汽車維修工高級(jí)技能強(qiáng)化訓(xùn)練

前言

　　教材，作為教師和學(xué)生據(jù)以開展教學(xué)活動(dòng)的主要媒介，歷來(lái)是教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)。改革開放以來(lái)，我國(guó)職業(yè)教育培訓(xùn)教材呈現(xiàn)多元開發(fā)的局面，為職業(yè)教育培訓(xùn)教材建設(shè)增添了新的活力。目前出版的這套教材，是由廣州白云工商高級(jí)技工學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱“白云”）在改革過(guò)程中，經(jīng)過(guò)近兩年探索和實(shí)踐后研究開發(fā)出來(lái)的。這是近幾年來(lái)出現(xiàn)的較具職教特質(zhì)的教材之一。這種特質(zhì)就在于它能夠較好地詮釋和體現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向的職教方針。一、這套教材編寫的依據(jù)是職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程模式，而非學(xué)科導(dǎo)向的課程模式眾所周知，課程模式?jīng)Q定教材模式。職業(yè)教育到底采用什么樣的課程模式？這個(gè)問(wèn)題在我國(guó)始終沒(méi)有得到較好的解決。今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于重要的轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)需要增強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)需要數(shù)以億計(jì)的熟練技能勞動(dòng)者和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的高技能人才。職業(yè)教育和培訓(xùn)面臨前所未有的機(jī)遇。但大多數(shù)的職業(yè)學(xué)校仍在按照學(xué)科系統(tǒng)化課程和教材按部就班地教學(xué)生、考學(xué)生，技能人才培養(yǎng)效率低下，中高級(jí)技能人才長(zhǎng)期供不應(yīng)求。為尋求對(duì)策，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織有關(guān)技工學(xué)校的管理人員、教師及職教專家，組成《中國(guó)職業(yè)教育培訓(xùn)模式研究》課題組，專題研究就業(yè)導(dǎo)向的技能人才培養(yǎng)模式。白云工商高級(jí)技校作為分課題組，以“汽車維修專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程模式的建立”為研究目標(biāo)，先后投入大量人力、物力和財(cái)力，從企業(yè)調(diào)研和工作分析入手，一步一步、扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行新型課程模式的研究、設(shè)計(jì)、論證和教學(xué)試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間的不懈努力，終于使汽車維修專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程模式首次在“白云”建立起來(lái)。

內(nèi)容概要

??本書是根據(jù)汽車維修工高級(jí)技能鑒定的教學(xué)需要，結(jié)合汽車專業(yè)一體化教學(xué)模式進(jìn)行編寫的，內(nèi)容包括汽車維修工高級(jí)技能強(qiáng)化訓(xùn)練和汽車維修電工高級(jí)技能強(qiáng)化訓(xùn)練兩大部分，即汽車典型零件檢修及大修驗(yàn)收、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、汽車檢測(cè)、典型故障診斷與排除、相關(guān)技能、汽車電氣檢修、汽車電控系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)檢修八大課題及附錄，共36個(gè)單元。??本書以強(qiáng)化考生操作技能為主，重點(diǎn)突出，圖文并茂，通俗易懂。通過(guò)閱讀本書，考生可熟悉汽車維修工高級(jí)技能鑒定考核的內(nèi)容、范圍、考核方式、試題題型和試卷結(jié)構(gòu)，使考生在復(fù)習(xí)和應(yīng)考時(shí)能夠做到心中有數(shù)，有的放矢。??本書對(duì)于參加汽車維修工高級(jí)技能鑒定考核的廣大考生有重要的參考價(jià)值，是每一位考生考前必備的復(fù)習(xí)用書，也適合于職業(yè)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、職業(yè)學(xué)校使用。??本書由嚴(yán)安輝、張燕武主編，潘偉榮、余登淮、楊均忠、諶其軍任副主編，楊慶彪主審。

書籍目錄

課題一?汽車典型零件檢修及大修驗(yàn)收   第一單元?發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸檢修及編制檢修工藝卡   第二單元?發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體檢修及編制檢修工藝卡   第三單元?轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修及編制檢修工藝卡   第四單元?汽車大修竣工的驗(yàn)收 課題二?發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)   第一單元?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的檢測(cè)   第二單元?發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除   第三單元?發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障分析   第四單元?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)   第五單元?柴油機(jī)煙度檢測(cè) 課題三?汽車檢測(cè)   第一單元?汽車車輪定位的檢測(cè)   第二單元?汽車前照檢測(cè)與調(diào)整   第三單元?汽車噪聲的檢測(cè)   第四單元?汽車側(cè)滑的檢測(cè)   第五單元?制動(dòng)性能檢測(cè)   第六單元?使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)功率 課題四?典型故障診斷與排除   第一單元?電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型故障診斷   第二單元?汽車電控底盤典型故障診斷   第三單元?發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷 課題五?相關(guān)技能   第一單元?專業(yè)講座   第二單元?繪制草圖 課題六?汽車電氣檢修   第一單元?現(xiàn)代汽車照明燈光系統(tǒng)診斷   第二單元?電子儀表的故障診斷與維修   第三單元?汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與維修   第四單元?充電系統(tǒng)的故障診斷與維修   第五單元?汽車電氣輔助系統(tǒng)的故障診斷 課題七?汽車電控系統(tǒng)檢修   第一單元?EFI（電子控制燃油噴射裝置）系統(tǒng)的故障診斷與分析   第二單元?ECT（電子控制自動(dòng)變速器）系統(tǒng)的故障診斷與分析   第三單元?SRS（安全氣囊）系統(tǒng)的故障診斷與分析   第四單元?ABS（防抱死制動(dòng)）系統(tǒng)的故障診斷與分析   第五單元?CCS（巡航控制）系統(tǒng)的故障診斷與分析   第六單元?電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與分析   第七單元?汽車防盜系統(tǒng)的故障診斷與分析   第八單元?電子控制懸架系統(tǒng)的故障診斷與分析 課題八?汽車空調(diào)檢修   第一單元?半自動(dòng)空調(diào)的測(cè)試與檢修   第二單元?自動(dòng)空調(diào)的自診斷分析   第三單元?汽車其他空調(diào)的檢修 附錄?汽車維修工高級(jí)試題精選   應(yīng)知部分   汽車維修工高級(jí)試題精選（A）   汽車維修工高級(jí)試題精選（B）   應(yīng)會(huì)部分   汽車維修工高級(jí)技能考試試卷 附錄?汽車維修高級(jí)電工試題精選   應(yīng)知部分   應(yīng)會(huì)部分   汽車維修高級(jí)電工實(shí)操試題 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1）車輛須按規(guī)定條件穩(wěn)定地到達(dá)始端線，前進(jìn)擋位為4擋以上的車輛用第3擋，前進(jìn)擋位為4擋或4擋以下的用第2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為其標(biāo)定轉(zhuǎn)速的3／4。如果此時(shí)車速超過(guò)了50km／h，那么車輛應(yīng)以50km／h的車速穩(wěn)定地到達(dá)始端線。對(duì)于自動(dòng)變速器的車輛，使用在試驗(yàn)區(qū)間加速最快的擋位。輔助變速裝置不應(yīng)使用。在無(wú)轉(zhuǎn)速表時(shí)，可以控制車速進(jìn)入測(cè)量區(qū)，即以所定擋位相當(dāng)于3／4標(biāo)定轉(zhuǎn)速的車速穩(wěn)定地到達(dá)始端線。2）從車輛前端到達(dá)始端線開始，立即將加速踏板踏到底或節(jié)氣門全開，直線加速行駛，當(dāng)車輛后端到達(dá)終端線時(shí)，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以及和拖車連接的部分。本測(cè)量要求被測(cè)車在后半?yún)^(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速，如果車速達(dá)不到這個(gè)要求，可延長(zhǎng)0C距離為15m，如仍達(dá)不到這個(gè)要求，車輛使用擋位要降低一擋。如果車輛在后半?yún)^(qū)域超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，可適當(dāng)降低到達(dá)始端線的轉(zhuǎn)速。3）聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”擋進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。4）同樣的測(cè)量往返進(jìn)行1次。車輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差應(yīng)不大于2dB，并把測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。取每側(cè)2次聲級(jí)平均值中最大值作為檢測(cè)車的最大噪聲級(jí)。若只用1只聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4次，即每側(cè)測(cè)量2次。（4）勻速行駛車外噪聲測(cè)量方法。1）車輛用常用擋位，加速踏板保持穩(wěn)定，以50km／h的車速勻速通過(guò)測(cè)量區(qū)域。2）聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”擋進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過(guò)時(shí)聲級(jí)計(jì)表頭的最大讀數(shù)。3）同樣的測(cè)量往返進(jìn)行1次，車輛同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差不應(yīng)大于2dB，并把測(cè)量結(jié)果記入規(guī)定的表格中。若只用1個(gè)聲級(jí)計(jì)測(cè)量，同樣的測(cè)量應(yīng)進(jìn)行4次，即每側(cè)測(cè)量2次?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《汽車維修工高級(jí)技能強(qiáng)化訓(xùn)練》編寫的依據(jù)是職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程模式，而非學(xué)科導(dǎo)向的課程模式眾所周知，課程模式?jīng)Q定教材模式。





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