物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法

內(nèi)容概要

國外車輛優(yōu)化調(diào)度研究已廣泛用于生產(chǎn)、生活的各個(gè)方面，如報(bào)紙投遞及線路的優(yōu)化、牛奶配送及送達(dá)線路的優(yōu)化、電話預(yù)訂貨物的車輛載貨和線路設(shè)計(jì)、垃圾車的線路優(yōu)化及垃圾站選址優(yōu)化、連鎖商店的送貨及線路優(yōu)化等等。目前，研究水平已有很大發(fā)展，其理論成果除在汽車運(yùn)輸領(lǐng)域外，在水運(yùn)、航空、通訊、電力、工業(yè)管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用，還用于航空乘務(wù)員輪班安排、輪船公司運(yùn)送貨物經(jīng)過港口與貨物安排的優(yōu)化設(shè)計(jì)、交通車線路安排、生產(chǎn)系統(tǒng)中的計(jì)劃與控制等多種組合優(yōu)化問題。 
    在國內(nèi)，該問題的系統(tǒng)研究還不多見。近年來本書作者及課題組成員承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金《城市貨運(yùn)汽車的科學(xué)調(diào)度》、《貨運(yùn)車輛調(diào)度優(yōu)化理論及應(yīng)用研究》和四川省重點(diǎn)軟科學(xué)課題《城市貨運(yùn)卡車集中優(yōu)化調(diào)度研究》等項(xiàng)目的研究工作，對車輛優(yōu)化調(diào)度的基礎(chǔ)理論及各類問題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，開發(fā)了基于地理信息系統(tǒng)的可視化物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)軟件包，2000年11月在深圳第二屆中國高新技術(shù)成果交易會上發(fā)布，受到好評和重視；發(fā)表了三十多篇相關(guān)論文；獲得過一項(xiàng)省部級科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。2001年又獲得了國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《不確定信息條件下動(dòng)態(tài)車輛路徑》。 
    本書展示的主要是國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《貨運(yùn)車輛調(diào)度優(yōu)化理論及應(yīng)用研究》(編號79700019)的研究成果，在多項(xiàng)課題的研究中，取得一批成果，這本書反映的僅僅是一個(gè)側(cè)面。在課題的研究和書稿的寫作過程中，參閱了大量的國內(nèi)外文獻(xiàn)，書稿也反映了相關(guān)方面目前國際的前沿動(dòng)態(tài)。該領(lǐng)域的研究內(nèi)容非常廣泛，本書還有許多方面未涉及，期望在新的課題研究中取得突破。

作者簡介

李軍，1967年生，管理學(xué)博士，西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授。主要教學(xué)和科學(xué)研究領(lǐng)域?yàn)槲锪鞴こ?、決策分析、博弈理論及應(yīng)用。主持和完成國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目及其他省部級以上項(xiàng)目10余項(xiàng)，并獲得省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，發(fā)表論文30余篇。主編、參編教材三本，獲得鐵道

書籍目錄

第一章 緒論   1．1 物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度的概述   1．2 物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度的研究動(dòng)態(tài)和水平   1．3 貨運(yùn)車輛優(yōu)化調(diào)度問題的分類 第二章 基本理論   2．1 組合優(yōu)化與計(jì)算復(fù)雜性   2．2 啟發(fā)式算法理論   2．3 遺傳算法理論 第三章 基本問題   3．1 圖的基本概念   3．2 最小生成樹   3．3 最短路問題   3．4 最大流問題   3．5 最小費(fèi)用流問題   3．6 中國郵遞員問題   3．7 旅行商問題 第四章 集貨或送貨非滿載車輛優(yōu)化調(diào)度啟發(fā)式算法   4．1 引言   4．2 模型分析   4．3 C—W節(jié)約啟發(fā)式算法   4．4 分派啟發(fā)式算法   4．5 多車場多車型問題 第五章 集貨和送貨一體化非滿載車輛優(yōu)化調(diào)度啟發(fā)式算法   5．1 引言   5．2 網(wǎng)絡(luò)啟發(fā)式算法   5．3 組合啟發(fā)式算法 第六章 非滿載車輛優(yōu)化調(diào)度遺傳算法   6．1 自然數(shù)編碼遺傳算法理論研究   6．2 旅行商問題的遺傳算法   6．3 一般車輛優(yōu)化調(diào)度問題的遺傳算法   6．4 時(shí)間窗車輛優(yōu)化調(diào)度問題的遺傳算法 第七章 單車型滿載車輛的優(yōu)化調(diào)度   7．1 引言   7．2 調(diào)度解的獲得   7．3 解的調(diào)整   7．4 解的連通化   7．5 線路的組織與調(diào)整 第八章 多車型滿載車輛的優(yōu)化調(diào)度啟發(fā)式算法   8．1 概述   8．2 算法分析   8．3 實(shí)例分析 第九章 車輛優(yōu)化調(diào)度算法的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)   9．1 系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)   9．2 系統(tǒng)算法實(shí)例 第十章 基于地理信息系統(tǒng)的物流配送可視化車輛優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)   10．1 系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)   10．2 系統(tǒng)集成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)   10．3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 參考文獻(xiàn)

圖書封面

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