汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修

內(nèi)容概要

??當(dāng)今世界汽車工業(yè)飛速發(fā)展，特別是我國(guó)加入WTO以后，國(guó)外汽車高新技術(shù)的引進(jìn)和知識(shí)的更新給國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)和發(fā)展空間，同時(shí)對(duì)汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。因此，迫切需要更多合格的高素質(zhì)汽車專業(yè)技能人才，以適應(yīng)汽車企業(yè)的需要。??為了更好地滿足中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)要求，適應(yīng)廣西壯族自治區(qū)的職業(yè)教育特色，促進(jìn)廣西地區(qū)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室組織廣西有關(guān)學(xué)校的職業(yè)教育研究人員、一線教師和行業(yè)專家在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了這套中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)教材。??本套教材的編寫(xiě)原則是：以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才為根本任務(wù)，以汽車維修人員必備的能力和基本素質(zhì)為主線。在內(nèi)容安排方面，以國(guó)家有關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基本依據(jù)，摒棄“繁難偏舊”的內(nèi)容；在結(jié)構(gòu)安排方面，突出學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)，不單純強(qiáng)調(diào)學(xué)科體系的完整；在確定實(shí)習(xí)車型方面，兼顧汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和學(xué)校的辦學(xué)條件，盡量多地介紹不同層次的車型，給學(xué)校較大的選擇空間；在教材呈現(xiàn)形式方面，力求圖文并茂、通俗宜懂，使學(xué)生易于接受。??這套汽車專業(yè)教材主要包括《汽車機(jī)械常識(shí)》《汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修》《汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修》《汽車自動(dòng)變速器檢測(cè)與維修》《汽車鈑金與美容》《汽車基礎(chǔ)英語(yǔ)》。以后我們還會(huì)根據(jù)教學(xué)需要和行業(yè)發(fā)展，推出其他汽車教材。??《汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修》的主要內(nèi)容有：電工電子學(xué)知識(shí)、電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)和附屬電氣設(shè)備。

書(shū)籍目錄

第1單元?電工電子學(xué)知識(shí)　課題1?汽車電工常用檢測(cè)工具和儀表的使用　課題2?電路基本參數(shù)的測(cè)量　課題3?歐姆定律和基爾霍夫定律的應(yīng)用　課題4?電阻器的串并聯(lián)電路　課題5?電容器及其使用　課題6?磁力及其應(yīng)用　課題7?二極管及其應(yīng)用　課題8?三極管及其應(yīng)用　課題9?汽車電路圖的識(shí)讀第2單元?電源系統(tǒng)　課題1?蓄電池的使用與維護(hù)　課題2?交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的檢修第3單元?起動(dòng)系統(tǒng)　課題1?起動(dòng)機(jī)的檢修　課題2?起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷第4單元?照明系統(tǒng)第5單元?信號(hào)系統(tǒng)　課題1?電喇叭的檢修　課題2?轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置的檢修　課題3?制動(dòng)信號(hào)裝置的檢修　課題4?倒車信號(hào)裝置的檢修第6單元?儀表系統(tǒng)　課題1?傳統(tǒng)儀表和報(bào)警裝置　課題2?數(shù)字儀表裝置第7單元?附屬電氣設(shè)備　課題1?雨刷裝置的檢修　課題2?雨刷裝置故障診斷　課題3?汽車空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)　課題4?汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本維護(hù)　課題5?汽車空調(diào)的控制系統(tǒng)

章節(jié)摘錄

　　（1）正向特性　　當(dāng)二極管兩端加正向電壓且正向電壓較?。ㄐ∮?．5V）時(shí)，正向電流很小，二極管呈現(xiàn)的正向電阻較大，如曲線的OA段，通常稱這個(gè)區(qū)域?yàn)樗绤^(qū)。當(dāng)正向電壓增大到一定數(shù)值（即死區(qū)電壓）后，正向電流迅速增大，如曲線的AB段，此時(shí)二極管導(dǎo)通，導(dǎo)通后二極管兩端的正向電壓稱為二極管的正向壓降（也稱管壓降），一般硅管約為0．7V，鍺管約為0．3V?！　。?）反向特性　　二極管兩端加上反向電壓時(shí)，在一定的范圍內(nèi)，二極管只有很小的反向電流通過(guò)，幾乎不變，通常稱為反向飽和電流，此時(shí)二極管呈現(xiàn)很大的反向電阻而處于截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)反向電壓增加到一定數(shù)值（圖中的Uc）時(shí)，反向電流突然增大，二極管失去了單向?qū)щ娞匦裕@種現(xiàn)象稱為擊穿。發(fā)生擊穿時(shí)，加在二極管的反向電壓稱為反向擊穿電壓。3．二極管的主要參數(shù)二極管的參數(shù)是評(píng)價(jià)二極管性能的重要指標(biāo)，是正確選擇和使用二極管的依據(jù)，主要參數(shù)有：（1）最大整流電流IoM最大整流電流是指二極管長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，允許通過(guò)二極管的最大正向平均電流。當(dāng)實(shí)際電流超過(guò)該值時(shí)，二極管會(huì)因PN結(jié)過(guò)熱而損壞。點(diǎn)接觸型二極管的最大整流電流在幾十毫安以下，面接觸型二極管的最大整流電流較大，如2CPlO型硅二極管的最大整流電流為100mA。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車電氣設(shè)備檢測(cè)與維修 PDF格式下載

---