汽車底盤與車身電控技術

前言

　　隨著汽車的逐步普及和道路運輸業(yè)的發(fā)展，汽車保有量大幅增加，社會對汽車維修專業(yè)技能人才的需求日益增大，對其知識和技能的要求也在不斷提高，這就對相應的職業(yè)教育和培訓提出了更高、更新的要求。為了更好地滿足社會對汽車維修專業(yè)技能人才的需求，滿足中等職業(yè)技術學校汽車維修專業(yè)的教學需要，我們在廣泛調(diào)研的基礎上，組織行業(yè)企業(yè)專家、職業(yè)教育研究人員、學校一線骨干教師共同開發(fā)了本套全國中等職業(yè)技術學校汽車維修專業(yè)教材?！　”咎捉滩陌ǎ骸镀囄幕贰镀嚱Y構》《汽車識圖》《汽車維修基礎》《鉗工與焊工基本技能》《汽車電路知識與基本操作技能》《汽車發(fā)動機構造與維修》《汽車電控發(fā)動機構造與維修》《汽車發(fā)動機拆裝與維修實訓》《汽車底盤構造與維修》《汽車底盤拆裝與維修實訓》《汽車底盤與車身電控技術》《汽車電氣設備構造與維修》《汽車電氣設備拆裝與維修實訓》《汽車自動變速器構造與維修》《汽車維護實訓》《汽車故障診斷》等?！　”咎捉滩木哂幸韵绿厣骸　〉谝?，以國家職業(yè)標準《汽車修理工（中級）》為依據(jù)，結合企業(yè)的用人要求，科學定位教材內(nèi)容，體現(xiàn)汽車維修的技術發(fā)展和時代特征?！　〉诙?，綜合考慮專業(yè)能力培養(yǎng)和教學操作性。本套教材采用模塊化的教學設置，分為基礎、發(fā)動機、底盤、電氣、維護和選修6大模塊。在車型選擇上，盡量選用具有代表性的常見車型，增強教學的適用性?！　〉谌?，注重綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。一方面選取了大量來源于企業(yè)和工廠的實際案例，營造真實的工作情境；另一方面設置了較大篇幅的實訓內(nèi)容，針對發(fā)動機、底盤、電氣、維護還開發(fā)了相應的實訓教材，培養(yǎng)學生扎實的汽車維修技能?！　〉谒模滩木帉懖扇⌒碌哪Ｊ?，注重激發(fā)學生的學習興趣，引導學生自主學習。教材編寫中制作和拍攝了大量高質(zhì)量的圖片，避免大段文字的羅列，實訓教材采用圖表化的編寫體例，符合學生的認知規(guī)律?！　〉谖?，本套教材配套開發(fā)了完善的教輔資源，包括習題冊、教學參考書、多媒體教學課件等。　　本套教材的編寫得到了廣東、廣西、山東、山西、江蘇、河北、陜西、四川、內(nèi)蒙古等?。ㄗ灾螀^(qū)）人力資源和社會保障部門，以及眾多職業(yè)技術學校的支持和幫助，對此我們表示衷心的感謝。

內(nèi)容概要

本書主要內(nèi)容包括：緒論、汽車傳動系電子控制系統(tǒng)、汽車行駛系電子控制系統(tǒng)、汽車轉向系電子控制系統(tǒng)、汽車制動系電子控制系統(tǒng)、汽車車身安全性電子控制系統(tǒng)、汽車車身舒適性及其他電子控制系統(tǒng)等。

書籍目錄

緒論第一篇  汽車底盤電子控制系統(tǒng)  模塊一  汽車傳動系電子控制系統(tǒng)(自動變速器電子控制系統(tǒng))  模塊二  汽車行駛系電子控制系統(tǒng)    單元1  汽車巡航控制系統(tǒng)    單元2  汽車導航控制系統(tǒng)    單元3  汽車電子控制懸架系統(tǒng)  模塊三  汽車轉向系電子控制系統(tǒng)    單元1  動力轉向電子控制系統(tǒng)    單元2  四輪轉向電子控制系統(tǒng)  模塊四  汽車制動系電子控制系統(tǒng)    單元1  汽車防抱死制動系統(tǒng)    單元2  汽車驅動防滑控制系統(tǒng)    單元3  其他制動輔助系統(tǒng)的電子控制第二篇  汽車車身電子控制系統(tǒng)  模塊五  汽車車身安全性電子控制系統(tǒng)    單元1  安全氣囊    單元2  汽車防盜電子控制系統(tǒng)    單元3  汽車防撞電子控制系統(tǒng)  模塊六  汽車車身舒適性及其他電子控制系統(tǒng)    單元1  汽車監(jiān)測顯示系統(tǒng)    單元2  汽車自動座椅與安全帶電子控制    單元3  汽車自動空調(diào)系統(tǒng)    單元4  汽車新型照明與信號系統(tǒng)    單元5  車載網(wǎng)絡系統(tǒng)

章節(jié)摘錄

　　五、電子控制懸架系統(tǒng)的檢測以雷克薩斯LS400轎車為例）　　1.功能檢查　?。?）高度調(diào)整功能的檢查　　1）檢查輪胎氣壓是否正常。不足時予以充氣。　　2）起動發(fā)動機，將高度控制開關從正常（NORM）位置轉換到高（HIGH）位置，檢查完成高度調(diào)整所需的時間和汽車高度的變化量?！　≌{(diào)整時間應為：從高度控制開關置于高（HIGH）位置到壓縮機啟動約需2s.從壓縮機開始工作到完成車身高度調(diào)整需20-40。汽車高度變化量應為：10-30mm。3）在汽車處于高的狀態(tài)（高度控制開關在HIGH位置）下，起動發(fā)動機并將高度控制開關從高（HIGH）位置轉換到正常（NORM）位置，檢查完成車身高度調(diào)整所需的時間和汽車高度的變化量?！　≌{(diào)整時間應為：從高度控制開關置于正常（NORM）位置到排氣閥開始排氣約需28s.從排氣閥開始排氣到完成車身高度調(diào)整需20-40s。　　車身高度變化量應為：10-30mm?！　∪绻环弦螅瑒t應對車身高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行檢查?！　。?）溢流閥的檢查　　檢查溢流閥時，應按以下方法迫使壓縮機工作，檢查溢流閥是否動作?！　?）用跨接線將高度控制連接器（見圖2-3-31）的1號和7號端子連接起來，并將點火開關轉至ON位置，以迫使壓縮機工作。待壓縮機工作一段時間后，檢查溢流閥是否放氣（見圖2-3-32）。如果不能放氣，則應檢查管路中是否有漏氣，壓縮機工作是否正常，溢流閥是否堵塞或有其他故障。

圖書封面

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