企業(yè)物流

前言

　　隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體系建設(shè)、世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為我國本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭能力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中。但是，我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。據(jù)預(yù)測：我國的高級物流管理人才到2010年需求量為三萬至四萬人；物流技術(shù)操作和營銷人才每年需要近三萬人。不僅如此，根據(jù)我國加入WTO的承諾，物流和分銷服務(wù)業(yè)將是最早完全開放的行業(yè)之一，國內(nèi)市場將會在一個高層次、高起點上展開激烈的競爭，這勢必會使本身就匱乏的人才競爭加劇。如果我們不從長計議，加快我國現(xiàn)代物流管理與技術(shù)人才的培養(yǎng)，終將成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)化和成為21世紀新的經(jīng)濟增長點就成了一句空話?！　∫虼?，加速啟動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才教育工程，實施多層次、多樣化的物流教育，是21世紀物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國物流管理水平和經(jīng)濟效益的決定性因素。各級政府、企業(yè)必須在以下四個方面給予足夠重視：一是要加強普通高等院校、高等職業(yè)技術(shù)院校的高層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)高級物流經(jīng)營管理人才；二是要重視繼續(xù)教育，開展多層次的物流人才培養(yǎng)與教育；三是要大力發(fā)展物流職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)一大批第一線物流技術(shù)的操作實用型人才；四是推行從業(yè)人員職業(yè)或崗位資格管理制度，造就一大批具有物流專業(yè)知識和技能特長的一流物流師隊伍。

內(nèi)容概要

　　《企業(yè)物流》是綜合性、應(yīng)用性、系統(tǒng)性很強的科學(xué)，它是以在企業(yè)生產(chǎn)和管理范圍內(nèi)物品流動過程的技術(shù)與經(jīng)濟管理的發(fā)展變化規(guī)律為研究對象的。企業(yè)物流的根本任務(wù)就是企業(yè)在物流活動中適時、適地地采用先進的物流技術(shù)與其生產(chǎn)和經(jīng)營活動達到最優(yōu)的結(jié)合，通過有效的物流管理使企業(yè)達到最高的經(jīng)濟效益。

書籍目錄

第一章 企業(yè)物流概述第一節(jié) 現(xiàn)代物流觀念第二節(jié) 企業(yè)物流第三節(jié) 企業(yè)物流的內(nèi)容第二章 企業(yè)物流管理第一節(jié) 企業(yè)物流管理概述第二節(jié) 企業(yè)物流管理組織第三節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略第四節(jié) 企業(yè)物流費用管理第三章 企業(yè)采購及其供應(yīng)物流第一節(jié) 企業(yè)采購流程第二節(jié) 企業(yè)全球采購戰(zhàn)略及其物流形式第三節(jié) 準時采購方式及供應(yīng)物流第四章 企業(yè)生產(chǎn)物流基本原理第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流的定位第二節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流的組織形式第三節(jié) 基于企業(yè)生產(chǎn)戰(zhàn)略與系統(tǒng)設(shè)計框架下的生產(chǎn)物流分析第五章 企業(yè)生產(chǎn)過程與物流管理第一節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)類型的物流特征第二節(jié) 不同生產(chǎn)模式下生產(chǎn)物流的管理第三節(jié) 現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流管理所面臨的挑戰(zhàn)第六章 企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制第一節(jié) 以MRP、MRPⅡ、ERP原理為指導(dǎo)的生產(chǎn)物流運營方式第二節(jié) 以JIT思想為宗旨的生產(chǎn)物流運營方式第三節(jié) 以TOC理論為依據(jù)的生產(chǎn)物流運營方式第七章 企業(yè)倉儲管理第一節(jié) 企業(yè)現(xiàn)代倉儲管理概述第二節(jié) 倉庫管理系統(tǒng)第三節(jié) 倉儲管理的內(nèi)容和方法第八章 企業(yè)庫存控制第一節(jié) 企業(yè)庫存的重要性與類型第二節(jié) 庫存成本第三節(jié) 庫存管理方法第四節(jié) 傳統(tǒng)庫存管理方法第五節(jié) 現(xiàn)代庫存管理方法第九章 企業(yè)銷售物流第一節(jié) 企業(yè)銷售系統(tǒng)及銷售物流第二節(jié) 企業(yè)銷售物流服務(wù)第三節(jié) 企業(yè)銷售配送第四節(jié) 企業(yè)銷售運輸決策第十章 企業(yè)回收物流第一節(jié) 企業(yè)回收物流概述第二節(jié) 企業(yè)可再生資源的回收和利用第三節(jié) 企業(yè)廢舊包裝的回收和利用第四節(jié) 企業(yè)廢棄物物流第十一章 企業(yè)產(chǎn)品包裝第一節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品包裝概述第二節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品包裝材料和標志第三節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品包裝容器的設(shè)計和選用第四節(jié) 企業(yè)包裝操作及其機械第十二章 企業(yè)產(chǎn)品包裝的集裝化和國際化第一節(jié) 產(chǎn)品包裝集裝化概述第二節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品集裝容器及選用第三節(jié) 企業(yè)產(chǎn)品包裝國際化第十三章 企業(yè)裝卸搬運活動第一節(jié) 企業(yè)裝卸搬運作業(yè)概述第二節(jié) 裝卸搬運方法的選擇第三節(jié) 裝卸搬運設(shè)備和設(shè)施第四節(jié) 企業(yè)裝卸搬運系統(tǒng)分析設(shè)計方法第五節(jié) 裝卸搬運作業(yè)組織第四章 企業(yè)物流信息系統(tǒng)第一節(jié) 企業(yè)物流信息系統(tǒng)概念第二節(jié) 企業(yè)物流信息系統(tǒng)設(shè)計第三節(jié) 發(fā)展中的企業(yè)物流信息系統(tǒng)第十五章 企業(yè)物流外包第一節(jié) 企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包第二節(jié) 第三方物流與第三方物流的選擇第三節(jié) 企業(yè)物流外包和物流服務(wù)承包的形式第十六章 電子商務(wù)與企業(yè)物流第一節(jié) 電子商務(wù)概述第二節(jié) 電子商務(wù)與企業(yè)物流革新第三節(jié) 電子商務(wù)下企業(yè)物流信息化解決方案第十七章 企業(yè)物流的現(xiàn)代化第一節(jié) 企業(yè)物流現(xiàn)代化的意義第二節(jié) 從物流一體化到供應(yīng)鏈一體化第三節(jié) 企業(yè)物流的國際化第四節(jié) 企業(yè)物流技術(shù)現(xiàn)代化第五節(jié) 物流管理現(xiàn)代化

章節(jié)摘錄

　　第一章　企業(yè)物流概述　　物流的概念與觀念隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、社會經(jīng)濟的進步及科學(xué)技術(shù)的提高發(fā)生了深刻的變化。企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)力經(jīng)營活動的重要組成部分，是創(chuàng)造“第三利潤”的源泉。企業(yè)物流與其他形式的物流相比具有其自身的特征，全面認識企業(yè)物流的內(nèi)涵對發(fā)揮企業(yè)物流的優(yōu)勢、提高企業(yè)的市場競爭能力具有重要意義。　　第一節(jié)　現(xiàn)代物流觀念　　一、物流觀念的啟蒙　　物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實物流動的過程。物流的實踐活動是與人類的生產(chǎn)、生活活動始終聯(lián)系在一起的。但是，將物流活動真正上升到理論高度加以研究和分析，是直到20世紀30年代才得以實現(xiàn)的。1929年著名營銷專家弗萊得·E·克拉克（Fred E Clark）在他所著的《市場營銷的原則》一書中，將市場營銷定義為商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移所發(fā)生的各種活動，包含物流在內(nèi)的各種活動，從而將物流納入到日常經(jīng)營行為的研究范疇之中。因此涉及包括物資運輸、儲存等業(yè)務(wù)的Physical Supply（實物供應(yīng)）這～名詞在一些有關(guān)市場營銷的教材書中反復(fù)出現(xiàn)。應(yīng)當說明，這一時期對物流的認識雖然開始得到人們的重視，但是在地位上，它被作為流通的附屬機能。1935年，美國銷售學(xué)會最早對物流進行了定義：“物流（Physical Distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地點到消費地點流通過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動?！薄　∩鲜鰵v史被物流界普遍認為是物流早期的啟蒙階段。那時人們從有利于商品銷售的愿望出發(fā)，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質(zhì)分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學(xué)者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸?！?/pre>








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