航空科學技術學科發(fā)展報告

內(nèi)容概要

　　《航空科學技術學科發(fā)展報告（2010-2011）》報告由1個綜合報告和10個專題報告組成，中國航空學會組織百余位專家學者參與研究，幾十位專家撰寫。研究側重于旋翼飛行器、無人飛行器、飛行力學、飛行試驗、飛行技術、航空安全管理、空中交通管理、航空地面保障、航空可靠性系統(tǒng)工程、航空復合材料等。通過對航空科學技術各專業(yè)分期分批進行總結、研究，逐步對我國航空科學技術學科的發(fā)展情況形成一個基本完整的描述。

書籍目錄

序前言綜合報告航空科學技術學科發(fā)展研究一、引言二、我國航空科學技術發(fā)展現(xiàn)狀三、我國航空科學技術國內(nèi)外比較分析  四、我國航空科學技術發(fā)展展望與對策  參考文獻專題報告旋翼飛行器及其系統(tǒng)發(fā)展研究無人飛行器及其系統(tǒng)發(fā)展研究飛行力學學科發(fā)展研究飛行試驗技術發(fā)展研究飛行技術發(fā)展研究航空安全管理學科發(fā)展研究空中交通管理學科發(fā)展研究航空地面保障技術發(fā)展研究  航空可靠性系統(tǒng)工程發(fā)展研究航空復合材料學科發(fā)展研究ABSTRACTS IN ENGLISHComprehartsive ReportAdvances in Aeronautical Science and Technology  Reports on Special T0picsAdvances in Rotorlcraft TechnologyAdvances in UAV and Its Integrated SystemAdvances in F1ight Mechaonics  Advances in Flight Test TechniqueAdvances in Flight TechnologyAdvances in Aviation Safety ManagementAdvances in Air Traffic ManagementAdvances in Aviation Ground SupportAdvances in Aviation Reliability System EngineeringAdvances in Aviation Composite Materials后記

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：7.高超聲速飛行器動力學高超聲速飛行器飛行動力學是研究高超聲速飛行器在高空稀薄大氣層內(nèi)飛行的運動規(guī)律的學科，建立飛行器動力學和運動學模型，研究飛行器的飛行性能、動態(tài)特性（穩(wěn)定性和操縱性等）、控制特性等問題，優(yōu)化設計飛行軌跡和姿態(tài)控制，是實現(xiàn)高超聲速飛行的基礎理論和重要基石。與傳統(tǒng)飛行動力學比較，高超聲速飛行動力學同樣包含飛行器氣動特性、彈道力學（軌道力學）以及姿態(tài)動力學三個主要的研究范疇。由于高超聲速飛行器具有典型的多學科耦合性、高度非線性和環(huán)境復雜性，帶來了經(jīng)典飛行動力學理論和方法的新挑戰(zhàn)。國內(nèi)西北工業(yè)大學、北京航空航天大學以及南京航空航天大學等對此進行了初步的探索研究。8.在軌機動動力學與控制通過對快速在軌機動模式、機動軌道動力學、在軌機動姿態(tài)動力學、自主機動軌道（包括非開普勒軌道）設計／計算及優(yōu)化等基礎理論的研究，突破在軌機動及面向多任務的組合機動與控制相關理論和關鍵技術。建立面向任務的在軌機動動力學與控制研究與實驗環(huán)境，通過虛擬現(xiàn)實、半物理仿真等實驗手段對關鍵技術進行實驗研究和演示驗證。前期西北工業(yè)大學、國防科技大學對相關理論和方法進行了前期研究。9.其他飛行力學相關問題研究飛行力學與其他學科知識融合開展研究，在解決飛行器設計關鍵技術問題中起到了重要的作用。前期開展的其他飛行力學相關問題包括大氣紊流建模、陣風載荷減緩控制、氣動參數(shù)辨識、航跡規(guī)劃、控制律重構等。

編輯推薦

《航空科學技術學科發(fā)展報告(2010-2011)》是由中國科學技術出版社出版的。

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