變電檢修工

前言

　　我國(guó)城市軌道交通自1965年北京地鐵一期工程建設(shè)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)40余年的建設(shè)和發(fā)展，取得了顯著成就，截至2007年底全國(guó)已有11個(gè)城市開(kāi)通了城市軌道交通，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)761千米。當(dāng)前城市軌道交通正處于大規(guī)模高速發(fā)展時(shí)期，其中以北京、上海、廣州為代表的特大城市已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)階段，尚有沈陽(yáng)、哈爾濱、杭州、西安、成都等33個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃中。實(shí)踐證明，發(fā)展城市軌道交通是解決大城市交通問(wèn)題的必由之路，對(duì)拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展也起到了重要的作用?！　〕鞘熊壍澜煌ㄗ饔玫陌l(fā)揮，依靠系統(tǒng)的安全和高效運(yùn)營(yíng)。然而，城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高新技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越普及，要保障這樣龐大系統(tǒng)的安全和高效，必須依靠與之相協(xié)調(diào)的高素質(zhì)的人員。軌道交通行業(yè)職工隊(duì)伍中一半以上是技術(shù)工人，他們是企業(yè)的主體，他們的素質(zhì)高低直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)必須擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊(duì)伍，培養(yǎng)一批技術(shù)過(guò)硬、技藝精湛的能工巧匠，才能確保安全生產(chǎn)，提高工作效率，提升非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。　　崗位技能培訓(xùn)是人才培養(yǎng)的重要途徑，是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，而崗位技能培訓(xùn)的過(guò)程和結(jié)果需要適合的培訓(xùn)教材作為技術(shù)支撐，廣州地下鐵道總公司在多年的實(shí)踐中對(duì)這方面有深切的感受。教材的缺乏使我們下定決心依靠自己的力量編寫(xiě)教材，于是從1997年至2007年我們陸續(xù)編印了51種崗位技能培訓(xùn)內(nèi)部教材，對(duì)廣州地下鐵道總公司的職工開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

內(nèi)容概要

本書(shū)緊緊圍繞“以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為核心”的編寫(xiě)理念，力求突出崗位技能培訓(xùn)特色，滿足崗位技能培訓(xùn)與鑒定考核的需要。    本書(shū)系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通變電檢修工應(yīng)掌握的知識(shí)和技能，全書(shū)分為12章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通供電系統(tǒng)，城市軌道交通變電設(shè)備檢修，變壓器，SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜，高壓斷路器，整流器，電纜，一次設(shè)備附件，繼電保護(hù)，電力監(jiān)控系統(tǒng)，編制施工及驗(yàn)收組織管理，新技術(shù)應(yīng)用。    本書(shū)是城市軌道交通變電檢修工的崗位技能教育培訓(xùn)用書(shū)，也可供相關(guān)人員參加就業(yè)培訓(xùn)使用。

書(shū)籍目錄

第一章　城市軌道交通供電系統(tǒng)　第一節(jié)　基本組成與運(yùn)行方式　第二節(jié)　交流中壓環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)　第三節(jié)　直流牽引供電　第四節(jié)　電力監(jiān)控系統(tǒng)第二章　城市軌道交通變電設(shè)備檢修　第一節(jié)　變電檢修原則及要求　第二節(jié)　變電所電氣設(shè)備試驗(yàn)簡(jiǎn)述　第三節(jié)　保證安全的組織及技術(shù)措施第三章　變壓器　第一節(jié)　油浸式變壓器　第二節(jié)　油浸式變壓器檢修　第三節(jié)　油浸式變壓器預(yù)防性試驗(yàn)　第四節(jié)　干式變壓器　第五節(jié)　干式變壓器檢修　第六節(jié)　干式變壓器預(yù)防性試驗(yàn)第四章　SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜　第一節(jié)　GIS結(jié)構(gòu)及工作原理　第二節(jié)　GIS安裝　第三節(jié)　GIS檢修　第四節(jié)　GIS絕緣預(yù)防性試驗(yàn)第五章　高壓斷路器　第一節(jié)　高壓斷路器的分類和參數(shù)　第二節(jié)　斷路器滅弧原理　第三節(jié)　斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)　第四節(jié)　真空斷路器　第五節(jié)　SF6斷路器　第六節(jié)　直流斷路器　第七節(jié)　空氣斷路器　第八節(jié)　高壓斷路器預(yù)防性試驗(yàn)第六章　整流器　第一節(jié)　工作原理及構(gòu)造　第二節(jié)　檢修及預(yù)防性試驗(yàn)　第三節(jié)　故障處理第七章　電纜　第一節(jié)　電纜的分類及性能　第二節(jié)　電纜故障及檢修　第三節(jié)　電纜中間接頭與終端頭制作　第四節(jié)　電纜預(yù)防性試驗(yàn)第八章　一次側(cè)設(shè)備附件　第一節(jié)　電容器、電抗器和消弧線圈的作用與結(jié)構(gòu)　第二節(jié)　電容器的檢修、預(yù)防性試驗(yàn)和故障搶修　第三節(jié)　電抗器的檢修、預(yù)防性試驗(yàn)和故障搶修　第四節(jié)　電壓、電流互感器的作用與結(jié)構(gòu)　第五節(jié)　電壓、電流互感器的檢修、預(yù)防性試驗(yàn)和故障處理　第六節(jié)　避雷器的結(jié)構(gòu)與維修　第七節(jié)　接地裝置的結(jié)構(gòu)與維修第九章　繼電保護(hù)　第一節(jié)　繼電保護(hù)概述　第二節(jié)　交流系統(tǒng)保護(hù)工作原理　第三節(jié)　直流系統(tǒng)保護(hù)工作原理　第四節(jié)　二次側(cè)設(shè)備識(shí)讀圖方法　第五節(jié)　電流型保護(hù)校驗(yàn)　第六節(jié)　電壓型保護(hù)校驗(yàn)　第七節(jié)　低壓系統(tǒng)設(shè)置保護(hù)　第八節(jié)　備用電源自投裝置　第九節(jié)　繼電保護(hù)故障類型　第十節(jié)　繼電保護(hù)事故處理的基本思路第十章　電力監(jiān)控系統(tǒng)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　中央級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備　第三節(jié)　變電所級(jí)電力監(jiān)控設(shè)備　第四節(jié)　復(fù)示電力監(jiān)控系統(tǒng)　第五節(jié)　系統(tǒng)軟件　第六節(jié)　綜合監(jiān)控系統(tǒng)　第七節(jié)　電力監(jiān)控設(shè)備的檢修第十一章　編制施工方案及驗(yàn)收組織管理　第一節(jié)　編制施工方案　第二節(jié)　變電所工程設(shè)備主要工序施工方法　第三節(jié)　質(zhì)量管理　第四節(jié)　大修改造驗(yàn)收工作第十二章　新技術(shù)應(yīng)用　第一節(jié)　新型光電式電流互感器　第二節(jié)　冷縮式中間接頭　第三節(jié)　SF6電氣設(shè)備故障檢測(cè)儀　第四節(jié)　變頻串聯(lián)諧振在交聯(lián)聚乙烯電纜試驗(yàn)的應(yīng)用

章節(jié)摘錄

　　（3）降壓變電所。降壓變電所33kV側(cè)為單母線分段，而除跟隨式降壓變電所外，0.4 kV均為單母線分段。每個(gè)降壓變電所、跟隨式降壓變電所均設(shè)兩臺(tái)動(dòng)力變壓器，分別負(fù)責(zé)向各變電所所在的半個(gè)車(chē)站及半個(gè)區(qū)間內(nèi)的動(dòng)力照明負(fù)荷供電。正常運(yùn)行時(shí)，兩臺(tái)動(dòng)力變壓器分別運(yùn)行，同時(shí)供電，當(dāng)其中一臺(tái)動(dòng)力變壓器因故障退出運(yùn)行時(shí)，通過(guò)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)由另一臺(tái)動(dòng)力變壓器負(fù)擔(dān)全所一、二級(jí)動(dòng)力照明負(fù)荷。　　三、變電所的主要設(shè)備　　要求使用技術(shù)先進(jìn)、安全性及可靠性高的電氣設(shè)備。另外，要求地下變電所的電氣設(shè)備體積小、質(zhì)量輕以及防爆、阻燃、防潮、耐腐蝕性好；檢修、維護(hù)方便；主要開(kāi)關(guān)設(shè)備必須具備電動(dòng)操作功能，以保證集中控制要求；還要具有可通信的接口。下面對(duì)變電所的主要設(shè)備進(jìn)行介紹。　?。?）變壓器。變壓器是一種傳送和變換變流電能的靜止變換器。廣州地鐵的主變壓器為油浸雙線圈有載調(diào)壓變壓器，整流變壓器和動(dòng)力變壓器均為環(huán)氧樹(shù)脂澆注的干式變壓器。而作為特種變壓器，整流變壓器每相的繞組為4個(gè)?！　。?）斷路器。斷路器是一種能對(duì)電路進(jìn)行控制和保護(hù)的高壓電器。它有斷弧能力，可以切斷負(fù)載電流和短路電流。廣州地鐵的110kV斷路器為六氟化硫斷路器，33kV斷路器為真空斷路器，1.5kV和0.4kV斷路器均為空氣斷路器?！　。?）隔離開(kāi)關(guān)。隔離開(kāi)關(guān)是一種沒(méi)有熄弧裝置的高壓電器，不能切斷負(fù)載電流和短路電流。它在無(wú)負(fù)載電流時(shí)接通和斷開(kāi)電路，斷開(kāi)時(shí)能起到隔離電壓作用，為運(yùn)行、操作和檢修提供了方便。

編輯推薦

　　《城市軌道交通崗位技能培訓(xùn)教材：變電檢修工》共12章，可分為3部分：第一部分包括第一章和第二章，主要介紹城市軌道交通供電系統(tǒng)的概況，城市軌道交通變電檢修的原則及要求，電氣設(shè)備試驗(yàn)和保證安全作業(yè)的組織及技術(shù)措施；第二部分包括第三章至第十章，將城市軌道交通供電設(shè)備劃分為變壓器、SF6氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜(GIS)、高壓斷路器、整流器、電纜、一次側(cè)設(shè)備附件、繼電保護(hù)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等分別敘述；第三部分包括第十一章和第十二章，其中，第十一章介紹編制施工方案及驗(yàn)收組織管理，第十二章講述本行業(yè)的“四新”應(yīng)用，力求變電檢修與新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備保持同步，使變電檢修始終站在科學(xué)發(fā)展的最前沿?！　　冻鞘熊壍澜煌◢徫患寄芘嘤?xùn)教材：變電檢修工》力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通變電檢修工所需的崗位知識(shí)與技能，可作為大中專學(xué)校、技校等軌道交通變電專業(yè)的學(xué)習(xí)教材和軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)變電檢修人員的培訓(xùn)教材。

圖書(shū)封面

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