企業(yè)內(nèi)機動車輛安全技術(shù)

出版時間:2010-12  出版社:中國勞動社會保障出版社  作者:燕來榮,陸剛 主編  頁數(shù):420  字?jǐn)?shù):330000  

內(nèi)容概要

燕來榮,陸剛主編的這本《企業(yè)內(nèi)機動車輛安全技術(shù)》以國家相關(guān)部門現(xiàn)有的考核大綱、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),以現(xiàn)有各地教材為參考,廣泛吸收培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)工作中的經(jīng)驗,突出以“安全”為主線和培訓(xùn)特點,著重介紹了企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員培訓(xùn)中所必須掌握的基本常識、要領(lǐng)、規(guī)范及企業(yè)內(nèi)機動車輛安全駕修技術(shù)。《企業(yè)內(nèi)機動車輛安全技術(shù)》共分七章,其中包括車輛、道路、駕駛的基本常識,企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛與使用操作安全技術(shù)、維護(hù)與故障排除。此外,還對企業(yè)內(nèi)機動車輛的防火、安全管理、事故分析以及防范措施作了闡述。
本書文字通俗易懂、圖文并茂、實用性強,可作為企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T的技術(shù)培訓(xùn)取證、復(fù)審教材;也可供從事相關(guān)工作的人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章企業(yè)內(nèi)機動車輛的概述
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的分類、組成和技術(shù)特性
第二節(jié)企業(yè)內(nèi)道路的運行環(huán)境和交通標(biāo)志
第二章企業(yè)內(nèi)機動車輛動力裝置的基本常識
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的動力裝置
第二節(jié)內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)原理
第三章企業(yè)內(nèi)機動車輛底盤的基本常識
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的傳動系統(tǒng)
第二節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的行駛系統(tǒng)
第三節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第四節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的制動系統(tǒng)
第五節(jié)履帶式工業(yè)車輛底盤
第六節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的液壓系統(tǒng)及元件
第七節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的工作裝置
第四章企業(yè)內(nèi)機動車輛的電氣系統(tǒng)
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的電氣系統(tǒng)與電氣元件
第二節(jié)電動車輛
第五章企業(yè)內(nèi)機動車輛的安全駕駛和使用
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的結(jié)構(gòu)特點及安全使用常識
第二節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的安全駕駛操作規(guī)程
第三節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的防火安全與自我防護(hù)
第六章企業(yè)內(nèi)機動車輛的維護(hù)與故障檢修
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的維護(hù)
第二節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的常見故障診斷及排除
第七章企業(yè)內(nèi)機動車輛事故預(yù)防及安全管理
第一節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛典型事故案例分析與防范
第二節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛和駕駛員的安全管理
第三節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員的安全技術(shù)培訓(xùn)
第四節(jié)企業(yè)內(nèi)機動車輛的技術(shù)檢驗
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

  變量泵可直接裝在發(fā)動機動力輸出端,液壓泵產(chǎn)生的壓力油經(jīng)油管引到高速液壓馬達(dá)后,壓力能又轉(zhuǎn)化為機械能,再經(jīng)過一級圓柱齒輪減速,將動力傳給前橋,同時又經(jīng)傳動軸將動力傳給后橋,最后都經(jīng)輪邊減速器進(jìn)一步降速并增加轉(zhuǎn)矩,帶動輪胎旋轉(zhuǎn)。其車速的變化依靠改變變量泵的排量來實現(xiàn),整車的前進(jìn)與后退也靠改變變量泵的輸入與輸出方向?qū)崿F(xiàn)。車輛的轉(zhuǎn)向是靠一獨立的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向液壓缸活塞桿的運動推動前車架實現(xiàn)的?! 。?)輪式裝載機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。輪式裝載機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來控制裝載機行駛方向的機構(gòu)。由于輪式裝載機作業(yè)時的轉(zhuǎn)向阻力很大,且轉(zhuǎn)向頻繁。因此,為減輕駕駛員的疲勞,輪式裝載機均采用液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。目前,國產(chǎn)輪式裝載機的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般可分為液壓助力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?! ?)液壓助力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力已不再是直接迫使車輪或車架偏轉(zhuǎn)的力,而是使轉(zhuǎn)向助力器的轉(zhuǎn)向閥(或稱隨動閥)進(jìn)行動作,靠轉(zhuǎn)向液壓缸活塞桿的伸出與收縮去偏轉(zhuǎn)車輪或車架,實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向?! ?)全液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)閥式換向閥的液壓機構(gòu),轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器(一種轉(zhuǎn)閥式換向閥,它由轉(zhuǎn)向閥與計量馬達(dá)組成)相連接,兩根油管將轉(zhuǎn)向器所控制的壓力油按轉(zhuǎn)向的要求輸送到轉(zhuǎn)向液壓缸相應(yīng)的油腔,而轉(zhuǎn)向液壓缸又與前、后車架相連,以實現(xiàn)左、右轉(zhuǎn)向。 ?。?)輪式裝載機的制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)是用以使正在運行的裝載機降低行駛速度或停止行駛的裝置,它還用來使車輛在坡道上停歇,以及緊急時制動。因此,制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)三個分系統(tǒng)。每種分系統(tǒng)均由制動器和制動器驅(qū)動機構(gòu)兩部分組成。

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