汽車(chē)故障檢測(cè)與診斷

內(nèi)容概要

??本書(shū)采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)的編寫(xiě)思路，以汽車(chē)在使用過(guò)程中的具體故障為切入點(diǎn)，通過(guò)故障的現(xiàn)象分析故障原因，找出故障點(diǎn)，然后通過(guò)詳細(xì)的檢測(cè)與診斷步驟排除故障，以強(qiáng)化對(duì)學(xué)生汽車(chē)故障診斷技能的培養(yǎng)。    主要內(nèi)容包括：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、汽車(chē)底盤(pán)故障診斷、汽車(chē)電路故障診斷、車(chē)身及附件的故障診斷、汽車(chē)綜合故障診斷等。    本書(shū)為高等職業(yè)技術(shù)院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教材，也可作為成人高校、本科院校舉辦的二級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教材，或作為汽車(chē)維修與技術(shù)服務(wù)人員自學(xué)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

模塊一?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷　課題一?起動(dòng)系故障診斷　課題二?點(diǎn)火系故障診斷　課題三?汽油機(jī)供給系故障診斷　課題四?怠速不良故障診斷　課題五?發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良、動(dòng)力不足故障診斷　課題六?柴油機(jī)供給系故障診斷　課題七?柴油機(jī)怠速不良故障診斷　課題八?游車(chē)或飛車(chē)故障診斷　課題九?潤(rùn)滑不良故障診斷　課題十?冷卻不良故障診斷　課題十一?發(fā)動(dòng)機(jī)排放異常故障診斷模塊二?汽車(chē)底盤(pán)故障診斷　課題一?自動(dòng)變速器工作不良故障診斷　課題二?傳動(dòng)系工作不良故障診斷　課題三?汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷　課題四?制動(dòng)效能不良故障診斷　課題五?汽車(chē)行駛系統(tǒng)故障診斷　課題六?ABS系統(tǒng)故障診斷模塊三?汽車(chē)電路故障診斷　課題一?電源系統(tǒng)故障診斷　課題二?汽車(chē)照明系統(tǒng)故障診斷　課題三?汽車(chē)儀表系統(tǒng)故障診斷　課題四?其他用電系統(tǒng)故障診斷模塊四?汽車(chē)車(chē)身及附件故障診斷　課題一?電動(dòng)門(mén)窗故障診斷　課題二?電動(dòng)座椅故障診斷　課題三?音響系統(tǒng)工作不良故障診斷　課題四?汽車(chē)中央門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)故障診斷　課題五?SRS故障診斷　課題六?空調(diào)系統(tǒng)故障診斷模塊五?汽車(chē)綜合故障診斷　課題一?不能起動(dòng)或起動(dòng)困難故障診斷　課題二?柴油機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難故障診斷　課題三?發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷　課題四?汽車(chē)行駛跑偏故障診斷　課題五?汽車(chē)電子控制系統(tǒng)故障診斷

章節(jié)摘錄

　　課題三　汽油機(jī)供給系統(tǒng)故障診斷　　任務(wù)引入　　一輛桑塔納2000型轎車(chē)，起動(dòng)不著火，但是其點(diǎn)火系統(tǒng)并無(wú)故障，檢查燃油供給系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)汽油泵在接通電源時(shí)聽(tīng)不到輕微的正常工作時(shí)的振動(dòng)聲，初步認(rèn)定油泵不工作。試對(duì)汽油機(jī)供給系故障進(jìn)行檢測(cè)和診斷?！　∪蝿?wù)分析　　如果點(diǎn)火系工作正常且機(jī)械系統(tǒng)沒(méi)有故障，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該重點(diǎn)檢查燃料供給系統(tǒng)，供給系統(tǒng)包括供氣、供油和廢氣排放。供氣不暢一般影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定性；廢氣排放不暢會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮；而不能起動(dòng)時(shí)，就應(yīng)首先檢查油路了，如油泵是否工作等。因此，要排除供給系統(tǒng)的故障，應(yīng)熟悉下列相關(guān)知識(shí)。　　相關(guān)知識(shí)　　汽油機(jī)電子控制多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)一般由汽油箱、電子汽油泵、汽油濾清器、油壓緩沖器（油壓脈動(dòng)緩沖器，可不裝）、油壓調(diào)節(jié)器、油軌（分配管）、噴油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管和消聲器等組成，如圖1-3-1所示。桑塔納2000型電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)原理圖如圖1-3-2所示?！　∪加凸┙o系統(tǒng)是將油箱的燃油過(guò)濾后，泵入油軌且維持200～300 kPa的壓力，在ECU的控制下，定時(shí)、定量給噴油器提供足夠的經(jīng)過(guò)真空壓力調(diào)節(jié)的燃油，多余的燃油再流回油箱。早期的燃油供給系統(tǒng)裝有油壓緩沖器，以吸收油泵的脈動(dòng)壓力。真空壓力調(diào)節(jié)器是根據(jù)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力，即發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)噴油壓力的。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大，即負(fù)荷大，進(jìn)氣歧管壓力高，使回油量減少，油軌油壓升高；反之，油軌油壓降低，從而滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的需要。噴油器的噴油規(guī)律由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制?！　　?/pre>








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