高效率配送中心的設(shè)計(jì)與經(jīng)營

前言

傳統(tǒng)的“大而全”“各自為政”的作坊式營銷方式，以及分散、低效、高耗的物流形式，必然導(dǎo)致流通成本居高不下。2000年我國全社會(huì)流通費(fèi)用為17 880億元，約占GDP的20％，如果社會(huì)流通費(fèi)用降低一個(gè)百分點(diǎn)就可節(jié)約資金178.8億元。如此誘人的發(fā)展前景，確實(shí)是企業(yè)的“第三利潤源泉”。當(dāng)今世界沒有哪家企業(yè)不關(guān)注成本控制、經(jīng)營效率、改善顧客服務(wù)，而這一切的基礎(chǔ)是建立在一個(gè)高效率的物流配送系統(tǒng)。在我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系中，物流配送如同人體的血管，把我國的國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分緊緊地聯(lián)系在一起。進(jìn)入21世紀(jì)，物流配送成為我國的經(jīng)濟(jì)“熱點(diǎn)”，當(dāng)讀者看到這部書時(shí)，很可能是普天同慶我國加入WT0的日子。在此我要說的是：通過高效率物流配送打競(jìng)爭戰(zhàn)的時(shí)代已經(jīng)悄悄地到來，看清這一點(diǎn)的企業(yè)及管理者才能成為未來競(jìng)爭激流中的弄潮者。否則將會(huì)在新的物流配送環(huán)境下拼命掙扎，，甚至面臨被淘汰出局的危險(xiǎn)。這并非危言聳聽，歐美及日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的事實(shí)已經(jīng)得到驗(yàn)證。在我國一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大中城市，正在建或準(zhǔn)備建配送中心，很多商業(yè)企業(yè)已經(jīng)掛出配送中心的招牌。但是配送中心的建設(shè)投資，即便是在歐美及日本這樣的國家也算是巨額投資，如何使這筆巨額投資能夠獲取應(yīng)有的績效，這就需要從項(xiàng)目的可行性研究、配送中心的設(shè)計(jì)、施工到正常運(yùn)營時(shí)的經(jīng)營管理，做到科學(xué)、合理、高效率。既要具有現(xiàn)代化的水平，又要注重實(shí)用性；既要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家已成熟的經(jīng)驗(yàn)和理論，又要符合我國國情。本書撰寫過程中正是立足于這一點(diǎn)，收集了國內(nèi)外大量的資料，對(duì)日本、美國及西歐一些國家的配送中心進(jìn)行了調(diào)研，在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國的國情進(jìn)行反復(fù)研究，形成了這部書的書稿。作者認(rèn)為這部書出版之后對(duì)于籌建中、在建中和運(yùn)營中的配送中心具有切合實(shí)際的指導(dǎo)作用。

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容包括：挖崛現(xiàn)代企業(yè)利潤源泉的突破口——配送、供企業(yè)選擇的配送中心、高效率配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題、如何經(jīng)營配送中心等內(nèi)容。

作者簡介

孫宏嶺  男，1951年生于河南省西華縣，大學(xué)本科，現(xiàn)任鄭州工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系系主任、教授， 中國糧食物流研究培訓(xùn)中心副主任。 1976年畢業(yè)于鄭州糧食學(xué)院。 1989年—1992年赴日本山形大學(xué)留學(xué)，1998年——1999年作為高級(jí)訪問學(xué)者赴日本稻田大學(xué)學(xué)習(xí)研究。曾赴美國、法國荷蘭

書籍目錄

第一章挖崛現(xiàn)代企業(yè)利潤源泉的突破口——配送
第二章供企業(yè)選擇的配送中心
第三章高效率配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題
第四章如何經(jīng)營配送中心     
第五章高效率配送中心在中國
第六章配送中心實(shí)例
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：①不是一般的送貨和銷售性送貨，而是從物流據(jù)點(diǎn)到用戶的一種特殊送貨形式。一般的送貨和銷售性送貨，大多是直達(dá)型送貨，而且是生產(chǎn)什么送什么，而配送的“特殊”在于用戶需要什么送什么。②不是一般的輸送和運(yùn)輸，而是從物流據(jù)點(diǎn)到用戶的終端運(yùn)輸。雖然整個(gè)配送活動(dòng)離不開運(yùn)輸，但在整個(gè)運(yùn)輸過程中它處于“二次運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”。③不是一般的供應(yīng)或供給，而是“門到門”服務(wù)性的供應(yīng)。供應(yīng)者從物流據(jù)點(diǎn)送貨到用戶倉庫、車間、營業(yè)所或生產(chǎn)線。④不是消極的送貨式發(fā)貨，而是在全面配貨的基礎(chǔ)上，充分按用戶的要求進(jìn)行服務(wù)，它是將“配”和“送”有機(jī)地結(jié)合起來，完全按照用戶要求的數(shù)量、種類、時(shí)間等進(jìn)行分貨、配貨、配裝等工作。配送的組織形式。大多在專門設(shè)置的配送中心配送，也有在零售企業(yè)組織配送，但這種配送往往只是少量零星的商品，而且品種繁多，配送半徑較小，比較靈活，這種配送可作為配送中心的輔助和補(bǔ)充。配送的品種和數(shù)量。有少品種大批量配送及多品種小批量配送之分，前者多用于專業(yè)性比較強(qiáng)的配送中心，可以形成整車運(yùn)輸，直接運(yùn)達(dá)用戶，配送成本較低；后者主要是品種多而需求量不大，例如，庫存管理中ABC分類的B、C類商品，將貨物備齊，湊整裝車，這種配送要求高水平的組織管理，技術(shù)裝備較為復(fù)雜，它符合“消費(fèi)多樣化”、“需求多樣化”的新觀念，是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家較為推崇的一種配送形式。配送時(shí)間和數(shù)量。又分為定時(shí)配送，定量配送，定時(shí)定量配送，定時(shí)定路線配送和即時(shí)配送。

編輯推薦

《高效率配送中心的設(shè)計(jì)與經(jīng)營》：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)推薦,21世紀(jì)現(xiàn)代物流實(shí)用叢書之一。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    高效率配送中心的設(shè)計(jì)與經(jīng)營 PDF格式下載

---