汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修

前言

　　為了貫徹《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》以及教育部等六部門《關(guān)于實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》的精神，推動(dòng)高職院校教材建設(shè)，滿足職業(yè)教育改革發(fā)展的需要，人力資源和社會(huì)保障部教材辦按照《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)方案》，結(jié)合《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，組織開發(fā)了這套教材?！　”咎捉滩木哂幸韵绿攸c(diǎn)：　　1.能力目標(biāo)定位準(zhǔn)確。本套教材的編寫以汽車運(yùn)用與維修行業(yè)人才的技能需求為基本依據(jù)，面向汽車后市場(chǎng)相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導(dǎo)以學(xué)生為本位的教育培訓(xùn)理念，突出職業(yè)教育特色，著力提高學(xué)生的操作技能和技術(shù)服務(wù)能力?！　?.內(nèi)容選擇注重先進(jìn)性和前瞻性。本套教材內(nèi)容的選擇注重汽車制造與維修行業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展，突出專業(yè)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學(xué)存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系完整的弊端，實(shí)現(xiàn)教材的基礎(chǔ)性和先進(jìn)性的統(tǒng)一?！　?.教材體系結(jié)構(gòu)靈活，適合大多數(shù)學(xué)校的教學(xué)模式。本套教材采用“大專業(yè)化，小專門化”的體系結(jié)構(gòu)，力求在學(xué)習(xí)內(nèi)容、教學(xué)組織、教學(xué)評(píng)價(jià)等方面給教師和學(xué)生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，用本專業(yè)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)中的通用部分構(gòu)筑能力平，臺(tái)，用若干專門化部分適應(yīng)各地方學(xué)校的實(shí)際教學(xué)需要。　　4.借鑒國(guó)內(nèi)外同類優(yōu)秀教材的編寫模式，更適合于該專業(yè)師生使用。本系列教材堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，在講述原理的過程中，穿插進(jìn)行故障現(xiàn)象分析、原因推斷、位置確定以及排除的一般步驟和方法的教授，教材中各章包括有“技術(shù)提示”“安全提示”“常見問題”“故障診斷”等欄目，不但豐富了知識(shí)點(diǎn)，而且有助于鍛煉學(xué)生解決問題的實(shí)際能力。　　該系列教材不但適合于汽車運(yùn)用與維修高職院校的教學(xué)用書，而且還可供技能鑒定和維修企業(yè)員工培訓(xùn)、自學(xué)使用。

內(nèi)容概要

　　《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》根據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》的精神要求，為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》按照《汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》，結(jié)合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)規(guī)范和《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》編寫而成。　　《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》主要內(nèi)容包括緒論，電源系，起動(dòng)系，點(diǎn)火系，汽車照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng)，汽車輔助電氣設(shè)備，汽車空調(diào)系統(tǒng)等，共七章?！镀囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修》主要以乘用車電氣設(shè)備為主，系統(tǒng)闡述了汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、維護(hù)和檢修、常見故障診斷與排除方法，同時(shí)對(duì)汽車電氣設(shè)備方面的新技術(shù)作了介紹。

書籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 概述第二節(jié) 汽車線束及配電裝置復(fù)習(xí)思考題第二章 電源系第一節(jié) 蓄電池概述第二節(jié) 蓄電池的使用第三節(jié) 蓄電池的技術(shù)狀況檢測(cè)與常見故障診斷第四節(jié) 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器第五節(jié) 交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的拆裝與測(cè)試第六節(jié) 電源系的正確使用及常見故障診斷復(fù)習(xí)思考題第三章 起動(dòng)系第一節(jié) 起動(dòng)機(jī)第二節(jié) 起動(dòng)機(jī)的拆裝與測(cè)試第三節(jié) 起動(dòng)系的診斷與維護(hù)復(fù)習(xí)思考題第四章 點(diǎn)火系第一節(jié) 點(diǎn)火系的基本電路和工作原理第二節(jié) 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)第三節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)第四節(jié) 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)第五節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與故障診斷復(fù)習(xí)思考題第五章 汽車照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng)第一節(jié) 汽車照明系統(tǒng)第二節(jié) 信號(hào)系統(tǒng)第三節(jié) 儀表及報(bào)警系統(tǒng)復(fù)習(xí)思考題第六章 汽車輔助電氣設(shè)備第一節(jié) 汽車風(fēng)窗刮水器、洗滌、除霜系統(tǒng)第二節(jié) 電動(dòng)車窗及電動(dòng)后視鏡第三節(jié) 中控門鎖及防盜系統(tǒng)第四節(jié) 電動(dòng)座椅第五節(jié) 安全氣囊復(fù)習(xí)思考題第七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)概述第二節(jié) 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)第三節(jié) 汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)第四節(jié) 通風(fēng)及空氣凈化裝置第五節(jié) 自動(dòng)空調(diào)第六節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)檢測(cè)及故障診斷復(fù)習(xí)思考題主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　（4）信號(hào)裝置。信號(hào)裝置包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)兩類，為車輛安全行駛提供必須的信號(hào)。　?。?）儀表及報(bào)警裝置。儀表及報(bào)警裝置用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報(bào)警裝置及時(shí)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車運(yùn)行的各種參數(shù)和異常情況，確保汽車正常運(yùn)行。汽車儀表及報(bào)警裝置包括車速里程表、水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等各種儀表及報(bào)警、信號(hào)指示燈。　?。?）輔助電氣設(shè)備。輔助電氣設(shè)備包括汽車風(fēng)窗刮水器、洗滌、除霜系統(tǒng)、電動(dòng)車窗及電動(dòng)后視鏡、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、電動(dòng)座椅、安全氣囊、娛樂和信息系統(tǒng)。一般汽車的豪華程度越高，輔助電氣設(shè)備也就越多。　?。?）空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)包括制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化等裝置，用來保持車內(nèi)適宜的溫度和濕度，使車內(nèi)空氣清新?！　。?）汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)主要指微機(jī)控制的各個(gè)系統(tǒng)，包括電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等，汽車電子控制系統(tǒng)將電子控制與機(jī)械裝置相結(jié)合，可以使汽車處于最佳的工作狀態(tài)，從而大大提高汽車的使用性能?！　‰S著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，并且所占比重越來越大，汽車上的電子控制系統(tǒng)已自成體系。限于篇幅，本教材不涉及汽車電子控制系統(tǒng)，只包括傳統(tǒng)電氣設(shè)備中的電子控制裝置?！　。ㄈ┡潆娧b置及全車線路　　包括中央接線盒、保險(xiǎn)裝置、繼電器、電線束及插接件、電路開關(guān)等，使全車電路構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的整體。　　二、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)　?。?）低壓。汽車電氣系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓有12V和24V兩種，汽油機(jī)采用12V，柴油機(jī)一般采用24V，但裝備高壓共軌柴油機(jī)的轎車也采用12V電源。對(duì)于充電裝置，12V系統(tǒng)的額定電壓為14V，24V系統(tǒng)的額定電壓為28V，均屬低壓。隨著汽車電氣設(shè)備電子化程度的提高和用電設(shè)備的增多，為了滿足不斷增加的用電需求，而又不增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與供貨商、高等學(xué)校、國(guó)際社會(huì)進(jìn)行合作，已開發(fā)出42V和雙蓄電池電氣系統(tǒng)?！　。?）直流。蓄電池為直流電源，并且蓄電池放電后必須用直流電對(duì)其充電，因此，汽車上的發(fā)電機(jī)輸出為直流電，即汽車上的電氣設(shè)備均采用直流電?！　。?）單線制。汽車的所有用電設(shè)備為并聯(lián)連接，從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤等由金屬制造，具有良好的導(dǎo)電性能，可以作為一個(gè)公共導(dǎo)線，構(gòu)成回路，因此，現(xiàn)代汽車普遍采用單線制，使電氣線路連接簡(jiǎn)單，節(jié)約導(dǎo)線，安裝維修方便。但為了保證汽車電子控制系統(tǒng)工作的可靠性，必須采用雙線制。另外，汽車上一些沒有與金屬相連的元件，由于無法構(gòu)成回路，也采用雙線制。

編輯推薦

　　《國(guó)家級(jí)職業(yè)教育規(guī)劃教材·高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》主要以乘用車電氣設(shè)備為主，系統(tǒng)闡述了汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、維護(hù)和檢修、常見故障診斷與排除方法，同時(shí)對(duì)汽車電氣設(shè)備方面的新技術(shù)作了介紹。全書共分七章，主要內(nèi)容包括起動(dòng)系、點(diǎn)火系、汽車照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng)、汽車輔助電氣設(shè)備等。

圖書封面

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