由于有些產(chǎn)品生產(chǎn)或消費(fèi)上存在著時(shí)間上的差異,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品此時(shí)有余彼時(shí)不足。這些就要靠流通過(guò)程加以調(diào)節(jié),需要現(xiàn)代化的運(yùn)輸規(guī)劃和合理的倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證。運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)在物流的諸多環(huán)節(jié)中是兩個(gè)主要環(huán)節(jié),特別是運(yùn)輸占有中心地位;它們雖然不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品,但卻能實(shí)現(xiàn)物品空間的轉(zhuǎn)移或時(shí)間上的轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用。尤其是運(yùn)輸,它是物流過(guò)程中最主要的增值活動(dòng),具有十分重要的地位?!  ?/pre>

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