2002中國汽車市場年鑒

內(nèi)容概要

　　《中國汽車市場年鑒2002》是由中國物流與采購聯(lián)合會主辦、中國國內(nèi)貿(mào)易年鑒社承辦，并有國務(wù)院15個有關(guān)部委局、各專業(yè)總公司和我國各主要汽車、摩托車生產(chǎn)流通企業(yè)共同參與編撰的綜合性年刊，內(nèi)容涉及我國汽車生產(chǎn)、流通、消費、行業(yè)管理的各個方面，是一部全面、系統(tǒng)反映我國汽車市場發(fā)展與變化的資料性工具書，具有權(quán)威史料價值和實用功能，也是業(yè)內(nèi)人士研究市場、制定政策的重要依據(jù)，是國內(nèi)外了解中國汽車市場的重要“窗口”，也是廣大消費者的汽車消費指南。
　　《中國汽車市場年鑒2002》分設(shè)“專文”、“大事記”、“汽車生產(chǎn)”、“汽車流通”、“汽車進(jìn)出口貿(mào)易”、“汽車消費與服務(wù)”、“摩托車”、“統(tǒng)計資料”、“政策法規(guī)”、“名錄”、“汽車零部件”和“附錄”等12個部類，“汽車零部件”是今年新增部類。但汽車部件品類太多太廣，目前只收錄部分發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品，待以后再逐步擴(kuò)充。

書籍目錄

第一部類·專文
汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃
對中國汽車產(chǎn)業(yè)政策上一些問題的思考
加入WTO后的中國汽車工業(yè)發(fā)展方向
歷史性的跨越——我國汽車工業(yè)十年發(fā)展回顧
第二部類·大事記
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
第三部類·汽車生產(chǎn)
中國汽車生產(chǎn)概況
2001年中國汽車工業(yè)
綜述
綜合性汽車生產(chǎn)企業(yè)
一汽集團(tuán)公司
概況
改革與管理
一汽-大眾汽車有限公司
概況
主導(dǎo)產(chǎn)品及其新技術(shù)
生產(chǎn)與銷售
一汽-大眾十年慶典
內(nèi)部管理與人員培訓(xùn)
一汽轎車股份有限公司
基本情況
生產(chǎn)經(jīng)營
市場營銷
資本運作
產(chǎn)品開發(fā)
質(zhì)量管理
公司改革
東風(fēng)汽車公司
概況
生產(chǎn)經(jīng)營與市場競爭
科技與研發(fā)
機(jī)制改革與管理創(chuàng)新
“十五”發(fā)展戰(zhàn)略取得重要進(jìn)展
集團(tuán)板塊經(jīng)營
神龍汽車有限公司
產(chǎn)銷概況
營銷管理
經(jīng)營理念
品牌建設(shè)
出口情況
先進(jìn)網(wǎng)點
上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司
歷史性突破
重大工程
市場開拓
技術(shù)進(jìn)步
改革管理
資產(chǎn)運作
人員培訓(xùn)
企業(yè)文化
上海大眾汽車有限公司
經(jīng)營狀況
實施“用戶滿意工程”，營造大眾品牌形象
依托產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略，開發(fā)大眾喜愛車型
攜手共進(jìn)，挑戰(zhàn)未來
建立國際化資源，實施人力發(fā)展戰(zhàn)略
廣州本田汽車有限公司
產(chǎn)銷概況
公司發(fā)展與環(huán)境保護(hù)
上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司
概況
造老百姓買得起的車
天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司
產(chǎn)銷概況
新產(chǎn)品開發(fā)
結(jié)構(gòu)調(diào)整、對外開放
質(zhì)量體系管理
躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司
概況
改造銷售體系
調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)品開發(fā)
確保質(zhì)量體系的有效運行
加快改制、改組，煥發(fā)企業(yè)活力
中通車輛機(jī)械集團(tuán)
產(chǎn)銷概況
發(fā)展特點
微型車、輕型車生產(chǎn)企業(yè)
華晨集團(tuán)
概況
擁有自己知識產(chǎn)權(quán)的中華轎車
長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司
概況
長安福特汽車公司
哈爾濱哈飛汽車制造有限公司
概況
新產(chǎn)品開發(fā)
技術(shù)改造
改革與管理
江西昌河汽車股份有限公司
概況
新產(chǎn)品開發(fā)
質(zhì)量管理
基礎(chǔ)管理
東南(福建)汽車工業(yè)有限公司
概況
生產(chǎn)經(jīng)營
銷售及服務(wù)體系
發(fā)展規(guī)劃
長豐(集團(tuán))有限責(zé)任公司
概況
發(fā)展前景
一汽集團(tuán)吉林輕型車廠
概況
主要產(chǎn)品
生產(chǎn)與銷售
營銷管理
上海萬豐客車制造有限公司
概況
新品求精
發(fā)展靠實力
市場靠誠信
安徽江淮汽車集團(tuán)
概況
江淮集團(tuán)技術(shù)中心
大、中型客車生產(chǎn)企業(yè)
2001年我國客車業(yè)的新發(fā)展
概況
營運、客車結(jié)構(gòu)調(diào)整
結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯
結(jié)構(gòu)調(diào)整的管理措施
宣傳貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》
新標(biāo)準(zhǔn)
進(jìn)一步完善實施客車類型劃分及等級評定
制度
規(guī)范典型客車類型劃分及等級評定工作
附：已申報營運客車評級的客車企業(yè)2001年銷
售量及車型匯總
附：已申報營運客車評級的客車企業(yè)2001年銷
售量及車型匯總分析
北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
概況
新開發(fā)產(chǎn)品
上海申沃客車有限公司
概況
主要車型簡介
遼寧黃海汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司
概況
經(jīng)營與管理
牡丹汽車集團(tuán)公司
概況
牡丹汽車股份有限公司
新品介紹
營銷服務(wù)
一汽無錫汽車廠
概況
一汽客車底盤廠
概況
整合營銷體系，強(qiáng)化區(qū)域功能
轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，加大服務(wù)力度
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
概況
2001年業(yè)績
新品開發(fā)
……
第四部類·汽車流通
第五部類·汽車進(jìn)出口貿(mào)易
第六部類·汽車消費與服務(wù)
第七部類·摩托車
第八部類·統(tǒng)計資料
第九部類·政策法規(guī)
第十部類·名錄
第十一部類·汽車零部件
第十二部類·附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：3.客車檔次提高，增強(qiáng)了客運時效性，提高了客貨運輸組織管理水平和服務(wù)能力；減少了交通事故，提高運行安全性，也促進(jìn)高等級公路客車的發(fā)展。道路狀況改善了，車速提高了，不可想像高速公路上突然轉(zhuǎn)向失效或制動失靈的后果，也不能忍受因為交通事故或車輛拋錨堵塞交通的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。為此，就要求在高速公路運行的道路客運車輛必須是具備較高的安全性能和可靠性的高等級客車?！窘Y(jié)構(gòu)調(diào)整的管理措施】1.客運企業(yè)資質(zhì)評定。2001年，全國范圍內(nèi)實施了對道路客運企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營資質(zhì)等級的評定，并在資質(zhì)等級評定后按照企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)等級進(jìn)行經(jīng)營分工。這一舉措的實施，除了能夠推進(jìn)道路客運業(yè)自身改變經(jīng)營主體多、小、散、弱的現(xiàn)狀，維護(hù)客運市場的正常秩序，調(diào)控客運市場運力與運量平衡，促進(jìn)客運企業(yè)合理分工，優(yōu)化運力資源配置，引導(dǎo)道路客運規(guī)?；?jīng)營和規(guī)范化服務(wù)以外，對客車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展與提高產(chǎn)生了很大影響?？瓦\企業(yè)資質(zhì)條件對每一級企業(yè)擁有客車總數(shù)、中高級客車的數(shù)量、車輛座位數(shù)量配置、車輛平均新度系數(shù)都有嚴(yán)格的規(guī)定，從而促進(jìn)了客車生產(chǎn)總量和中、高級客車的數(shù)量增長，促進(jìn)了大、中、小車型比例的調(diào)整。加快了營運客車的及時更新，促進(jìn)了客車銷售對象集中度的提高，促進(jìn)了客車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提高與更新。2.營運客車類型劃分及等級評定。從客車性能、配置上規(guī)范了營運客車的市場準(zhǔn)入條件，使客車生產(chǎn)企業(yè)及運輸企業(yè)有章可循，有力地推動了客車的技術(shù)進(jìn)步和運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高。營運客車類型劃分及等級評定結(jié)果將作為今后交通部門對客運企業(yè)資質(zhì)評定、客運班線審批、客運定價的重要依據(jù)。2001年，結(jié)合道路客運企業(yè)資質(zhì)評定工作，客車類型劃分及等級評定工作進(jìn)展順利，再加上交通部統(tǒng)一《評定表》的發(fā)布實施，有效規(guī)范和加快了營運客車類型劃分及等級評定工作。3.建立完善道路運輸車輛進(jìn)退運輸市場管理制度。GB18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，為建立該項制度提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。今后凡不符合該標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得進(jìn)入道路運輸市場，已經(jīng)進(jìn)入而不符合該標(biāo)準(zhǔn)的要強(qiáng)制退出運輸市場?！拘麄髫瀼亍稜I運客車類型劃分及等級評定》新標(biāo)準(zhǔn)】這是交通部在總結(jié)實施1997《營運客車類型劃分及等級評定》的基礎(chǔ)上，結(jié)合道路客運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，重新修訂的新標(biāo)準(zhǔn)，將于2002年7月1日正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)的特點：（1）更加注重乘客的舒適性指標(biāo)，對懸架、座椅參數(shù)、座間距、空氣調(diào)節(jié)、行李艙、車間噪聲等提出了更加嚴(yán)格和合理的要求。（2）更加注重客車的安全性能，增加對部分等級客車無內(nèi)胎子午線輪胎、制動器及蹄片自動調(diào)隙裝置和底盤自動潤滑系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向的要求。（3）解決了原325標(biāo)準(zhǔn)評定中出現(xiàn)的高級車不高的問題，突出了對高級客車裝備及性能的要求，尤其是對ABs及懸架類型提出具體的技術(shù)性能要求。（4）結(jié)合我國實際并逐步和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。新標(biāo)準(zhǔn)許多參數(shù)采用了國際標(biāo)準(zhǔn)，吸收先進(jìn)技術(shù)，操作性和技術(shù)性強(qiáng)。對原標(biāo)準(zhǔn)不合理的地方進(jìn)行了調(diào)整，比如對行李艙容積提出按人均要求的具體指標(biāo)，更加合理化；對比功率、最高設(shè)計車速、車內(nèi)勻速行駛噪聲和座椅間距作了適當(dāng)調(diào)整。交通部將加大新標(biāo)準(zhǔn)宣傳和貫徹工作，并委托標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國公路學(xué)會客車學(xué)會進(jìn)行培訓(xùn)，包括客車生產(chǎn)企業(yè)和省級道路運政管理機(jī)構(gòu)。要求各地交通主管部門切實加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)宣傳、貫徹和實施工作，并滲透到各級道路運政管理機(jī)構(gòu)車輛技術(shù)管理人員、道路客運企業(yè)車輛技術(shù)管理人員和汽車綜合性能檢測站檢測人員。【進(jìn)一步完善實施客車類型劃分及等級評定制度】1.客車類型劃分及等級評定對加強(qiáng)道路運輸客車技術(shù)管理，提高旅客乘坐舒適性和安全性，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)具有積極意義。新標(biāo)準(zhǔn)為道路運政管理機(jī)構(gòu)正確劃分營運客車類型、合理評定營運客車等級提供了技術(shù)依據(jù)和方法。各級道路運政管理機(jī)構(gòu)將以新標(biāo)準(zhǔn)實施為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)這項工作，真正將營運客車類型及等級和運輸線路審批及核定運輸價格掛起鉤來。

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《中國汽車市場年鑒2002》是由中國商業(yè)出版社出版的。

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