成品油管道的運行與技術(shù)管理

前言

本書主要介紹成品油管道的運行與技術(shù)管理（不包括成品油管道建設(shè)），可作為從事成品油管道運行管理人員的培訓教材，也可作為高等院校油氣儲運專業(yè)教學的輔助教材。本書根據(jù)近幾年我國長輸成品油管道快速發(fā)展的具體情況，在對長輸成品油管道運行中出現(xiàn)的一系列問題分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，吸取和借鑒了國外長輸成品油管道運行管理經(jīng)驗編寫而成。全書共分十章，包括成品油管道概況、成品油管道的工藝計算、成品油管道順序輸送理論、成品油管道的運行管理、輸油站及其主要設(shè)施、外管道的主要設(shè)施與管道防腐、成品油管道的自動控制、油品計量與質(zhì)量管理、成品油管道的完整性管理、成品油管道的瞬變流動與控制。本書在編寫過程中得到了中國石油大學（華東）、中國石化銷售華南分公司、中國石化華東管道設(shè)計研究院等多家單位的大力支持和幫助，在此一并表示感謝。由于編者水平有限，難免有遺漏和錯誤之處，懇請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《成品油管道的運行與技術(shù)管理》主要介紹成品油管道的運行與技術(shù)管理（不包括成品油管道建設(shè)），全書共分十章，包括成品油管道概況、成品油管道的工藝計算、成品油管道順序輸送理論、成品油管道的運行管理、輸油站及其主要設(shè)施、外管道的主要設(shè)施與管道防腐、成品油管道的自動控制、油品計量與質(zhì)量管理、成品油管道的完整性管理、成品油管道的瞬變流動與控制?？勺鳛閺氖鲁善酚凸艿肋\行管理人員的培訓教材，也可作為高等院校油氣儲運專業(yè)教學的輔助教材。

書籍目錄

第1章 成品油管道概況第一節(jié) 成品油管道的輸送工藝第二節(jié) 成品油管道系統(tǒng)的組成第三節(jié) 成品油管道發(fā)展概況第2章 成品油管道的工藝計算第一節(jié) 輸油泵站工作特性第二節(jié) 成品油管道工作特性第三節(jié) 泵站一管道系統(tǒng)的工作點第四節(jié) 成品油管道的工藝設(shè)計第五節(jié) 成品油管道的運行工況分析與調(diào)節(jié)第3章 成品油管道順序輸送理論第一節(jié) 成品油管道順序輸送的特點第二節(jié) 成品油管道順序輸送的混油理論第三節(jié) 管道下載點的混油量計算與混油接收第四節(jié) 混油界面的檢測第五節(jié) 順序輸送管道最優(yōu)化第4章 成品油管道的運行管理第一節(jié) 調(diào)度計劃編制第二節(jié) 調(diào)度工作的組織第三節(jié) 順序輸送的組織第四節(jié) 順序輸送時控制油品質(zhì)量和混油形成的組織實施第五節(jié) 成品油管道常見故障分析和處理第六節(jié) 成品油管道的投產(chǎn)第5章 輸油站及其主要設(shè)施第一節(jié) 輸油站場的分類第二節(jié) 成品油管道站場的平立面布置第三節(jié) 輸油站的工藝流程第四節(jié) 輸油泵與原動機第五節(jié) 輸油站的其他主要生產(chǎn)設(shè)施第6章 外管道的主要設(shè)施與管道防腐第一節(jié) 選線原則與管道敷設(shè)第二節(jié) 管道穿(跨)越第三節(jié) 線路管材與線路截斷閥第四節(jié) 管道防腐第7章 成品油管道的自動控制第一節(jié) SCADA系統(tǒng)概述第二節(jié) SCADA系統(tǒng)調(diào)控中心第三節(jié) SCADA站控系統(tǒng)第四節(jié) 可編程邏輯控制器(PLC)第五節(jié) 遠程終端單元(RTU)第六節(jié) SCADA的通信系統(tǒng)第七節(jié) 成品油長輸管道的控制系統(tǒng)第八節(jié) 國產(chǎn)SCADA系統(tǒng)在華東成品油管道調(diào)控中心的應(yīng)用第8章 油品計量與質(zhì)量管理第一節(jié) 成品油的種類與質(zhì)量指標第二節(jié) 油品靜態(tài)計量第三節(jié) 油品動態(tài)計量第四節(jié) 流量計檢定第五節(jié) 石油容器容積表第六節(jié) 油品質(zhì)量控制第9章 成品油管道的完整性管理第一節(jié) 管道完整性數(shù)據(jù)資料的收集和整合第二節(jié) 成品油管道完整性的風險評價第三節(jié) 成品油管道檢測技術(shù)與完整性管理第10章 成品油管道的瞬變流動與控制第一節(jié) 管道的瞬變流動過程基礎(chǔ)第二節(jié) 管道瞬變流動的描述第三節(jié) 成品油管道中的水力瞬變流動第四節(jié) 管道水力瞬變流動的危害與控制參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：2）復合襯砌施工法隧道（新奧法）。在江底施工時，宜采用新奧法施工，該工法的施工順序為：當開挖面穩(wěn)定時，施工順序是開挖→第一次柔性襯砌→施工量測（位移、應(yīng)力等量測）→防水層→第二次襯砌。當開挖面不穩(wěn)定時，施工順序是開挖弧形導坑→第一次柔性襯砌（拱）→開挖核心及側(cè)壁→第一次柔性襯砌（邊墻）→開挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量測（位移、應(yīng)力等量測）→防水層→第二次襯砌?？拥篱_挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌（第一次襯砌），通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此即為復合襯砌施工方法（新奧法），該法并不單純是一種施工方法或支護方法，該法是對圍巖動態(tài)性質(zhì)通過施工中的量測的認識和理解，通過周密的量測工作，系統(tǒng)地控制坑道變形與應(yīng)力，從而確定所建立的支護體系受力情況，并不斷加以修改、完善。新奧法施工的特點：①支護為聯(lián)合型復合襯砌，支護作業(yè)分兩步：坑道開挖后迅速修筑早期柔性支護，用以控制巖體初期變形，這種變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測確定圍巖充分穩(wěn)定后，修筑防水層及第二次襯砌；②第一次柔性支護與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強大的松散土壓，第二次襯砌基本上是不承載的；③如設(shè)錨桿則可提高原巖體的巖體強度；④以施工量測信息控制施工程序，并根據(jù)量測信息檢驗、修改和完善支護體系的設(shè)計。3）鉆爆隧道的適用性。在江底施工時，鉆爆隧道地質(zhì)適應(yīng)性差，要求圍巖完整，避免沙層，斷裂帶要少。如果穿越江河，在大堤之間圍巖等級應(yīng)為Ⅲ級或優(yōu)于Ⅲ級，否則，選擇鉆爆法隧道有較大風險。對巖層完整、巖石抗壓強度高的地層，選擇鉆爆隧道比其他方案更有優(yōu)越性。（2）盾構(gòu)隧道。與鉆爆隧道相反，盾構(gòu)隧道費用較高，但對各種地質(zhì)有著廣泛適應(yīng)性。1）盾構(gòu)工法。泥水平衡式盾構(gòu)機是一個既可以支承地層壓力，又可以在地層中推進的活動鋼筒結(jié)構(gòu)，是隧道盾構(gòu)法中最先進的施工機具。在其前端設(shè)置有開挖土體的大刀.盤，大刀盤后設(shè)有既可以防止前部泥水進入盾構(gòu)機中、又可以自動平衡地層壓力的泥水加壓艙；機體中段安裝有頂進所需推進千斤頂；機體尾部可以通過拼裝機拼裝已在地面預(yù)制好的混凝土環(huán)片。盾構(gòu)每推進一環(huán)距離，就在盾尾的支護下拼裝一環(huán)襯砌，并向襯砌外圍的空隙壓注水泥砂漿，以防止隧道及地面的沉降。盾構(gòu)推進的反力由襯砌環(huán)片承擔。隨著環(huán)片逐環(huán)拼裝，隧道逐漸建成。盾構(gòu)機主要構(gòu)件見圖6-9。

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《成品油管道的運行與技術(shù)管理》：油氣管道技術(shù)叢書。

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