汽車發(fā)動機性能

前言

　　為了滿足我國高等職業(yè)技術院校教學需求，學習和借鑒國外先進的教學方法和教學經驗，勞動和社會保障部教材辦公室組織引進了美國培生教育出版集團的《汽車維修技術》（第2版）（Automotive Technology，2nd Edition）。原書是美國高等職業(yè)技術院校汽車檢測與維修技術專業(yè)的主干課教材，也是美國ASE認證考試學習指導用書。原書內容非常豐富，集理論與實訓為一體，構成了幾個相對獨立的課題模塊?？紤]到目前我國高等職業(yè)技術院校教學設備、師資、教學模式等的實際情況，為便于教學，我們將原版教材拆分成以下地個模塊進行編譯并以全彩形式分冊出版：　　《汽車維修基礎知識》　　《汽車發(fā)動機維修》　　《汽車電氣、供暖與空調系統維修》　　《汽車發(fā)動機性能》　　《汽車制動系統維修》　　《汽車懸架與轉向系統維修》　　《汽車手動與自動變速器及驅動橋系統維修》　　上述這些教材側重于汽車故障診斷，在講述原理的過程中穿插胡障現象分析、原因推斷以及最終排除的一般步驟和方法的講授，并例舉了很多診斷案例，有助于學生解決實際問題能力的培養(yǎng)。教材中各章開頭列出了學習目標，章內設置了技術提示、安全提示、常見問題、故障診斷、圖示操作步驟等欄目，章后給出小結和復習題，內容豐富，形式活潑，助教助學?！　”緯綆У亩嗝襟w光盤包含現場錄像和動畫、汽車術語集、學生作業(yè)單等內容，用于幫助學生理解本書的內容。　　原版書作者James D.Halderman和Chase D.Mitchell，Jr.是美國著名的汽車維修教育專家。國內多家高等職業(yè)技術院校的教師以及有關專家參與了教材的翻譯和改編工作，在此表示衷心的感謝！　　本書由湖南交通職業(yè)技術學院張葵葵老師擔任主譯工作，甘輝、劉智婷老師參與翻譯，由陽小良、孔七一審稿。由于時間倉促，翻譯錯誤和疏漏之處在所難免，歡迎廣大讀者批評指正。

內容概要

本書是根據美國汽車檢測與維修技術專業(yè)高職教材《汽車維修技術》（第2版）（Automotive Technology,2nd Edition）中汽車發(fā)動機性能（Engine Performance）模塊翻譯而成。主要內容包括：電控汽油機的點火系統、燃油供給系統、電控燃油噴射系統、排放系統的工作原理、故障診斷及維修。同時也對車載計算機系統、常用傳感器的工作原理、故障論斷與維修作了透徹的闡述。    本書對理論內容只作簡明扼要的敘述，而對實際問題進行深入探討，適合高等職業(yè)技術院校汽車檢測與維修技術專業(yè)師生使用，也可供汽車維修技術人員學習參考。

書籍目錄

第一章  點火系統的工作原理、故障診斷與排除  學習目標  點火系統工作原理  點火線圈  分電器點火系統  無效點火系統（無分電器同步點火系統）  點火線圈在火花塞上的點火系統（獨立點火）  檢查點火情況  電子點火系統排故過程  用歐姆表檢測點火線圈  感應線圈檢測  檢測磁感應式傳感器  檢測霍爾效應式傳感器  檢測光電式傳感器  目視診斷點火系統  檢測動力不足故障  檢測無法起動  點火系統的維修  點火順序  分電器蓋和分火頭的檢查  分高壓線的檢查  火花塞維修  火花塞檢測  快速、簡易檢測次級點火電路  點火正時  用示波器檢測點火系統  用示波器檢測無分電器（同步）點火系統  小結  復習題  ASE考證試題第二章  計算機與隨車診斷系統  學習目標  計算機控制  計算機的4種基本功能  數字計算機  燃油控制系統的工作模式  第二代隨車診斷系統（OBDⅡ）  診斷計算機問題  小結  復習題  ASE證書考題第三章  傳感器工作原理、故障診斷與排除  學習目標  發(fā)動機冷卻液溫度傳感器  進氣溫度傳感器  進氣歧管絕對壓力傳感器  大氣壓力傳感器  節(jié)氣門位置傳感器  氧傳感器  速度密度  葉片式空氣流量傳感器  熱膜式空氣質量傳感器  熱線式空氣質量傳感器  小結  復習題  ASE證書考題第四章  燃料特性  學習目標  汽油  正常和非正常燃燒  辛烷值  燃油等級和辛烷值  提高辛烷值  含氧化物的燃油  酒精類添加劑的優(yōu)點和缺點  燃燒過程的化學反應  高海拔對辛烷值的要求  氣門凹陷和無鉛汽油  再生汽油  常規(guī)汽油使用建議  小結  復習題  ASE證書考題第五章  電控燃油噴射系統工作原理、故障診斷與排除  學習目標  電控燃油噴射系統的工作原理  節(jié)氣門體燃油噴射  進氣口燃油噴射  怠速空氣控制  小結  復習題  ASE證書考題第六章  排放控制裝置的工作原理、故障診斷與維護  學習目標  煙霧  曲軸箱強制通風（PCV）系統  空氣泵送系統  燃油蒸發(fā)排放控制系統  OBDⅡ燃油蒸發(fā)控制系統  廢氣再循環(huán)系統  OBDⅡEGR系統的監(jiān)測  催化轉換器  小結  復習題  ASE考證試題第七章  發(fā)動機性能診斷和測試  學習目標  八步診斷過程  用故障碼進行故障診斷  在通用汽車上提取閃碼  調取福特汽車故障碼  調取克萊斯勒汽車故障碼  調取OBDⅡ故障碼——16引腳  排放分析和燃燒效率  I/M 240  小結  復習題  ASE證書考題  附錄 ASE證書樣題

章節(jié)摘錄

　　控制模塊的安裝位置　　汽車的隨車處理器有很多名稱，如電控單元、電控模塊、控制器、集成組件等，到底使用哪一個名字，是由制造商或其應用功能決定的。汽車工程師協會（SAE）發(fā)布了J1930標準，統一將其稱為動力控制模塊（PCM）。計算機硬件焊接在一塊或多塊電路板上，并由金屬外殼防護以阻止電磁干擾（EMl）。計算機與傳感器、執(zhí)行器之間的線束與多孔接頭相連，或與電路板邊緣的接頭相連?！　‰S車計算機的功能范圍從原有的單一控制功能發(fā)展到擁有多種控制功能，現在可管理車輛上所有的獨立（電路上有連接）電子系統。這些車用計算機的大小從小模塊到筆記本大，各種尺寸都有。多數發(fā)動機用計算機安裝在車廂內的儀表板下，或者安裝在車廂側板里，可防止由于引擎室內過高的溫度、灰塵、振動、高電壓、電流等原因造成的損壞，如圖2-7和圖2-8所示?！　∮嬎銠C控制燃油計量系統由計算機程序從不同工作模式中作出選擇。隨車計算機不需要每次對所有傳感器的信息作出響應，在特定的條件下，計算機會忽略傳感器的輸入，或者對同一輸入信號作出不同的響應，這些都基于不同傳感器的輸入情況所作出的不同判斷。當今，大多數燃油控制系統有兩種工作模式：開環(huán)控制和閉環(huán)控制。這兩種工作模式主要應用于燃油計量反饋控制中，當然其他控制系統也有開環(huán)控制和閉環(huán)控制工作模式之分，例如自動溫度調控的空調系統，計算機的邏輯程序依據發(fā)動機工作條件可作出開環(huán)控制和閉環(huán)控制工作模式的選擇?！　　?/pre>








圖書封面






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