汽車維修電工

前言

　　職業(yè)資格證書制度的推行，對(duì)廣大勞動(dòng)者系統(tǒng)地學(xué)習(xí)相關(guān)職業(yè)的知識(shí)和技能，提高就業(yè)能力、工作能力和職業(yè)轉(zhuǎn)換能力有著重要的作用和意義，也為企業(yè)合理用工以及勞動(dòng)者自主擇業(yè)提供了依據(jù)。　　隨著我國(guó)科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是加入世界貿(mào)易組織以后，各種新興職業(yè)不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)職業(yè)的知識(shí)和技術(shù)也愈來愈多地融進(jìn)當(dāng)代新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝的內(nèi)容。為適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展，優(yōu)化勞動(dòng)力素質(zhì)，上海市勞動(dòng)和社會(huì)保障局在提升職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、完善技能鑒定方面做了積極的探索和嘗試，推出了1＋X的鑒定考核細(xì)目和題庫。1＋X中的1代表國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定題庫，X是為適應(yīng)上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和題庫進(jìn)行的提升，包括增加了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未覆蓋的職業(yè)，也包括對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)的知識(shí)和技能要求的提高?！　∩虾Ｊ新殬I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升和1＋X的鑒定模式，得到了國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部領(lǐng)導(dǎo)的肯定。為配合上海市開展的1＋X鑒定考核與培訓(xùn)的需要，人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室、上海市職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心聯(lián)合組織有關(guān)方面的專家、技術(shù)人員共同編寫了職業(yè)技術(shù)·職業(yè)資格培訓(xùn)系列教材?！　÷殬I(yè)技術(shù)·職業(yè)資格培訓(xùn)教材嚴(yán)格按照1＋X鑒定考核細(xì)目進(jìn)行編寫，教材內(nèi)容充分反映了當(dāng)前從事職業(yè)活動(dòng)所需要的最新核心知識(shí)與技能，較好地體現(xiàn)了科學(xué)性、先進(jìn)性與超前性。聘請(qǐng)編寫1＋X鑒定考核細(xì)目的專家，以及相關(guān)行業(yè)的專家參與教材的編審工作，保證了教材與鑒定考核細(xì)目和題庫的緊密銜接。　　職業(yè)技術(shù)·職業(yè)資格培訓(xùn)教材突出了適應(yīng)職業(yè)技能培訓(xùn)的特色，按等級(jí)、分模塊單元的編寫模式，使學(xué)員通過學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不僅能夠有助于通過鑒定考核，而且能夠有針對(duì)性地系統(tǒng)學(xué)習(xí)，真正掌握本職業(yè)的實(shí)用技術(shù)與操作技能，從而實(shí)現(xiàn)我會(huì)做什么，而不只是我懂什么。每個(gè)模塊單元所附單元測(cè)試題和答案用于檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果，教材后附本級(jí)別的知識(shí)考核模擬試卷和技能考核模擬試卷，使受培訓(xùn)者鞏固提高所學(xué)知識(shí)與技能?！　”窘滩慕Y(jié)合上海市對(duì)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升而開發(fā)，適用于上海市職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)資格鑒定考核，同時(shí)，也可為全國(guó)其他省市開展新職業(yè)、新技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)和鑒定考核提供借鑒或參考?！　⌒陆滩牡木帉懯且豁?xiàng)探索性工作，由于時(shí)間緊迫，不足之處在所難免，歡迎各使用單位及個(gè)人對(duì)教材提出寶貴意見和建議，以便教材修訂時(shí)補(bǔ)充更正。

內(nèi)容概要

本教材由人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室、上海市職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心共同組織編寫。上海市職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)中心2005年對(duì)上海1+X職業(yè)技能鑒定考核細(xì)目——汽車維修電工的內(nèi)容進(jìn)行了修訂與提升，職業(yè)級(jí)別將原有的基礎(chǔ)知識(shí)融合到國(guó)家職業(yè)資格五級(jí)、國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)、國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)三本教材中。細(xì)目對(duì)職業(yè)功能，工作內(nèi)容中陳舊、淘汰的內(nèi)容進(jìn)行了刪減，增加了部分新設(shè)備的介紹，以及與企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)技術(shù)和工作實(shí)際密切相關(guān)的最新知識(shí)和技能。    針對(duì)上述情況，組織編寫單位依據(jù)最新的上海1+X職業(yè)技能鑒定考核細(xì)目——汽車維修電工（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)），對(duì)2004年出版的《汽車維修電工（高級(jí)）》教材進(jìn)行了修訂改版。增加了電工基礎(chǔ)知識(shí)單元，增加了新設(shè)備的介紹，并在第一版教材的基礎(chǔ)上補(bǔ)充和更新了插圖。修訂后的教材較好地體現(xiàn)了本職業(yè)當(dāng)前最新的實(shí)用知識(shí)與操作技術(shù)，更加貼近企業(yè)、貼近實(shí)際，更符合本職業(yè)培訓(xùn)鑒定需求。    教材根據(jù)本職業(yè)的工作特點(diǎn)，以掌握實(shí)用操作技能和能力培養(yǎng)為根本出發(fā)點(diǎn)，采用模塊化的編寫方式。全書共分9個(gè)單元，內(nèi)容包括：電工基礎(chǔ)知識(shí)、車輛技術(shù)管理、汽車計(jì)算機(jī)電子控制系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、汽車空調(diào)控制系統(tǒng)、車身電器裝置，以及技能操作訓(xùn)練。    為方便讀者掌握所學(xué)知識(shí)與技能，教材在單元后附有單元測(cè)試題及答案。全書最后附有知識(shí)考核模擬試卷和技能考核模擬試卷，用于鞏固、檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果時(shí)參考使用。    本教材由金惠云主編，編寫人員具體分工為：張巳冬（第1單元），黃劍英（第2單元），金惠云（第3、第4、第5、第7、第8單元），李丕毅（第6單元），鮑民駒（第9單元）。全書由陳傳燦審定。本書在編寫過程中還得到了江榮生同志的大力支持與幫助。    本書可作為汽車維修電工（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定考核教材，也可供全國(guó)中、高等職業(yè)技術(shù)院校相關(guān)專業(yè)師生參考使用，以及本職業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)使用。

書籍目錄

第1單元  電工基礎(chǔ)知識(shí)　1.1  復(fù)雜線性電路的分析　1.2  線性電路的過渡過程　1.3  數(shù)字電路基礎(chǔ)　1.4  步進(jìn)電動(dòng)機(jī)　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第2單元  車輛技術(shù)管理　2.1  概述　2.2  車輛的基礎(chǔ)技術(shù)管理　2.3  車輛維護(hù)的技術(shù)管理　2.4  車輛修理的技術(shù)管理　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第3單元  汽車計(jì)算機(jī)電子控制系統(tǒng)　3.1  汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)　3.2  汽車電子控制裝置中的傳感器　3.3  汽車計(jì)算機(jī)控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第4單元  起動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)　4.1  新型起動(dòng)機(jī)　4.2  起動(dòng)機(jī)的電氣控制系統(tǒng)　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第5單元  發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)　5.1  汽油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)　5.2  空氣供給系統(tǒng)　5.3  燃油供給系統(tǒng)　5.4  電子點(diǎn)火系統(tǒng)　5.5  怠速控制系統(tǒng)　5.6  排放控制系統(tǒng)　5.7  發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)　5.8  安全保護(hù)電路及故障自診斷系統(tǒng)　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第6單元  底盤電子控制系統(tǒng)　6.1  自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)　6.2  防抱死制動(dòng)電子控制系統(tǒng)　6.3  驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)　6.4  動(dòng)力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)　6.5  懸架電氣控制系統(tǒng)　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第7單元  汽車空調(diào)控制系統(tǒng)　7.1  汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)與工作原理　7.2  汽車空調(diào)的電氣控制系統(tǒng)　7.3  汽車空調(diào)的風(fēng)道控制系統(tǒng)　7.4  汽車空調(diào)的使用與維修　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第8單元  車身電器裝置　8.1  電動(dòng)坐椅　8.2  電動(dòng)車窗　8.3  電動(dòng)后視鏡　8.4  中央遙控門鎖　8.5  車用音響裝置　8.6  安全氣囊系統(tǒng)（SRS）　8.7  汽車照明控制系統(tǒng)　8.8  汽車電氣設(shè)備對(duì)無線電的干擾及防止措施　8.9  汽車防盜裝置　單元小結(jié)　單元測(cè)試題　單元測(cè)試題答案第9單元  技能操作訓(xùn)練　9.1  識(shí)讀現(xiàn)代高級(jí)轎車的電氣線路圖　9.2  電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷　9.3  底盤控制系統(tǒng)的故障診斷與排除　9.4  現(xiàn)代高級(jí)轎車車身電器的故障診斷與排除　9.5  汽車空調(diào)的檢測(cè)與維修　9.6  汽車電氣設(shè)備疑難故障的診斷與排除　9.7  現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備的使用知識(shí)模擬考核試卷（一）知識(shí)模擬考核試卷（一）答案知識(shí)模擬考核試卷（二）知識(shí)模擬考核試卷（二）答案技能考核模擬試卷附圖一附圖二

章節(jié)摘錄

　　為了滿足汽車的使用要求，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)該具有以下一些特性：　　工.良好的隨動(dòng)性，即轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向輪之間具有準(zhǔn)確的——對(duì)應(yīng)關(guān)系，同時(shí)能保證轉(zhuǎn)向輪可維持在任意轉(zhuǎn)向角位置?！　?.高度的轉(zhuǎn)向靈敏度，即轉(zhuǎn)向輪對(duì)轉(zhuǎn)向盤應(yīng)具有靈敏的響應(yīng)?！　?.良好的穩(wěn)定性，即具有很好的直線行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正能力?！　?.助力效果能隨車速變化和轉(zhuǎn)向阻力的變化作相應(yīng)調(diào)整。高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤有適當(dāng)?shù)摹奥犯小?，以避免因轉(zhuǎn)向過輕發(fā)生事故。低速時(shí)，則希望有大的助力效果，以克服路面大的轉(zhuǎn)向阻力，并且，兩種狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換要平穩(wěn)?！　?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有氣壓、液壓和電動(dòng)三種形式?！　鈮嚎刂剖絼?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要用于部分前軸軸載質(zhì)量為3-7 t，并采用氣壓制動(dòng)的貨車和客車上。　　液壓控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，工作無噪聲，動(dòng)作滯后時(shí)間短，且能吸收來自不平路面的沖擊，因此，在各類汽車上獲得了廣泛應(yīng)用?！　‰娮涌刂剖絼?dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為電子控制式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者采用電動(dòng)機(jī)和電子控制技術(shù)幫助駕駛員轉(zhuǎn)向，具有控制容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、能耗小等優(yōu)點(diǎn)，近年來受到人們廣泛重視，多見于轎車結(jié)構(gòu)中使用。　　電子控制式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制裝置而構(gòu)成的.根據(jù)控制方式的不同，可分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式?！　?.流量控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（以藍(lán)鳥車為例）　　如圖6-75所示為藍(lán)鳥車所使用的流量控制式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它也是在一般液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上增加了旁通流量控制閥、車速傳感器、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、電子控制單元和控制開關(guān)等。在轉(zhuǎn)向油泵與轉(zhuǎn)向器之間設(shè)有旁通管路，在旁通管路中又設(shè)有旁通流量控制閥。根據(jù)車速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器和控制開關(guān)的信號(hào)，電子控制單元向旁通流量控制閥發(fā)出控制信號(hào)，控制旁通流量，從而調(diào)整向轉(zhuǎn)向器供油的流量，如圖6-76所示。　　當(dāng)向轉(zhuǎn)向器供油流量減少時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制閥靈敏度下降，轉(zhuǎn)向助力作用降低，轉(zhuǎn)向力增加。在這一系統(tǒng)中，利用儀表板上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，駕駛員可以選擇三種適應(yīng)不同行駛條件的轉(zhuǎn)向力特性曲線（見圖6-77）。另外，電子控制單元還可根據(jù)轉(zhuǎn)向角速度傳感器輸出信號(hào)的大小，在汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，按照如圖6-78所示的轉(zhuǎn)向力特性實(shí)施最優(yōu)控制。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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