汽車電控發(fā)動機檢測與維修

前言

　　當(dāng)今世界汽車工業(yè)飛速發(fā)展，特別是我國加入WTO以后，國外汽車高新技術(shù)的引進和知識的更新給國內(nèi)汽車維修業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)和發(fā)展空間，同時對汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。因此，迫切需要更多合格的高素質(zhì)汽車專業(yè)技能人才，以適應(yīng)汽車企業(yè)的需要?！　榱烁玫貪M足中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)的教學(xué)要求，適應(yīng)廣西壯族自治區(qū)的職業(yè)教育特色，促進廣西地區(qū)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，勞動和社會保障部教材辦公室組織廣西有關(guān)學(xué)校的職業(yè)教育研究人員、一線教師和行業(yè)專家在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，開發(fā)了這套中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)教材。　　本套教材的編寫原則是：以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才為根本任務(wù)，以汽車維修人員必備的能力和基本素質(zhì)為主線。在內(nèi)容安排方面，以國家有關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基本依據(jù)，摒棄“繁難偏舊”的內(nèi)容；在結(jié)構(gòu)安排方面，突出學(xué)生崗位能力的培養(yǎng)，不單純強調(diào)學(xué)科體系的完整；在確定實習(xí)車型方面，兼顧汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和學(xué)校的辦學(xué)條件，盡量多的介紹不同層次的車型，給學(xué)校較大的選擇空間：在教材呈現(xiàn)形式方面，力求圖文并茂、通俗宜懂，使學(xué)生易于接受?！　∵@套汽車專業(yè)教材主要包括《汽車機械常識》《汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修》《汽車電氣設(shè)備檢測與維修》《汽車底盤構(gòu)造與維修》《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》《汽車電控發(fā)動機檢測與維修》《汽車自動變速器檢測與維修》《汽車鈑金與美容》《汽車基礎(chǔ)英語》。以后我們還會根據(jù)教學(xué)需要和行業(yè)發(fā)展，推出其他汽車教材。　　本套教材的編寫工作得到了廣西教苑圖書有限公司的大力支持和幫助，在此表示衷心的感謝。

內(nèi)容概要

　　本書是《中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)教材》系列之一的《汽車電控發(fā)動機檢測與維修》分冊，書中的主要內(nèi)容有：電控發(fā)動機基礎(chǔ)知識，進氣管絕對壓力式控制系統(tǒng)，常見故障診斷與排除，各種常見的空氣計量裝置、點火系統(tǒng)和怠速控制閥，以及常見轎車電控系統(tǒng)。

書籍目錄

第1單元  基礎(chǔ)知識  課題1  燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展  課題2  電控燃油噴射系統(tǒng)概述第2單元  進氣管絕對壓力式控制系統(tǒng)  課題1  發(fā)動機ECU的基本工作條件  課題2  主要傳感器  課題3  主要執(zhí)行器  課題4  液壓調(diào)整油路  課題5  節(jié)氣門位置信號  課題6  步進電動機  課題7  溫度傳感器  課題8  空調(diào)負(fù)荷信號  課題9  活性炭罐回收裝置  課題10  氧傳感器與三元催化轉(zhuǎn)換器  課題11  廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)  課題12  爆震控制系統(tǒng)  課題13  自診斷控制系統(tǒng)第3單元  常見故障診斷與排除  課題1  發(fā)動機無法起動  課題2  發(fā)動機怠速過低、過高檢測  課題3  怠速抖動不穩(wěn)與游車  課題4  發(fā)動機動力不足、加速不良  課題5  發(fā)動機減速或停車熄火  課題6  發(fā)動機油耗過高第4單元  其他常見的空氣計量裝置  課題1  熱線式和熱膜式空氣流量計  課題2  超聲波式卡曼旋渦空氣流量計  課題3  光電式卡曼旋渦式空氣流量計  課題4  翼片式和量芯式空氣流量計第5單元  其他常見的點火系統(tǒng)．  課題1  光電式點火系統(tǒng)  課題2  霍爾式點火系統(tǒng)  課題3  電磁感應(yīng)式點火系統(tǒng)第6單元  其他怠速控制閥  課題1  石蠟式怠速控制閥  課題2  旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥  課題3  脈沖線性電磁閥式怠速電磁閥  課題4  節(jié)氣門直動式怠速控制閥第7單元  常見轎車電控系統(tǒng)簡介  課題1  進氣增壓系統(tǒng)  課題2  配氣正時

章節(jié)摘錄

　　一、作用　　汽車要進行急加速，必須有良好的供油能力及點火能力，即合理的空燃比及準(zhǔn)確的點火正時，同時在機械方面還應(yīng)具備：正確的配氣正時、足夠及均勻的汽缸壓力、良好的進排氣系統(tǒng)等。從最佳點提前角的分析可知，為了最大限度地發(fā)揮汽油機的潛能，應(yīng)把點火提前角控制在接近臨界爆震點，同時又不能使發(fā)動機發(fā)生爆震。　　各種電子控制的點火系統(tǒng)雖不一樣，但一般都有一個共性，即從發(fā)動機ECu上都有一點火正時信號的輸出。良好的點火系統(tǒng)采用的是一種閉環(huán)控制的點火系統(tǒng)，即在點火系統(tǒng)中增加一爆震傳感器檢測點火系統(tǒng)的點火時間是否合理，從而準(zhǔn)確地控制點火的時間。爆震傳感器傳感器一般安裝在發(fā)動機的缸體側(cè)面，直接檢測發(fā)動機是否產(chǎn)生了爆震燃燒，如圖265所示?！　?．磁致伸縮式爆震傳感器磁致伸縮式爆震傳感器內(nèi)部有永久磁鐵、靠永久磁鐵激磁的強磁性鐵心以及鐵心周圍的線圈（見圖266）?！　‘?dāng)發(fā)動機的汽缸體出現(xiàn)振動時，該傳感器在7kHz左右處與發(fā)動機產(chǎn)生共振，強磁性材料鐵心的磁導(dǎo)率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過鐵心的磁通密度變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并將這一電信號輸入ECU。

圖書封面

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