出版時間:2010年7月1日 出版社:中國旅游出版社 作者:吳怡文 頁數(shù):158
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內(nèi)容概要
地鐵作為城市的地下脈絡,已成為城市越來越不可分割的部分。由于其覆蓋范圍廣、設(shè)置站點的密度大,加上行車速度快、往返班次多,便利性十足而備受當?shù)鼐用袂嗖A?!按畹罔F”不僅意味著一種交通工具的使用,更是一種新的生活方式,同時也成為旅游者融人當?shù)匚幕慕輳健? 而這些地鐵發(fā)達的城市,也經(jīng)常是人文薈萃、景致豐富的熱門旅游勝地,每一年部有成千上萬的游客進出。作為一個來自外地的游客,如果有足夠的時間,搭著地鐵,跟著當?shù)厝松宪?、下車,一站站探訪旅游指南上的景點,品嘗具有地方特色的美食,選購風格別具的紀念品,甚至步人市場、公園、學校、便利商店……無疑是一種深人感受異地風貌的旅行方式。而且,在這個講求旅行“質(zhì)地”更重于“數(shù)量”的年代,也的的確確有許多人,是如此在計劃或者實踐著他們的“地鐵之旅”。
書籍目錄
Part Ⅰ 城市導讀 京都速覽 大阪速覽 神戶速覽Part Ⅱ 搭上地鐵暢游京阪神 行前準備 City 1 京都 地鐵東西線 City 2 大阪 大阪郊區(qū)熱門地鐵站 City 3 神戶 地鐵山手線 地鐵海岸線Part Ⅲ 旅游錦囊Part Ⅳ 全書景點速查
章節(jié)摘錄
插圖:京都,常被稱為日本人的心靈故鄉(xiāng),因為它保存了最古老的日本。這座城市曾被遴選為日本的首都將近1200年,歷史古跡、文化資產(chǎn)之豐富不在話下,也是外國游客最鐘愛的日本城市。京都的千年繁華始自桓武天皇于784年從平城京(今奈良)遷至長岡京(今京都),當時的皇宮離現(xiàn)在的皇宮僅2公里:794年又從長岡京遷至現(xiàn)在的皇宮平安京。794~1868年,京都為日本首都。在此期間,日本效法中國唐朝首都長安的城市規(guī)劃,打造出棋盤式街坊規(guī)格,其后歷經(jīng)貴族華美的平安時代、武士興起的鐮倉時代、文化鼎盛的室町時代、英雄輩出的戰(zhàn)國時代,到德川I家康開立了江戶幕府,造就京都千年燦爛風華,直至1868年江戶(今東京)取代京都成為首都,政治中心隨之轉(zhuǎn)移,但是京都在文化上始終保持著至高的地位。值得一提的是,在室町幕府瓦解后,日本陷入應仁之亂等連續(xù)戰(zhàn)禍,直至豐臣秀吉統(tǒng)一天下之后,才得到喘息的生機。因戰(zhàn)火而燒毀的各座寺院,經(jīng)過豐臣秀吉的修整改建恢復舊日的輝煌,也為今日京都的文化遺產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。明治維新的西化時代,更使京都在短短不到150年間風貌巨變,以優(yōu)美庭園著稱的平安神宮與三大祭之一的時代祭,都是明治時代的產(chǎn)物。1964年,新干線通車:1981年,京都建了地下鐵:1994年,京都慶祝平安京遷都1200年,有17處社寺登上了聯(lián)合國教科文組織的《世界文化遺產(chǎn)名錄》:1997年,世界各國為防止地球的溫室效應繼續(xù)擴大,簽訂了京都協(xié)議書:同一年,有著冷科技外形、高達11層樓的JR京都車站落成。
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