電機車司機

前言

特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故，并對操作者本人、他人及周圍設施、設備的安全造成危害的作業(yè)。對于礦山這種高危行業(yè)來說，特種作業(yè)人員操作的正確與否對安全生產(chǎn)的關系十分重大。據(jù)統(tǒng)計，在各類礦山事故中，因作業(yè)人員違章操作和管理不善造成的事故約占事故總數(shù)的70％。實踐證明，礦山特種作業(yè)人員的安全教育和培訓工作是保障礦山生產(chǎn)安全的重要條件，是以人為本、標本兼治，必須做好抓實的重點工作?！栋踩a(chǎn)法》規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗操作?！薄兜V山安全法》也有相應的規(guī)定。為貫徹落實上述法律規(guī)定，全面提高礦山特種作業(yè)人員的整體安全技術(shù)素質(zhì)和識災、防災、避災自救的能力，預防和減少礦山事故的發(fā)生，我們特組織全國各有關礦山安全培訓機構(gòu)、大專院校與科研單位的專家、教授，以及生產(chǎn)一線的安全技術(shù)人員編寫了“礦山特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核統(tǒng)編教材”。本套教材囊括了礦山特種作業(yè)的18個工種：瓦斯檢查工、煤礦安全檢查工、信號把鉤工、電機車司機、空氣壓縮機操作工、井下爆破工、絞車操作工、測風測塵工、尾礦工、礦井排水泵工、通風安全監(jiān)測工、礦山救護作業(yè)人員、井下電鉗工、主提升機操作工、耙（裝）巖機司機、通風機操作工、輸送機操作工、電氣設備防爆檢查工；每一工種分為培訓考核統(tǒng)編教材、復審教材和考試習題集3冊；全套教材共計54冊。

內(nèi)容概要

《電機車司機》系統(tǒng)介紹了電機車司機應掌握的煤礦安全生產(chǎn)方針和法律政策、事故致因理論、礦井主要災害及其預防、煤礦井下電氣安全、礦井電機車基礎知識、架線式電機車和蓄電池式電機車、電機車安全操作與運行、礦山救護及職業(yè)病預防等知識。

書籍目錄

第一章 煤礦安全生產(chǎn)方針及法律法規(guī)（1）第一節(jié) 煤礦安全生產(chǎn)方針(1)第二節(jié) 煤礦安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系(6)第三節(jié) 對危害煤礦安全生產(chǎn)行為的法律制裁(17)復習思考題(20)第二章 煤礦事故致因中人的生理心理因素(21)第一節(jié) 事故致因中人的因素概述(21)第二節(jié) 煤礦事故致因中的生理因素(27)第三節(jié) 煤礦事故致因中的心理因素(30)第四節(jié) 煤礦電機車事故案例心理原因綜合分析(45)復習思考題(46)第三章 礦井主要災害及其預防(47)第一節(jié) 煤礦生產(chǎn)技術(shù)基礎(47)第二節(jié) 礦井頂板災害防治(58)第三節(jié) 爆破安全技術(shù)(62)第四節(jié) 礦井水害及其防治(65)第五節(jié) “一通三防”安全技術(shù)(71)復習思考題(92)第四章 煤礦井下電氣安全(94)第一節(jié) 煤礦井下供電安全(94)第二節(jié) 煤礦井下電氣防爆(99)第三節(jié) 井下雜散電流(104)復習思考題(107)第五章 礦井電機車基礎知識(108)第一節(jié) 概述(108)第二節(jié) 礦井軌道與車輛(115)第三節(jié) 列車安全運行知識(123)第四節(jié) 電機車運輸通訊與信號(127)復習思考題(132)第六章 架線式電機車(133)第一節(jié) 架線式電機車的機械結(jié)構(gòu)(133)第二節(jié) 架線式電機車的電氣部分(142)第三節(jié) 架線式電機車的供電系統(tǒng)(152)第四節(jié) 架線式電機車的控制及電氣原理(159)復習思考題(168)第七章 蓄電池式電機車(169)第一節(jié) 概述(169)第二節(jié) 蓄電池式電機車的結(jié)構(gòu)(171)第三節(jié) 電機車的蓄電池電源裝置(178)第四節(jié) 蓄電池式電機車電氣裝置(192)第五節(jié) 蓄電池式電機車的控制(201)復習思考題(204)第八章 電機車安全操作與運行(205)第一節(jié) 電機車司機操作基本規(guī)定與要求(205)第二節(jié) 電機車的安全操作運行(211)第三節(jié) 電機車常見傷人事故與預防(220)復習思考題(225)第九章 電機車維護與故障處理(226)第一節(jié) 電機車的完好標準(226)第二節(jié) 電機車的維護保養(yǎng)(230)第三節(jié) 電機車常見故障與處理(235)復習思考題(241)第十章 避災自救、創(chuàng)傷急救與職業(yè)病預防(242)第一節(jié) 災害事故發(fā)生后的避災自救與互救(242)第二節(jié) 事故創(chuàng)傷的現(xiàn)場急救(255)第三節(jié) 職業(yè)病預防(273)復習思考題(283)參考文獻(285)

章節(jié)摘錄

插圖：另外，情緒高漲和情緒低落也是情緒兩極性的一種表現(xiàn)形式，并且與安全生產(chǎn)有密切關系。人在情緒低落時，主要表現(xiàn)為精神不振、心灰意冷，對周圍事物的興趣明顯降低，意志減退，特別是注意范圍狹窄，精神往往時刻被不愉快的事所纏繞，甚至外界很強烈的危險信息都不能引起注意。顯然，人在這種情況下操作對安全將極為不利，因為情緒低落者很難集中注意于當前的工作，很容易導致錯誤操作而發(fā)生事故。再者，當出現(xiàn)意外危險時，也不易發(fā)現(xiàn)危險信號和想起應該采取的措施。與此相反，人在情緒高漲時，興高彩烈，渾身是勁。但這時人的注意范圍同樣會縮小，因為人在很興奮時，大腦皮層的有關部位會產(chǎn)生很強的興奮區(qū)，而這時其他部位則會受到較強的抑制。因此在這種情況下，對安全操作同樣是很有害的。關于情緒的兩極性與安全的關系，在我國諺語中有“樂極生悲”和“禍不單行”的說法?！皹窐O生悲”蘊含著中國古代哲學的觀點，即“物極必反”，它反映了當事物發(fā)展到它的頂峰時，便會走向它的反面。它也反映了高度興奮的情緒易使人發(fā)生失誤，從而會導致事故的規(guī)律。這在生活和生產(chǎn)中屢屢得到證實。德國學者赫爾澤根據(jù)法國部分企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，指出當人們處在特別興奮狀態(tài)時發(fā)生職業(yè)傷害的可能性提高。由于個人生活中的幸運而使人處于高度興奮狀態(tài)時，會使操作者忘乎所以，注意力不集中，忽視作業(yè)中的安全要求，就可能發(fā)生事故。與“樂極生悲”相比，“禍不單行”在一般人的頭腦中則具有一些迷信色彩，好像有某種看不見的力量使人們一禍必連二禍。其實，這里面毫無迷信之處，它同樣反映了情緒與安全的關系。顯而易見，人在發(fā)生災禍之后，必然會導致情緒的低落，甚至是極度的悲哀和憂傷，在這種情緒狀態(tài)下，當事者易于發(fā)生個人傷害等事故也在情理之中。

編輯推薦

《電機車司機》為礦山特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核統(tǒng)編教材，可用做礦山電機車司機的崗位技術(shù)培訓，也可供基層管理干部、有關工程技術(shù)人員及煤炭院校師生學習參考。

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