中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告

內(nèi)容概要

《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》共分十三章，系統(tǒng)論述了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的宏觀政策環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施條件和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，分析了2001年我國(guó)物流發(fā)展的總體態(tài)勢(shì)，一些省、市及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)三大領(lǐng)域的情況，并在分析研究的基礎(chǔ)上提出了對(duì)今后我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。由于這項(xiàng)工作是新的嘗試，以前沒(méi)有編寫過(guò)，資料收集不全，難免有遺漏與短缺與短缺或數(shù)據(jù)與觀點(diǎn)不十分準(zhǔn)確之處，尤其是中國(guó)物流發(fā)展年度報(bào)告應(yīng)該包括香港、臺(tái)灣、澳門，但由于時(shí)間，條件所限，2001年的報(bào)告中加以補(bǔ)充。

書籍目錄

第一章　中國(guó)物流發(fā)展綜述一、中國(guó)物流發(fā)展的歷史沿革二、中國(guó)物流相關(guān)政府管理部門與協(xié)會(huì)三、中國(guó)物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境四、2001年中國(guó)物流重大活動(dòng)及背景五、中國(guó)物流發(fā)展相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及分析第二章　2001年中國(guó)物流發(fā)展的特點(diǎn)一、物流——2001年中國(guó)物流發(fā)展的特點(diǎn)二、物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)得到加強(qiáng)三、城市區(qū)域性物流中心規(guī)劃開(kāi)始起步四、第三方物流迅速興起五、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)代六、企業(yè)物流初見(jiàn)端倪七、跨國(guó)物浪企業(yè)悄然進(jìn)入八、傳統(tǒng)國(guó)有物流企業(yè)重組整合邁出堅(jiān)實(shí)步伐九、物流研究與人才培養(yǎng)進(jìn)展加速第三章　中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施一、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施二、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施三、各地物流中心建設(shè)第四章　中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用一、中國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用概述二、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用三、運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用四、包裝技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用五、配送技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用六、裝卸搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用七、物流信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用第五章　中國(guó)地方物流發(fā)展規(guī)劃一、北京市二、上海市三、天津市四、江蘇省五、廣東省六、西部地區(qū)第六章　中國(guó)的行業(yè)物流一、工業(yè)物流二、農(nóng)業(yè)物流三、商業(yè)物流第七章　物流成本分析一、物流成本的構(gòu)成二、物流成本與GDP三、物流成本分析第八章　中國(guó)物流流量及其分析一、全社會(huì)運(yùn)輸狀況二、鐵路運(yùn)輸狀況　三、公路運(yùn)輸狀況四、水路運(yùn)輸狀況五、航空運(yùn)輸狀況六、其他運(yùn)輸狀況第九章　綠色物流一、綠色物流二、回收物流與廢棄物物流第十章　專業(yè)物流人才培養(yǎng)第十一章　WTO與物流國(guó)際化第十二章　中國(guó)物流發(fā)展問(wèn)題與建議第十三章　中國(guó)物流未來(lái)發(fā)展展望附錄　國(guó)外宏觀物流政策與產(chǎn)業(yè)發(fā)展后記參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第一章 中國(guó)物流發(fā)展綜述2001年是中國(guó)物流實(shí)踐與物流理論快速發(fā)展的一年，在這一年中，物流領(lǐng)域發(fā)生了許多重大的事件，這是中國(guó)物流史上所沒(méi)有過(guò)的。這些大事說(shuō)明，中國(guó)物流業(yè)正在迅速發(fā)展，向國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域擴(kuò)展。一、中國(guó)物流發(fā)展的歷史沿革物流，這個(gè)古老而又全新的概念正在神州大地上為越來(lái)越多的人所了解。說(shuō)它是古老的，是因?yàn)樽詮娜祟惿鐣?huì)開(kāi)始商品交換以來(lái)就存在著（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等）；說(shuō)它是全新的，則是因?yàn)殡S著科技的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，物流被賦予了新的內(nèi)涵。物流（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)于美國(guó)。在第二次世界大戰(zhàn)中；美國(guó)軍隊(duì)將后勤(Logistics)理論成功地用于戰(zhàn)爭(zhēng)期間的物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)。后來(lái)，“后勤”一詞在生產(chǎn)過(guò)程中、在流通過(guò)程中得到了更廣泛的應(yīng)用，使得物流包含了更廣泛的內(nèi)容。所以，現(xiàn)在定義物流概念時(shí)更多地使用Losis-tics而不是PhysicalDistributiono物流概念在日本的形成雖然比美國(guó)晚很多，但發(fā)展迅速。日本在引入物流概念的過(guò)程中，把物流看做是一種綜合行為，即“各種活動(dòng)的綜合體”?！拔锪鳌币辉~包含了運(yùn)輸、配送、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工和信息傳遞等活動(dòng)。日本在20世紀(jì)50年代引入“物流”概念，到70年代，已成為世界上物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。中國(guó)從1979年引入現(xiàn)代物流概念到今天已有二十多年的時(shí)間。……

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《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》由中國(guó)物資出版社出版。

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