信號把鉤工

內(nèi)容概要

??本書內(nèi)容主要包括信號把鉤工應遵循的安全生產(chǎn)方針、法律、法規(guī)，履行的職責、權利和義務；煤礦生產(chǎn)技術及通風與災害防治的相關知識；《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定；煤礦提升運輸?shù)母艣r；信號把鉤工的安全操作；自救、互救和創(chuàng)傷急救的相關知識等。??    本書是礦山企業(yè)內(nèi)從事信號把鉤工作的作業(yè)人員的上崗培訓考核統(tǒng)編教材，也可供礦山企業(yè)相關管理人員和技術人員參考使用。

書籍目錄

第一章 煤礦安全法律法規(guī)  第一節(jié) 煤礦安全生產(chǎn)方針  第二節(jié) 煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)  第三節(jié) 法律責任  復習思考題第二章 煤礦生產(chǎn)技術  第一節(jié) 煤礦地質(zhì)基礎知識  第二節(jié) 礦井開拓基本知識  第三節(jié) 采掘技術  第四節(jié) 礦井通風及災害防治  復習思考題第三章 礦井機電運輸安全管理  第一節(jié) 井下供電及保護  第二節(jié) 礦井提升運輸知識  第三節(jié) 平巷軌道運輸  第四節(jié) 傾斜井巷運輸?shù)陌踩O施  復習思考題第四章 礦井提升信號系統(tǒng)  第一節(jié) 礦井信號裝置和通信裝置  第二節(jié) 提升信號系統(tǒng)  復習思考題第五章 信號把鉤工的崗位職責  第一節(jié) 信號工的崗位職責  第二節(jié) 把鉤工的崗位職責  復習思考題第六章 信號把鉤工的安全操作  第一節(jié) 立井信號把鉤工的安全操作  第二節(jié) 傾斜井巷信號把鉤工的安全操作  第三節(jié) 平巷把鉤工安全操作要求  第四節(jié) 人車跟車工操作規(guī)程  復習思考題第七章 維護檢修及故障分析處理  第一節(jié) 信號系統(tǒng)的維護檢修  第二節(jié) 信號系統(tǒng)的故障判斷  復習思考題第八章 自救、互救與現(xiàn)場急救技術  第一節(jié) 礦工自救與互救  第二節(jié) 現(xiàn)場創(chuàng)傷急救技術  復習思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：2.彎道當車輛經(jīng)過彎道時，如果兩根軌道仍在一個水平面上，由于離心力的作用，使車輪輪緣向外軌擠壓，既增加了行車阻力，又不斷使鋼軌與輪緣的磨損加重，嚴重時還可能造成翻車事故，為此在彎道處要將外軌抬高。當?shù)V車在彎道上行駛時，礦車在彎道上成弦狀分布。由于輪對在車架上是固定安裝，故在彎道上運行的車輛，車輪的輪緣不與軌道平行。如果彎道處的軌距仍與直道處相同，當軸距較大且彎道曲率半徑較小時，輪子將被鋼軌卡住，或是被擠出軌面而掉道。所以在彎道處應把軌距適當加寬。3.軌道的銜接裝置通常都用道岔把兩條軌道線路銜接起來，以使列車從一條線路行駛到另一條線路。道岔是由基本軌、岔尖、曲隨軌、轍岔、護輪軌和轉(zhuǎn)轍器組成的。岔尖是端部削尖的兩根短軌，它是影響車輛通過的重要部分，它的尖端緊緊地貼在基本軌上，以防止發(fā)生車輛掉道。岔尖的尾部與曲隨軌用尖板連接，尖端用扁鋼連在一起，以拉桿與轉(zhuǎn)轍器連接。轉(zhuǎn)轍器是道岔的操縱機構(gòu)，用它搬動岔尖，以達到轉(zhuǎn)轍的目的。轍岔是兩條曲隨軌的交叉處，它是由岔心和翼軌所組成，焊接在鋼板上形成一個整體，為保證車輪能正常地通過轍岔，通常在它的兩側(cè)的基本軌旁設置護輪軌。4.警沖標機車通過道岔改變前進的方向。為使機車安全順利通過道岔，在道岔后部兩線路之間一般需設置停車位置示警標志，即為警沖標。它的作用是防止道岔后部兩線路上的機車、車輛發(fā)生接觸、碰撞事故。

編輯推薦

《信號把鉤工》由荊立新主編，萬莉英、宋洪濤、郭濤、陳敏、張玉鳳參與編寫，周先鋒、朱彩云主審。

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