汽車發(fā)動機(jī)性能

前言

　　為了滿足我國高等職業(yè)技術(shù)院校教學(xué)需求，學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)經(jīng)驗，勞動和社會保障部教材辦公室組織引進(jìn)了美國培生教育出版集團(tuán)的《汽車維修技術(shù)》（第2版）（Automotive Technology，2nd Edition）。原書是美國高等職業(yè)技術(shù)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的主干課教材，也是美國ASE認(rèn)證考試學(xué)習(xí)指導(dǎo)用書。原書內(nèi)容非常豐富，集理論與實訓(xùn)為一體，構(gòu)成了幾個相對獨立的課題模塊。考慮到目前我國高等職業(yè)技術(shù)院校教學(xué)設(shè)備、師資、教學(xué)模式等的實際情況，為便于教學(xué)，我們將原版教材拆分成以下地個模塊進(jìn)行編譯并以全彩形式分冊出版：　　《汽車維修基礎(chǔ)知識》　　《汽車發(fā)動機(jī)維修》　　《汽車電氣、供暖與空調(diào)系統(tǒng)維修》　　《汽車發(fā)動機(jī)性能》　　《汽車制動系統(tǒng)維修》　　《汽車懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修》　　《汽車手動與自動變速器及驅(qū)動橋系統(tǒng)維修》　　上述這些教材側(cè)重于汽車故障診斷，在講述原理的過程中穿插胡障現(xiàn)象分析、原因推斷以及最終排除的一般步驟和方法的講授，并例舉了很多診斷案例，有助于學(xué)生解決實際問題能力的培養(yǎng)。教材中各章開頭列出了學(xué)習(xí)目標(biāo)，章內(nèi)設(shè)置了技術(shù)提示、安全提示、常見問題、故障診斷、圖示操作步驟等欄目，章后給出小結(jié)和復(fù)習(xí)題，內(nèi)容豐富，形式活潑，助教助學(xué)。　　本書附帶的多媒體光盤包含現(xiàn)場錄像和動畫、汽車術(shù)語集、學(xué)生作業(yè)單等內(nèi)容，用于幫助學(xué)生理解本書的內(nèi)容?！　≡鏁髡逬ames D.Halderman和Chase D.Mitchell，Jr.是美國著名的汽車維修教育專家。國內(nèi)多家高等職業(yè)技術(shù)院校的教師以及有關(guān)專家參與了教材的翻譯和改編工作，在此表示衷心的感謝！　　本書由湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院張葵葵老師擔(dān)任主譯工作，甘輝、劉智婷老師參與翻譯，由陽小良、孔七一審稿。由于時間倉促，翻譯錯誤和疏漏之處在所難免，歡迎廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

本書是根據(jù)美國汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)高職教材《汽車維修技術(shù)》（第2版）（Automotive Technology,2nd Edition）中汽車發(fā)動機(jī)性能（Engine Performance）模塊翻譯而成。主要內(nèi)容包括：電控汽油機(jī)的點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、排放系統(tǒng)的工作原理、故障診斷及維修。同時也對車載計算機(jī)系統(tǒng)、常用傳感器的工作原理、故障論斷與維修作了透徹的闡述。    本書對理論內(nèi)容只作簡明扼要的敘述，而對實際問題進(jìn)行深入探討，適合高等職業(yè)技術(shù)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)師生使用，也可供汽車維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章  點火系統(tǒng)的工作原理、故障診斷與排除  學(xué)習(xí)目標(biāo)  點火系統(tǒng)工作原理  點火線圈  分電器點火系統(tǒng)  無效點火系統(tǒng)（無分電器同步點火系統(tǒng)）  點火線圈在火花塞上的點火系統(tǒng)（獨立點火）  檢查點火情況  電子點火系統(tǒng)排故過程  用歐姆表檢測點火線圈  感應(yīng)線圈檢測  檢測磁感應(yīng)式傳感器  檢測霍爾效應(yīng)式傳感器  檢測光電式傳感器  目視診斷點火系統(tǒng)  檢測動力不足故障  檢測無法起動  點火系統(tǒng)的維修  點火順序  分電器蓋和分火頭的檢查  分高壓線的檢查  火花塞維修  火花塞檢測  快速、簡易檢測次級點火電路  點火正時  用示波器檢測點火系統(tǒng)  用示波器檢測無分電器（同步）點火系統(tǒng)  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE考證試題第二章  計算機(jī)與隨車診斷系統(tǒng)  學(xué)習(xí)目標(biāo)  計算機(jī)控制  計算機(jī)的4種基本功能  數(shù)字計算機(jī)  燃油控制系統(tǒng)的工作模式  第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDⅡ）  診斷計算機(jī)問題  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE證書考題第三章  傳感器工作原理、故障診斷與排除  學(xué)習(xí)目標(biāo)  發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器  進(jìn)氣溫度傳感器  進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器  大氣壓力傳感器  節(jié)氣門位置傳感器  氧傳感器  速度密度  葉片式空氣流量傳感器  熱膜式空氣質(zhì)量傳感器  熱線式空氣質(zhì)量傳感器  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE證書考題第四章  燃料特性  學(xué)習(xí)目標(biāo)  汽油  正常和非正常燃燒  辛烷值  燃油等級和辛烷值  提高辛烷值  含氧化物的燃油  酒精類添加劑的優(yōu)點和缺點  燃燒過程的化學(xué)反應(yīng)  高海拔對辛烷值的要求  氣門凹陷和無鉛汽油  再生汽油  常規(guī)汽油使用建議  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE證書考題第五章  電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理、故障診斷與排除  學(xué)習(xí)目標(biāo)  電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理  節(jié)氣門體燃油噴射  進(jìn)氣口燃油噴射  怠速空氣控制  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE證書考題第六章  排放控制裝置的工作原理、故障診斷與維護(hù)  學(xué)習(xí)目標(biāo)  煙霧  曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)  空氣泵送系統(tǒng)  燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)  OBDⅡ燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)  廢氣再循環(huán)系統(tǒng)  OBDⅡEGR系統(tǒng)的監(jiān)測  催化轉(zhuǎn)換器  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE考證試題第七章  發(fā)動機(jī)性能診斷和測試  學(xué)習(xí)目標(biāo)  八步診斷過程  用故障碼進(jìn)行故障診斷  在通用汽車上提取閃碼  調(diào)取福特汽車故障碼  調(diào)取克萊斯勒汽車故障碼  調(diào)取OBDⅡ故障碼——16引腳  排放分析和燃燒效率  I/M 240  小結(jié)  復(fù)習(xí)題  ASE證書考題  附錄 ASE證書樣題

章節(jié)摘錄

　　控制模塊的安裝位置　　汽車的隨車處理器有很多名稱，如電控單元、電控模塊、控制器、集成組件等，到底使用哪一個名字，是由制造商或其應(yīng)用功能決定的。汽車工程師協(xié)會（SAE）發(fā)布了J1930標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一將其稱為動力控制模塊（PCM）。計算機(jī)硬件焊接在一塊或多塊電路板上，并由金屬外殼防護(hù)以阻止電磁干擾（EMl）。計算機(jī)與傳感器、執(zhí)行器之間的線束與多孔接頭相連，或與電路板邊緣的接頭相連。　　隨車計算機(jī)的功能范圍從原有的單一控制功能發(fā)展到擁有多種控制功能，現(xiàn)在可管理車輛上所有的獨立（電路上有連接）電子系統(tǒng)。這些車用計算機(jī)的大小從小模塊到筆記本大，各種尺寸都有。多數(shù)發(fā)動機(jī)用計算機(jī)安裝在車廂內(nèi)的儀表板下，或者安裝在車廂側(cè)板里，可防止由于引擎室內(nèi)過高的溫度、灰塵、振動、高電壓、電流等原因造成的損壞，如圖2-7和圖2-8所示?！　∮嬎銠C(jī)控制燃油計量系統(tǒng)由計算機(jī)程序從不同工作模式中作出選擇。隨車計算機(jī)不需要每次對所有傳感器的信息作出響應(yīng)，在特定的條件下，計算機(jī)會忽略傳感器的輸入，或者對同一輸入信號作出不同的響應(yīng)，這些都基于不同傳感器的輸入情況所作出的不同判斷。當(dāng)今，大多數(shù)燃油控制系統(tǒng)有兩種工作模式：開環(huán)控制和閉環(huán)控制。這兩種工作模式主要應(yīng)用于燃油計量反饋控制中，當(dāng)然其他控制系統(tǒng)也有開環(huán)控制和閉環(huán)控制工作模式之分，例如自動溫度調(diào)控的空調(diào)系統(tǒng)，計算機(jī)的邏輯程序依據(jù)發(fā)動機(jī)工作條件可作出開環(huán)控制和閉環(huán)控制工作模式的選擇。　　……

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