汽車維修工實訓教程

內容概要

本書在應知理論中介紹了汽車發(fā)動機性能指標、汽車動力性等汽車基礎理論知識，同時增加了對汽車可變氣門控制系統(tǒng)VTEC、發(fā)動機微機控制點火系統(tǒng)、發(fā)動機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、自動變速器的結構和工作原理、汽車巡航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)以及汽車電控空調系統(tǒng)等新技術的介紹。此外，根據(jù)國家職業(yè)技能技師鑒定要求，專門介紹了技術論文寫作，并給出了論文范文。在應知技能中主要介紹了發(fā)動機可變氣門控制系統(tǒng)的檢測、渦輪增壓系統(tǒng)的檢測以及自動變速器、電控懸架、自動空調的維修檢測方法。     該實訓教程適合于汽車維修行業(yè)維修人員技師培訓使用，也可作為職業(yè)技術院校汽車專業(yè)技師培訓實訓用教材，或作為汽車維修人員自學用書。

書籍目錄

應知理論?。ㄒ唬┢嚮A知識　　鑒定知識1　汽車發(fā)動機的性能指標　　鑒定知識2　汽油發(fā)動機的燃燒過程　　鑒定知識3　柴油發(fā)動機的燃燒過程　　鑒定知識4　汽車的動力性　　鑒定知識5　汽油機對燃燒供給系的基本要求?。ǘ┢噷I(yè)知識　　鑒定知識1　車輛VIN碼識別　　鑒定知識2　可變氣門控制系統(tǒng)VTEC　　鑒定知識3　微機控制點火系統(tǒng)　　鑒定知識4　廢氣渦輪增壓系統(tǒng)　　鑒定知識5　液力偶合器和液力變矩器　　鑒定知識6　自動變速器行星齒輪機構傳動方式　　鑒定知識7　自動變速器換擋執(zhí)行機構　　鑒定知識8　自動變速器控制開關結構及原理　　鑒定知識9　自動變速器換擋過程　　鑒定知識10　自動變速器傳感器的結構及原理　　鑒定知識11　汽車巡航系統(tǒng)的功能　　鑒定知識12　汽車巡航系統(tǒng)的組成　　鑒定知識13　汽車防盜系統(tǒng)　　鑒定知識14　汽車電控自動空調系統(tǒng)　　鑒定知識15　自動空調電控系統(tǒng)　　鑒定知識16　汽車空調取暖系統(tǒng)?。ㄈ┘夹g論文的寫作　　鑒定知識1　技術論文寫作要求　　鑒定知識2　論文撰寫程序與準備工作　　鑒定知識3　論文的選題和格式要求　　鑒定知識4　撰寫論文應會技能?。ㄒ唬┌l(fā)動機的檢測　　鑒定技能1　可變氣門控制系統(tǒng)的檢修（以本田雅閣為例）　　鑒定技能2　渦輪增壓系統(tǒng)的檢修（以依維柯SOFIM8140.27S發(fā)動機為例）　（二）底盤部件的檢測　　鑒定技能1　自動變速器的分解和組裝　　鑒定技能2　液力變矩器的檢修　　鑒定技能3　自動變速器油泵的檢修　　鑒定技能4　自動變速器打滑故障診斷與排除　　鑒定技能5　自動變速器起步困難故障診斷與排除　　鑒定技能6　節(jié)氣門拉索的檢查與調整　　鑒定技能7　擋位開關的檢查與調整　　鑒定技能8　電控懸架故障碼的讀取?。ㄈ╇娖飨到y(tǒng)的檢測　　鑒定技能1　自動空調自診斷　　鑒定技能2　自動空調電氣元件的檢修　　鑒定技能3　空調常見故障診斷

章節(jié)摘錄

　　汽油機燃油供給系的作用是根據(jù)汽油機的不同工況要求，供給不同濃度的混合氣。　　可燃混合氣的濃度通常用空燃比來表示，空燃比是每個工作循環(huán)充人氣缸的空氣量與燃曲量的質量比。根據(jù)化學反應，在理想的情況下，理論上可燃混合氣完全燃燒，其空燃比為14.7?？扇蓟旌蠚獾臐舛纫部梢杂眠^量空氣系數(shù)來表示，過量空氣系數(shù)是氣缸內的實際空氣量與噴人氣缸內的燃料完全燃燒所需的理論空氣量的質量比，常用符號口來表示。一工為理論混合氣，a1為稀混合氣。不同工況，發(fā)動機對可燃混合氣濃度的要求不同?！　“l(fā)動機的工況是其工作狀況的簡稱，通常用發(fā)動機的轉速和負荷來表示。發(fā)動機的負荷是指發(fā)動機的外部載荷，發(fā)動機輸出的動力隨外部載荷而變化?！∫?、穩(wěn)定工況對混合氣濃度的要求　　穩(wěn)定工況是指發(fā)動機已經預熱，轉入正常運轉，并且在一定時間內工況沒有突然變化。它可分為怠速、小負荷、中等負荷、大負荷和全負荷等，各種負荷下發(fā)動機的轉速也不同。　　1.怠速工況　　怠速是指發(fā)動機不對外輸出動力，做功行程產生的動力只用來克服發(fā)動機的內部阻力，維持發(fā)動機以最低穩(wěn)定轉速運轉.汽油機怠速轉速一般為700-900 r／rain?！　≡诘∷俟r下，進入氣缸內的混合氣很少，氣缸內殘余廢氣對混合氣稀釋嚴重，而且轉速低，空氣流速小，汽油霧化和蒸發(fā)不良，混合氣不均勻。因此，要求供給。a=0.6一O.8的濃混合氣。　　2.小負荷工況　　發(fā)動機負荷在25％以下時稱為小負荷。由于小負荷時，混合氣的數(shù)量比怠速時有所提高，廢氣對混合氣的稀釋作用也有所減弱。因而，混合氣濃度可以略微減小，一般。a=0.75-0.9　　3.中等負荷工況　　發(fā)動機負荷在25％一85％稱為中等負荷。由于進入氣缸的混合氣數(shù)量增多，燃燒條件較好。此外，汽車發(fā)動機大部分的時間處在中等負荷下工作，為提高其經濟性，應供給較稀的經濟混合氣，一般。一1.0一1.15?！　?.大負荷和全負荷工況　　發(fā)動機負荷在85％以上時稱為大負荷，負荷為lOO，

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