汽車維修工實(shí)訓(xùn)教程

內(nèi)容概要

本書在應(yīng)知理論中介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)、汽車動(dòng)力性等汽車基礎(chǔ)理論知識(shí)，同時(shí)增加了對(duì)汽車可變氣門控制系統(tǒng)VTEC、發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車巡航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)以及汽車電控空調(diào)系統(tǒng)等新技術(shù)的介紹。此外，根據(jù)國(guó)家職業(yè)技能技師鑒定要求，專門介紹了技術(shù)論文寫作，并給出了論文范文。在應(yīng)知技能中主要介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制系統(tǒng)的檢測(cè)、渦輪增壓系統(tǒng)的檢測(cè)以及自動(dòng)變速器、電控懸架、自動(dòng)空調(diào)的維修檢測(cè)方法。     該實(shí)訓(xùn)教程適合于汽車維修行業(yè)維修人員技師培訓(xùn)使用，也可作為職業(yè)技術(shù)院校汽車專業(yè)技師培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)用教材，或作為汽車維修人員自學(xué)用書。

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應(yīng)知理論?。ㄒ唬┢嚮A(chǔ)知識(shí)　　鑒定知識(shí)1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)　　鑒定知識(shí)2　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程　　鑒定知識(shí)3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程　　鑒定知識(shí)4　汽車的動(dòng)力性　　鑒定知識(shí)5　汽油機(jī)對(duì)燃燒供給系的基本要求?。ǘ┢噷I(yè)知識(shí)　　鑒定知識(shí)1　車輛VIN碼識(shí)別　　鑒定知識(shí)2　可變氣門控制系統(tǒng)VTEC　　鑒定知識(shí)3　微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)　　鑒定知識(shí)4　廢氣渦輪增壓系統(tǒng)　　鑒定知識(shí)5　液力偶合器和液力變矩器　　鑒定知識(shí)6　自動(dòng)變速器行星齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式　　鑒定知識(shí)7　自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)　　鑒定知識(shí)8　自動(dòng)變速器控制開關(guān)結(jié)構(gòu)及原理　　鑒定知識(shí)9　自動(dòng)變速器換擋過(guò)程　　鑒定知識(shí)10　自動(dòng)變速器傳感器的結(jié)構(gòu)及原理　　鑒定知識(shí)11　汽車巡航系統(tǒng)的功能　　鑒定知識(shí)12　汽車巡航系統(tǒng)的組成　　鑒定知識(shí)13　汽車防盜系統(tǒng)　　鑒定知識(shí)14　汽車電控自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)　　鑒定知識(shí)15　自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)　　鑒定知識(shí)16　汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)?。ㄈ┘夹g(shù)論文的寫作　　鑒定知識(shí)1　技術(shù)論文寫作要求　　鑒定知識(shí)2　論文撰寫程序與準(zhǔn)備工作　　鑒定知識(shí)3　論文的選題和格式要求　　鑒定知識(shí)4　撰寫論文應(yīng)會(huì)技能?。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)　　鑒定技能1　可變氣門控制系統(tǒng)的檢修（以本田雅閣為例）　　鑒定技能2　渦輪增壓系統(tǒng)的檢修（以依維柯SOFIM8140.27S發(fā)動(dòng)機(jī)為例）?。ǘ┑妆P部件的檢測(cè)　　鑒定技能1　自動(dòng)變速器的分解和組裝　　鑒定技能2　液力變矩器的檢修　　鑒定技能3　自動(dòng)變速器油泵的檢修　　鑒定技能4　自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除　　鑒定技能5　自動(dòng)變速器起步困難故障診斷與排除　　鑒定技能6　節(jié)氣門拉索的檢查與調(diào)整　　鑒定技能7　擋位開關(guān)的檢查與調(diào)整　　鑒定技能8　電控懸架故障碼的讀取　（三）電器系統(tǒng)的檢測(cè)　　鑒定技能1　自動(dòng)空調(diào)自診斷　　鑒定技能2　自動(dòng)空調(diào)電氣元件的檢修　　鑒定技能3　空調(diào)常見故障診斷

章節(jié)摘錄

　　汽油機(jī)燃油供給系的作用是根據(jù)汽油機(jī)的不同工況要求，供給不同濃度的混合氣。　　可燃混合氣的濃度通常用空燃比來(lái)表示，空燃比是每個(gè)工作循環(huán)充人氣缸的空氣量與燃曲量的質(zhì)量比。根據(jù)化學(xué)反應(yīng)，在理想的情況下，理論上可燃混合氣完全燃燒，其空燃比為14.7?？扇蓟旌蠚獾臐舛纫部梢杂眠^(guò)量空氣系數(shù)來(lái)表示，過(guò)量空氣系數(shù)是氣缸內(nèi)的實(shí)際空氣量與噴人氣缸內(nèi)的燃料完全燃燒所需的理論空氣量的質(zhì)量比，常用符號(hào)口來(lái)表示。一工為理論混合氣，a1為稀混合氣。不同工況，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)可燃混合氣濃度的要求不同?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)的工況是其工作狀況的簡(jiǎn)稱，通常用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是指發(fā)動(dòng)機(jī)的外部載荷，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力隨外部載荷而變化?！∫弧⒎€(wěn)定工況對(duì)混合氣濃度的要求　　穩(wěn)定工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)預(yù)熱，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在一定時(shí)間內(nèi)工況沒有突然變化。它可分為怠速、小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷和全負(fù)荷等，各種負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不同?！　?.怠速工況　　怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)不對(duì)外輸出動(dòng)力，做功行程產(chǎn)生的動(dòng)力只用來(lái)克服發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部阻力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn).汽油機(jī)怠速轉(zhuǎn)速一般為700-900 r／rain?！　≡诘∷俟r下，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣很少，氣缸內(nèi)殘余廢氣對(duì)混合氣稀釋嚴(yán)重，而且轉(zhuǎn)速低，空氣流速小，汽油霧化和蒸發(fā)不良，混合氣不均勻。因此，要求供給。a=0.6一O.8的濃混合氣?！　?.小負(fù)荷工況　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在25％以下時(shí)稱為小負(fù)荷。由于小負(fù)荷時(shí)，混合氣的數(shù)量比怠速時(shí)有所提高，廢氣對(duì)混合氣的稀釋作用也有所減弱。因而，混合氣濃度可以略微減小，一般。a=0.75-0.9　　3.中等負(fù)荷工況　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在25％一85％稱為中等負(fù)荷。由于進(jìn)入氣缸的混合氣數(shù)量增多，燃燒條件較好。此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大部分的時(shí)間處在中等負(fù)荷下工作，為提高其經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)供給較稀的經(jīng)濟(jì)混合氣，一般。一1.0一1.15?！　?.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷在85％以上時(shí)稱為大負(fù)荷，負(fù)荷為lOO，

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