汽車手動與自動變速器及驅(qū)動橋系統(tǒng)維修

內(nèi)容概要

本書是根據(jù)美國汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)高職教材《汽車維修技術(shù)》（第2版）（Automotive Technology,2nd Edition）一書中汽車手動驅(qū)動橋（Automotive Manual Drive Trains and Axles）和汽車自動變速器與驅(qū)動橋（Automotive Transmissions and Transaxles）翻譯而成。主要內(nèi)容包括：離合器；手動變速器/變速驅(qū)動橋；傳動軸與等速萬向節(jié)；差速器；四輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動；自動變速器和驅(qū)動橋；自動變速箱/前驅(qū)動橋診斷與維修。    本書對理論內(nèi)容只作簡明扼要的敘述，而對實際問題進(jìn)行深入探討，適合高等職業(yè)技術(shù)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)師生使用，也可供汽車維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章  離合器　學(xué)習(xí)目標(biāo)　離合器的功用　離合器總成的組成部件與工作原理　離合器故障診斷　離合器更換　離合器踏板調(diào)整　離合器液壓排氣　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題 第二章  手動變速器或變速驅(qū)動橋　學(xué)習(xí)目標(biāo)　變速器的功用　齒輪類型　齒輪傳動比　轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率　動力傳動系齒輪傳動比　變速器結(jié)構(gòu)　手動變速器轉(zhuǎn)矩傳遞方向　變速齒輪　同步器及其工作原理　5擋變速器轉(zhuǎn)矩傳遞路線　手動變速驅(qū)動橋構(gòu)造　變速器或變速驅(qū)動橋的拆卸　變速器或變速驅(qū)動橋的分解　換擋困難故障診斷　手動變速器安裝　齒輪潤滑　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試 第三章  傳動軸與等速萬向節(jié)　學(xué)習(xí)目標(biāo)　萬向節(jié)設(shè)計與工作原理　傳動軸和萬向節(jié)檢查　更換萬向節(jié)　傳動軸角度測量　等速萬向節(jié)　等速萬向節(jié)診斷　等速萬向節(jié)維修　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題第四章  差速器　學(xué)習(xí)目標(biāo)　差速器的功用　差速器零件　差速器的傳動比　差速器　球狀軸承或后軸　滾柱軸承或后軸　圓錐滾子軸承或后軸　差速器的辨別　確定差速器的驅(qū)動橋減速比　運(yùn)行噪音的分析　差速器的檢查　輪齒接觸印痕的檢測　差速器的解體　主動小齒輪軸軸承的替換　主動小齒輪的輪齒深度　齒圈的預(yù)緊　檢測并校正輪齒間隙　側(cè)軸承預(yù)緊度的調(diào)整　差速器總成的重新裝配　差速器的潤滑劑　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題第五章  四輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動　學(xué)習(xí)目標(biāo)　四輪驅(qū)動系統(tǒng)　全輪驅(qū)動系統(tǒng)　前后端差速器的傳動比　分動器　橋間差速器　四輪驅(qū)動的傳動軸　分動器的維護(hù)和故障診斷　鎖定式輪轂的診斷和維護(hù)　分動器的維修　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題第六章  自動變速器和驅(qū)動橋原理　學(xué)習(xí)目標(biāo)　液力變矩器　行星齒輪機(jī)構(gòu)　執(zhí)行裝置　液壓伺服機(jī)構(gòu)　儲能減振器　多片式離合器　單向離合器　油泵　典型扭矩傳遞　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題第七章  自動變速器或驅(qū)動橋的診斷和維修　學(xué)習(xí)目標(biāo)　自動變速器或驅(qū)動橋的故障初步診斷　拆卸自動變速器或驅(qū)動橋進(jìn)行維護(hù)　自動變速器或驅(qū)動橋的分解　自動變速器或驅(qū)動橋的重新組裝　自動變速器或驅(qū)動橋的重新安裝　路測　總結(jié)　復(fù)習(xí)題　ASE考試題附錄　手動傳動系和變速驅(qū)動橋樣題及答案　自動變速器驅(qū)動橋樣題及答案　參考答案

章節(jié)摘錄

　　齒輪嚙合式分動器　　齒輪嚙合式分動器設(shè)計是最簡單的，分動器內(nèi)有三個齒輪軸互相嚙合，一個齒輪軸與變速器的輸出軸嚙合，一個齒輪軸作為中間軸，另外一個齒輪軸作為輸出軸與前橋相嚙合。大多數(shù)分動器中，齒輪嚙合式分動器有兩擋速度，一是四輪驅(qū)動時的低速度，齒輪減速比通常在2：1左右；二是不存在齒輪減速的較高速度。通過滑動凸緣或同步器，使齒輪嚙合，從而把齒輪鎖定在軸上。如果齒輪凸緣沒有把齒輪鎖定在某個位置，那么此時就處于空擋位置。　　二輪驅(qū)動的工作原理　　分動器控制處于二輪驅(qū)動模式時，前端差速器總成與分動器斷開，如圖5-11和圖5-12所示，通常采用斷開傳動軸來斷開差速器與分動器連接。分動器內(nèi)的斷開機(jī)構(gòu)和同步器結(jié)合共同作用，從而中斷轉(zhuǎn)矩向前輪的傳遞?！　∷妮嗱?qū)動的工作原理　　汽車四輪驅(qū)動運(yùn)行時，必然有：　　分動器內(nèi)的同步器把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到前傳動軸上；　　前端差速器連接傳動軸，從而把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過驅(qū)動軸傳遞給驅(qū)動輪，如圖5-13所示。　　行星齒輪式分動器　　為了在低速擋實現(xiàn)齒輪減速，許多分動器使用了行星齒輪裝置。行星齒輪裝置由以下三部分構(gòu)成　　1.太陽輪像太陽系中的太陽一樣，太陽輪也位于行星齒輪組的中央位置?！　?.行星輪像行星圍繞太陽轉(zhuǎn)動一樣，行星輪也圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)，并且由行星架固定。　　3.齒圈外層的齒圈通過內(nèi)齒與行星輪嚙合，因為輪齒在齒圈內(nèi)部（不在外部），所以齒圈也稱為內(nèi)齒圈或內(nèi)齒輪。

編輯推薦

　　本書主要介紹了離合器，手動變速器或變速驅(qū)動橋，傳動軸與等速萬向節(jié)，差速器，四輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動，自動變速器和驅(qū)動橋以及自動變速箱或前驅(qū)動橋診斷和維修七章內(nèi)容。并且本書每章開頭列出了學(xué)習(xí)目標(biāo)，章內(nèi)設(shè)置了技術(shù)提示、安全提示、常見問題、故障診斷、圖示操作步驟等欄目，章后給出小結(jié)和復(fù)習(xí)題，內(nèi)容豐富，形式活潑，助教助學(xué)?！　”緯綆У亩嗝襟w光盤包含現(xiàn)場錄像和動畫、汽車術(shù)語集、學(xué)生作業(yè)單等內(nèi)容，用于幫助學(xué)生理解本書的內(nèi)容。

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