中國城市軌道交通新技術(shù)

內(nèi)容概要

隨著我國城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，為了有效解決特大城市和大城市居民出行的問題，緩解交通擁堵，加快以軌道交通為骨干的公共交通建設(shè)已經(jīng)成為城市發(fā)展的重大課題。科技部在“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目中立項(xiàng)開展“新型城市軌道交通技術(shù)”（2006BAG02）的研究，是適應(yīng)當(dāng)前形勢的重大舉措。建設(shè)部受科技部的委托，全面負(fù)責(zé)這一重點(diǎn)研究項(xiàng)目的組織和實(shí)施工作，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入全面實(shí)施階段。我們相信在“新型城市軌道交通技術(shù)”各課題主研單位和有關(guān)協(xié)作單位的共同努力下，不久的將來，一整套具有中國特色、符合中國國情的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道成套關(guān)鍵技術(shù)及與之配套的建設(shè)政策、管理政策、技術(shù)規(guī)范等必將呈現(xiàn)在世人面前。    《中國城市軌道交通新技術(shù)》第二集是“新型城市軌道交通技術(shù)”研究成果的一部分，本書收錄了城市軌道交通新技術(shù)39項(xiàng)，內(nèi)容涵蓋了城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、土建施工、安全運(yùn)營、車輛設(shè)備等諸多方面，特別是許多項(xiàng)目都體現(xiàn)出節(jié)約、增效、環(huán)保、安全和國產(chǎn)化的意識(shí)，這是深入貫徹建立“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、技術(shù)創(chuàng)新性和安全便捷型”軌道交通新模式的具體體現(xiàn)。

書籍目錄

綜合類  城市軌道交通PPP投融資模式  上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)  城市軌道交通調(diào)線調(diào)坡集成技術(shù)  用航測技術(shù)測繪地鐵、輕軌數(shù)字化地形圖和橫斷面圖　廣州地鐵裝修和導(dǎo)向設(shè)計(jì)技術(shù)　城市軌道交通建設(shè)安全遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警技術(shù)　地鐵隧道內(nèi)側(cè)向疏散技術(shù)　地鐵超長余輝蓄光自發(fā)光安全疏散標(biāo)志系統(tǒng)　地鐵車站集成應(yīng)急控制系統(tǒng)　南京地鐵一號(hào)線一期工程小半徑曲線高架橋和大坡道地段無縫線路　復(fù)合材料疏散平臺(tái)、電纜支架技術(shù)土建技術(shù)類　廣州地鐵二號(hào)線海珠廣場車站綜合技術(shù)　節(jié)段預(yù)制拼裝法設(shè)計(jì)施工技術(shù)　小間距多孔暗挖隧道群綜合技術(shù)　《軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（土建工程篇）》的研編及實(shí)施　真空管井復(fù)合降水技術(shù)　北京地鐵礦山法區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法　深圳地鐵軌道減振降噪技術(shù)　津?yàn)I輕軌減振降噪綜合技術(shù)　津?yàn)I輕軌橋梁徐變和橋面線形控制技術(shù)　地鐵重疊隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)　在既有地鐵車站下修建新的地鐵車站的節(jié)點(diǎn)修建新技術(shù)　超近距離雙線盾構(gòu)隧道防護(hù)設(shè)計(jì)綜合技術(shù)　預(yù)制鋼纖維混凝土盾構(gòu)管片運(yùn)營與設(shè)備技術(shù)類　軌道交通安全運(yùn)營技術(shù)　城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)　軌道交通AFC系統(tǒng)　自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)　城市軌道交通無觸點(diǎn)IC單程車票技術(shù)　軌道交通集中供冷技術(shù)　地鐵低凈空隧道單臂支撐鏈型懸掛直流牽引架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)　地鐵扶梯變頻調(diào)速和信息化節(jié)能技術(shù)　地鐵七氟丙烷氣體全自動(dòng)滅火系統(tǒng)　地鐵隧道光纖感溫火災(zāi)預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)　新型智能化環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)　城市軌道交通設(shè)備綜合監(jiān)控系統(tǒng)　南京地鐵一號(hào)線地鐵車輛關(guān)鍵技術(shù)　城市軌道交通集成閉式通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)　站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)專項(xiàng)技術(shù)綜合報(bào)告

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