青藏線

內(nèi)容概要

　　公元1954年，開國(guó)將軍慕生忠?guī)ьI(lǐng)他的筑路大軍，在世界屋脊上戰(zhàn)斗了219天，修筑了舉世無雙的青藏公路，開辟了青藏高原的一個(gè)新時(shí)代。他是第一個(gè)把公路牽到西藏的人，也是歷史上第一個(gè)坐著汽車沿著公路走進(jìn)拉薩的人，被譽(yù)為“青藏公路之父”。魯迅文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作家王宗仁50年磨一劍，以這部蒼茫磅礴壯闊凝重的報(bào)告文學(xué)，深情敘說“天路”開拓者們驚天地泣鬼神的故事，為中國(guó)文學(xué)塑造了一群鐵血硬漢的傳奇，重新構(gòu)建了一個(gè)英雄的神話。

作者簡(jiǎn)介

　　王宗仁，1939年出生于陜西扶風(fēng)縣，1958年入伍到青藏高原。歷任汽車駕駛員、文化教員、組織干事、新聞干事，1965年調(diào)至總后勤部宣傳部，任新聞干事，宣傳組長(zhǎng)，創(chuàng)作室主任。一級(jí)作家，享受政府特殊津貼。
　　出版作品41部，多次獲全國(guó)全軍文學(xué)獎(jiǎng)。有4篇散文選人中小學(xué)語文課本。
　　著作《藏地兵書》由解放軍文藝出版社出版，榮獲第五屆魯迅文學(xué)獎(jiǎng)。

書籍目錄

序章
　　我對(duì)開國(guó)將軍慕生忠整整關(guān)注了50年。建國(guó)之初，他率領(lǐng)人馬在世界屋脊上修了一條舉世無雙的公路。他悄悄地修成了青藏公路，公路通車后又悄悄地離開青藏高原。現(xiàn)在還有幾個(gè)人知道他的名字?他的故事再過一百年，也不會(huì)過時(shí)，不會(huì)老。青藏公路，開辟了世界屋脊的一個(gè)新時(shí)代。慕生忠是創(chuàng)建那個(gè)時(shí)代的主將。
第一章
　　修筑青藏公路之前，慕生忠曾兩次進(jìn)藏。
　　第一次進(jìn)藏前，他特地照了一張相片，分送給幾位要好的戰(zhàn)友：“如果我死在那個(gè)地方了．這就是永久的留念!”
　　第二次進(jìn)藏時(shí)，他沒有照相，他沒有死去的打算。他說：“我不能死。我要好好地活著，給西藏運(yùn)糧，大家等著吃我運(yùn)的糧食呢!”
第二章
　　慕生忠鐵了心要修青藏公路。修路前他要用木輪車去探路，彭老總說，要探路就趕輛膠輪車，要不人家會(huì)說你是把木輪車抬過去的。
　　國(guó)家沒有修青藏公路的計(jì)劃，公路局就不給“尚方寶劍”。彭老總說，看來你那木輪車不管用，我這膠輪車也白忙活。這樣吧，你寫個(gè)報(bào)告我去找周總理，我就不信他們還能不聽總理的話。這叫西門不開咱走東門。
第三章
　　十個(gè)兵，一個(gè)司令十個(gè)兵。說精悍也行，說單薄?許更確切。慕生忠已經(jīng)滿足了，這是彭老總批準(zhǔn)才上高原的十個(gè)兵，是代表全軍指戰(zhàn)員修筑青藏公路的精銳隊(duì)伍!慕生忠宣布所有的駱駝客都留下修路。
　　這下捅了馬蜂窩。
　　他的鎬把上用烙鐵烙著五個(gè)字：“慕生忠之墓”——如果他死了，這鎬把就是他的墓碑。
第四章
　　艾家溝口，是筑路隊(duì)遇到的第一個(gè)“碉堡”。慕生忠脖子上掛著軍用望遠(yuǎn)鏡，站在崖畔，默默地望著溝底，把本來漫長(zhǎng)的施工期濃縮成一句話：八天拿下它!
　　艾家溝口的蚊子喝人血吃人肉，每個(gè)人的身上都留下了成片成堆的腫瘡，疼得癢得入整天渾身不自在。慕生忠防止蚊蟲有絕招：格爾木自產(chǎn)的干柴棍似小蘿卜。
　　慕生忠發(fā)現(xiàn)了紐扣花，她從寂寞歲月深處走來，燦然一生，無聲無息。將軍告訴同志：誰也不許踩了她!這是咱高原人自己的花。
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章

章節(jié)摘錄

　　我坐在他對(duì)面的一塊石凳上，極不規(guī)則的石凳磨蹭得光溜溜，這是他的專座。20年前他的雙目失明，出門不便，每天一起床就坐在石頭上抽煙，一煙鍋接著一煙鍋，好像要把這個(gè)世界抽進(jìn)這小小的煙鍋里他才罷休。吃飯、喝水是家人送來。直到煙鍋上的火星點(diǎn)燃了滿天的星星，他才很不情愿地起身回屋。今天他把專座讓給我，可見老人對(duì)我的厚待了。我倆都是青藏高原汽車兵出身，他在前，我在后。他早我三年上高原，軍齡卻比我多十年?！　∥覍さ剿菀酌矗吭诖ū钡倪@個(gè)深藏在大山里的山村，他像這小地方一樣被外面的世界遺忘著?！　∶刻焖谑^上，總是呆望著一個(gè)方向：西北。他不會(huì)迷失這個(gè)方向的。自從小孫子告訴他方位后，他就把目光釘在了那個(gè)他曾經(jīng)生活工作過十多年的青藏高原。　　我說：你是青藏線汽車兵的前輩，執(zhí)行了青藏公路通車后的第一趟運(yùn)輸任務(wù)，那個(gè)時(shí)候你們咽下的苦頭經(jīng)受的磨難肯定很多很多，不要說今天的年輕人，就連我這樣晚你幾年上高原的人也想像不出來。我太想知道那時(shí)候在青藏公路上開車人的情況了，我要把它寫出來。你就詳詳細(xì)細(xì)講給我聽吧！　　他拔出嘴里的煙鍋，兩只黑洞似的眼睛望著我。　　“我要告訴你，那不是路呀。沒有走過車，也幾乎沒有走過人。我們是第一批踏著這條路進(jìn)藏的人馬。汽車常常是兩步一停，三步一歇，停下來是為了修路，歇下來還是為了修路。有時(shí)汽車還沒有人走得利索，車輪前的路面上布滿數(shù)不清的碎石，小坑。還不要說那些河流、雪山、沼澤了……”　　……

編輯推薦

　　“青藏公路之父”開國(guó)將軍慕生忠，現(xiàn)在還有幾個(gè)人知道他的名字？《青藏線》的故事再過100年，也不會(huì)過時(shí)，也不會(huì)老！慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨建黨90周年獻(xiàn)禮圖書。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    青藏線 PDF格式下載

---