中國越野英雄譜

內容概要

每個男孩的心底有兩個永恒的夢想：槍與汽車。     長成男人之后有兩個選擇：當兵與開賽車。     近年來隨著賽車運動在我國的不斷發(fā)展，方興未艾，央視等媒體報道的不斷深入，汽車越野運動在我國擁有了越來越龐大的車迷群體，日前參加世界上最殘酷越野賽事達喀爾的中國車手以優(yōu)異成績完賽歸國，正但社會各界紛紛為達喀爾英雄舉辦隆重慶功會之際，由著名賽車記者方肇編寫的《中國越野英雄譜》一書也將面世。該書既是中國越野的第一本書，也是中國賽車的第一本，在中國體育文學的發(fā)展史上，具有里程碑的意義。

作者簡介

方肇，滿族，著名賽車記者、足球評論家。祖籍遼寧大連，出生于四川浹江，在南方諸省長大，屢跡頗廣。1987年畢業(yè)于錦州師范學院中文系。在遼寧做過教師、專欄作家、編輯、記者；在?？凇⒊啥?、北京做過期貨經紀人、金融投資顧問、電視節(jié)目策劃人。著有中短篇小說、詩歌、散文近百篇，另作海量新聞作品?，F(xiàn)供職于中青體育網(wǎng)，任賽車頻道總監(jiān)。著有《風雨玫瑰》（與韓端合作）、《中國越野英雄譜》、《采訪指南》等。

書籍目錄

序言飛車王徐浪老頑童鐘閔棹的賽車生活趙永國兩條賽道勇當先猛男李順平開民用車比賽浪子陶泰的詩意賽車夢境杜太廣唐吉拉山練空翻不安分馬淼的賽車悲情史董威志騎摩托死過一次半何偉玩心跳從警官到農民總冠軍徐瑩家門口難贏坦克兵楊逵賽車史話賽車軍火商如德興的崢嶸歲月草原狼黃鳳革的心尋懺悔賽車狂人江耀桓的悲喜劇大漠孤煙直周勇賽車無終點朱金忠引領酷車時代老土賊麻俊昆的無悔夢想維修工江惠堅終成越野王唐兵賽車拆飛機賣零件王志廣執(zhí)著無悔的賽車夢獨行俠陸學斌組團跑越野愛遙控的老板車手周繼紅越野賽場上的鳳眼帥哥徐偉瑜賽車的煩惱人生后記

章節(jié)摘錄

插圖：飛車王徐浪轉眼之間，徐浪已經走了一年了。盡管“飛車王”是個拉力賽范疇的光榮稱號，但是在中國越野賽車界，徐浪也是個征戰(zhàn)多年的宿將，他不但是中國人征戰(zhàn)達喀爾最好成績的保持者（與周勇并列第十九名），而且多年征戰(zhàn)中國越野錦標賽、場地越野賽、環(huán)塔沙漠賽等賽事，最后又倒在了“穿越東方”的越野賽道上。因此，當我們檢閱中國越野英雄譜時，肯定不能漏下這個為賽車而生又為賽車而去的頑皮大男孩。一、農民賽車手的惡作劇徐浪出生于1976年的光棍節(jié)，據(jù)說所有11月11日出生的人都謎團般難以了解，他們的外表經常呈現(xiàn)出一種生氣勃勃甚至歡樂的感覺，事實上性格卻是猛烈、矛盾不安且神秘晦澀。與陰沉為伍反倒增添了他們的幽默感，并且賦予他們一種喜感（和大多數(shù)好的喜劇片所具備的要素一樣）。“我跟徐浪在一起比賽的時間并不長，但是跟他相處總是在一種快樂的情緒中，除了最后一次的痛苦之外，平時徐浪帶給我的全都是歡樂?！彼畛醯年犛焉坭F洪如是?說。在成為職業(yè)賽車手之前，徐浪沒有認真地讀過幾年書，盡管也隨大流念完了中學。他早早就開始了自己的“賽車籌備工作”——駕駛著自家的大貨車，橫沖直撞地為父親的工廠拉貨。在他的家鄉(xiāng)武義，這種不務正業(yè)的司機很多，徐浪的朋友王文朝就是一個?！拔覀兡菚r候都喜歡賽車，場地、越野、方程式……只要電視上有賽車方面的節(jié)目，我們就互相告訴，到時候一起看。那時候最大的夢想，就是能夠一起去比賽，到真正的賽道里去飆車?！蓖跷某敃r也是個大車司機，只不過他開的是大客車，跑武義——杭州線，跟徐浪“臭味”相投，成天在一起謀劃著參加比賽。2000年3月徐浪參加了中國汽車運動聯(lián)合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，回來之后，興奮不已的徐浪買了輛二手桑塔納，弄到石家莊去改車。改好那天，徐浪開著安裝了防滾架和賽車座椅的新賽車從高速公路上回來，他算準了時間，在半路上截住了正在拉著客人的王文朝。“徐浪喊我下來，試試新改好的賽車，然后他上了我開的大客，我在前面開著賽車跑，他就開著大巴車在后面追！”王文朝回憶起來，盡管已笑過多次仍然忍俊不禁，“徐浪開得太快了，一車的客人嚇得大呼小叫的，驚叫了一路，差一點兒就報警?！比绱丝磥?，法國人的《的士飛車》實在有抄襲的嫌疑，徐浪的《巴士驚魂》實在比他們早了五六年?？梢钥隙ǖ卣f，那個時候年輕而頑皮的徐浪只是一匹小野馬駒子，盡管跑得飛快，但是還有待于戴上嚼子。二、飛車王越玩越野有了賽車，徐浪和王文朝就開始了積極的準備，這年6月，全國汽車拉力錦標賽在福州有個分站賽，他們報了名，興致勃勃地開車上路了。不過出師不利，在前往賽區(qū)的路上，他們就出了事，而且是非常折損士氣的“自相殘殺”?！拔覀儚奈淞x出來往福州去，我開了一輛維修車開路，徐浪開著賽車跟在我后面。因為是第一次去比賽，他非常興奮，車開得很快，跟我的距離也比較近。到了溫州蒼南一帶時，一個當?shù)剞r民騎著摩托車突然上了道，在我車頭前橫穿了過去，嚇得我一腳剎車就踩了下去，還好，剎住了，前面沒撞到人，但是后面?zhèn)鱽硪宦暰揄?，徐浪追尾了，把賽車完全撞壞了?！边@回省事了，王文朝再也不用擔心徐浪開得太快，也不怕他跟得太近了，兩輛車仍是一前一后繼續(xù)向賽區(qū)前進，只不過中間多了一條牽引繩。當他們開到賽場時，所到之處莫不引來一陣陣的哄堂大笑。好在兩個人都是司機兼維修工出身，整整修了兩天，總算趕在比賽開始之前把賽車修。然后徐浪開車，王文朝領航，盡管沒有任何時間去勘路，但是他們竟然還創(chuàng)造了一個奇跡，獲得了2.0升杯第二名，N2組第二名。中汽聯(lián)副主席陳學眾回憶說：“那時候他們告訴我，說來了一個天才浙江農民，連比賽規(guī)則都搞不清楚呢，跑得那叫一個快，拿了個亞軍！”之后很長一段時間，徐浪把他家鄉(xiāng)附近的盤山路當成了練習場?！?002年前后每年我都到徐浪家去好幾次，跟他一起練車。徐浪很豪爽，他新改的車也拿出來給我練，撞了就撞了，壞了就壞了，從來不皺一下眉頭?！弊骷翼n寒說。他當時也只是一名發(fā)燒友級的賽車手，與徐浪經常勾結在一起糟蹋他老爸辛辛苦苦賺的錢?！拔业艿軓男【皖B皮，為了開賽車沒少花家里的錢，光他在賽道里摔毀的賽車都不知道有多少輛，別人都叫他敗家子。”徐浪的姐姐徐芳現(xiàn)在經常帶著徐浪的遺腹子徐豪歌，每年在各種紀念徐浪的活動上都能見到她，談起這個名氣巨大的弟弟，徐芳不再有眼淚而是充滿了自豪?！拔业艿軓男【陀腥司?，男孩子都喜歡跟他交朋友，女孩子也喜歡他……”聽到的人，總是會心一笑，想起徐浪那些調皮促狹的惡作劇。三、跑越野成就拉力也許我統(tǒng)計得不是太全，在短暫的三年時間里，徐浪獲得了八個“飛車王”的殊榮，之后中汽聯(lián)改變了政策，只講“階段第一”及“年度最佳車手”，這個豪邁的榮譽稱號被封存了。但是不得不說，真正成就徐浪拉力賽事業(yè)的，其實是許多人當時還不大了解的越野賽車。2001 年徐浪進入了上海大眾333車隊，算是中國第一代簽約車手，在N2及千六組取得了一系列的成績。2004年，不安分的徐浪一心要跑四驅大車，跳槽去了佳通輪胎車隊。第一站在上海就拿到了冠軍并封禪飛車王，然而，這個開門紅竟然就是他全年的唯一成績，之后的五個分站，無一完賽。徐浪越跑越急，焦躁不安，總是能跑出最快的成績，但也總是讓救援人員到幽深的山谷里去尋找他的賽車。在六盤水站，他摔了自己的勘路車，又摔了賽車，借來陳自華的備用車，也毫不客氣地摔下了“八大盤”。紅河車隊的經理麻俊昆教訓他說：“你算什么飛車王？要我看是摔車王、毀車王！”這一年，能讓徐浪有所安慰的是，在拉力之余，他參加了周繼紅領導的云南大峽谷車隊，開始跑場地越野及越野錦標賽，并拿到了一些成績。之前徐浪在陸風車隊也跑過場地越野，名將李繼程為他領航，積累了豐富的比賽經驗。轉年開春，徐浪獲得了代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽的資格，盡管名義上叫拉力賽，但是達喀爾嚴格地說是長距離越野賽，也正是這次艱難的比賽經歷，讓徐浪明白了槍與兵的關系，丟了槍，兵就是個俘虜。同樣的，摔了賽車，賽車手就只是一名戴著頭盔的觀眾而已。2005年3月7日，在林志穎簽約紅河車隊的發(fā)布會上，我特意問到了徐浪的狀態(tài)，麻俊昆說：“現(xiàn)在的徐浪可不一樣了。從達喀爾回來，他變了很多，對于比賽的理解又上了一個臺階，重要的是完成比賽，而不是不計代價、不看后果地去胡拼，我對徐浪打好今年的賽事還是比較有信心的?！敝蟮男炖嗽诶悎錾铣銎娴胤€(wěn)定，這時候他已經在昆明被老麻訓練得脫了一層皮。不過在緊張的訓練之余，他邂逅了一位美麗的白族姑娘，專業(yè)擊劍運動員、業(yè)余模特寸麗珍，一見鐘情。以混不吝著稱的浪子從此被戴上了愛情的緊箍咒，這位真命皇后來自五朵金花的故鄉(xiāng)大理，為徐家留下了一絲血脈。四、定格在越野賽道中2006 年，徐浪再次出征達喀爾，非常巧合地追平了周勇第19名的成績。在回國的航班上，兩名中國頂尖車手相約來年再戰(zhàn)，分個高低。可惜的是，陰差陽錯，廠家調整計劃，這一年他倆誰也沒能去成。周勇說：“看著電視上轉播的達喀爾比賽畫面，徐浪急得抓耳撓腮，成天給我打電話，跟我說，明年一定要提早準備，一定要來成?！?008年，達喀爾開了個國際玩笑，比賽取消了。之后，徐浪去跑了“穿越東方”，這個令無數(shù)人又愛又恨的長距離越野賽，踏上了不歸之路。為了替代達喀爾，徐浪跑了穿越東方；為了跑穿越東方，徐浪去了環(huán)塔。嚴格地說，這時候他已經不再是個簡單的拉力車手了，徐浪在2008年的大多數(shù)時間里都在為越野賽奔波，他參加了江蘇硬派車隊，完成了艱難的環(huán)塔克拉瑪干沙漠的比賽，如果把世界縮小一號，這就是中國的達喀爾。之前，徐浪在陸風車隊還跑過中國越野錦標賽和右玉冰雪挑戰(zhàn)賽，盡管這并不是徐浪的強項，但是對他來說，只要有比賽，哪怕是開著拖拉機去跑，也同樣興趣十足。從達喀爾回來之后的徐浪確實變了很多，從車隊的角度來看，是成績穩(wěn)定了，不再亂豁了，他只做自己控制范圍之內的事情。但是從旁觀者的角度來看，徐浪不但懂得如何與車相處，更懂得如何與人相處了。之前他總是在頒獎臺上用香檳酒把禮儀小姐噴得四處亂躲，但現(xiàn)在徐浪學會了體諒他人。在龍游站賽后，徐浪上新聞發(fā)布會之前，我給他手腕上戴了一個帶有我單位LOGO的手環(huán)，在回答記者提問時，他就一直規(guī)規(guī)矩矩地把這個手環(huán)亮在前面，方便我拍攝。他給大益普洱茶做代言時，也總是記得帶幾箱茶餅到維修區(qū)，送給朋友品嘗?！靶炖顺鍪?，很重要的一個原因就是太樂于助人了。他最后陷車的時候，大家都陷在那里，誰也出不去，都在等待救援。我們車隊的另外一個安哥拉人異想天開，打算另走一條不可能的路，結果剛出去就陷在沼澤里了。其實這輛車救不救，并不影響徐浪，但他就是這么一個人，誰有難處求到他，他總是滿腔熱情去幫助。后來我再見到他時，已經出事了。說實話我都不知道剩下的比賽是怎么跑的，滿腦袋都是徐浪臉上的血，一邊跑，一邊心疼得發(fā)緊。那種感覺，太憋屈了，想哭，可哭不出來；想叫，只能叫在心里?！币荒曛笾苡略倩貞浧饋恚匀粴v歷在目。“朋友之間，不是我送你，就是你送我，總有人會先走。先走的人會得到最多朋友的相送。”韓寒如是說。徐浪走了，定格了，便永遠年輕，永遠壞笑著在各種各樣的賽道里拉風。五、留得生前身后名我最后一次見徐浪，是2008年北京車展時在《汽車導報》的賽車論壇上。當時他是上一個專題的嘉賓，我是下一個專題的嘉賓。他講在中國現(xiàn)階段做一名職業(yè)賽車手的不易，我講中國賽車運動發(fā)展的起點是徐浪年薪100萬。殊途同歸，我們的宗旨都是期待中國賽車運動新高潮的到來。徐浪是我進入賽車圈里采訪的第一個車手，2004年首站他在上海拿了冠軍和飛車王，第二站到龍游我率先采訪了他，因為是第一次報道賽車，問了很多業(yè)余而愚蠢的問題，不過因為我問得很認真，他也回答得很認真，就此認識了。徐浪走了之后，中國賽車依然在呼嘯前行，武義依然山清水綠。安睡在茶山竹海之間，徐浪什么都看得見。忽然有一天，收到武義寄來的新茶，吃了一驚，仔細看是徐芳寄的，恍然明白，這個壞小子再一次跟我開上了玩笑，宛如再生。徐浪去世一周年時，他漂亮的墓碑前來了很多人，墳前擺滿了鮮花和祭品，也有人把比賽獲勝的獎杯和香檳帶到了這里。麻俊昆在昆明為他籌辦了一場追思會，各地的車手們在網(wǎng)絡上紛紛寫起了紀念文字。而賽車記者們在北京辦起的“徐浪杯”賽事更為熱鬧， 徐浪的生前好友許新在他的樂駕賽道里全力操辦了這場看起來相當“簡陋”的賽事。既然徐浪生前以砂石拉力聞名于世，那么我們就來個彎道飄移。既然徐浪開賽車樂在表演，那么我們就不再計時，不問快慢，只看誰飄得更帥、更牛、更拉風！徐浪生前的好朋友伊建軍、陳德安更是開來了兩臺拉力賽車助興，他們也知道，就憑這樣一幫二把刀的“專業(yè)記者”加“業(yè)余明星”，不把賽車開翻幾次，那都是奇跡。如果懷念作家，最好的方式是讀他的書；如果懷念詩人，最好的方式是念他的名句……如果懷念車手，除了像他一樣奔馳在賽道上，我們還能做什么？我們不是在比賽，也不是在飆車，而是在世間建一座碑，“徐浪杯”其實就是“徐浪碑”，每年的這一天，中國賽車人將團聚在一起。也許以后不再有眼淚，只有歡聲笑語，那正是徐浪兄弟之所愿，因為當他上去交差時，上帝并沒有怪他回來得太早，而是滿意地夸贊了他在中國賽車圈里所掀起的這場風暴，以及留在人們心中的這座飛車王之碑。正所謂：故人已乘飛車去，萬人空巷美名傳。賽道依舊煙塵里，南望武義又一年！……

媒體關注與評論

說到雜志的運營，我要感謝我的賽車，在2004年，我用我所有的版稅收入投入到了職業(yè)賽車運動，用出版養(yǎng)活了賽車，到2006年，我已經可以有年薪和獎金，不需要再投入。2009年，我獲得了總冠軍，參加了全國場地錦標賽和拉力錦標賽，作為一個成績不錯而且參賽項目最多的勤勞的運動員，我的2009年全部獎金和年薪收入大約是120萬元人民幣，這是我作為職業(yè)賽車運動員用汗水和生命實打實賺來的，我每個月雜志的運營投入大約是十多萬元，我所有的賽車收入全部用來維持雜志的運營（當然還不夠），用賽車拯救了出版，這是個多么公平奇妙的世界，職業(yè)和職業(yè)之間都能互相救援。我的朋友方肇出版了一本書《中國越野英雄譜》，說實話，除了徐浪和周勇，里面的大部分越野車手我都不認識，但是我都看了這些人的故事，無論如何，他們完成了或者正在完成自己的理想，在這個尊嚴和理想是奢侈品，生存和低頭是必需品的時代里，他們都是值得高興的人。書有點貴，但是想了解越野賽或者想?yún)⒓淤愜嚨呐笥芽梢钥纯??！n寒《太緊》，韓寒新浪博客2010年2月23日

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