城市地下管線數(shù)據(jù)建庫與共享應用

內(nèi)容概要

　　地下管線是城市的生命線，是城市物質流、能量流的重要通道，與百姓生活息息相關，又因其隱蔽性、連通性、專業(yè)性和造價高等特點而為政府和百姓重視。本書在已有地下管線探測規(guī)程和數(shù)字中國地理空間框架等研究成果基礎上，對城市地下管線信息化建設框架設計、地下管線信息的采集、整合、入庫更新及可視化進行了探討，對城市地下管線信息的共享與應用進行了歸納、總結，匯總了北京市在地下管線數(shù)據(jù)建庫與共享應用方面取得的成果，對我國今后城市管線信息化建設提出了一些思路，并從地下管線信息的共享、檢測和應用幾個方面對未來技術發(fā)展進行了展望。
　　本書適于城市測繪、地理信息系統(tǒng)、市政管線、城市檔案管理等相關領域的科研、生產(chǎn)、管理、開發(fā)人員使用，也可供測繪工程、地理信息系統(tǒng)專業(yè)的高年級本科生、研究生參考使用。

作者簡介

　　楊伯鋼，博士，教授級高級工程師，現(xiàn)任北京市測繪設計研究院副院長，北京市科技協(xié)會委員，北京測繪學會理事長，中國測繪學會理事，中國工程勘察設計協(xié)會理事，北京勘察設計協(xié)會常務理事。主持的主要科研項目：GPS空三技術應用的研究；基于壓縮技術的影像游覽系統(tǒng)的開發(fā)與應用研究；北京市綜合管網(wǎng)信息系統(tǒng)的研究；北京市城市系列比例尺地形圖測繪工程的研究；北京市基礎地理空間框架建設；北京市地方系列技術標準的編制；北京市地址地名數(shù)據(jù)庫；北京市人防管理系統(tǒng)；北京市交通管理系統(tǒng)。
　　張保鋼，主要從事地理信息系統(tǒng)的研究與開發(fā)，出版專著1部，發(fā)表論文80余篇。

書籍目錄

第1章 引 言
　1.1 地下管線概述
　1.2 國內(nèi)外研究狀況
第2章 城市地下管線信息化建設框架設計
　2.1 背景
　2.2 城市地下管線信息化建設框架
　2.3 地下管線信息用戶需求分析
　2.4 政策法規(guī)與標準體系
　2.5 城市地下管線數(shù)據(jù)庫
　2.6 城市地下管線服務平臺
第3章 地下管線信息的采集與整合
　3.1 內(nèi)業(yè)管線資料調繪
　3.2 外業(yè)管線探查
　3.3 外業(yè)管線測量
　3.4 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)加工處理
　3.5 管線成果的整理加工
第4章 地下管線信息的入庫與更新
　4.1 地下管線數(shù)據(jù)入庫前的質量檢查
　4.2 管線數(shù)據(jù)入庫的幾種方法
　4.3 入庫管線數(shù)據(jù)的后處理
　4.4 管線數(shù)據(jù)變化的獲取途徑
　4.5 管線數(shù)據(jù)庫更新
第5章 地下管線信息的保密與共享
　5.1 地下管線信息共享的法律規(guī)定
　5.2 地下管線信息共享內(nèi)容
　5.3 地下管線信息共享模式
　……
第6章　地下管線信息的可視化
第7章　地下管線信息系統(tǒng)功能設計
第8章　北京市在地下管線數(shù)據(jù)建庫與共享應用方面的探索
第9章　未來展望
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　此階段，由于當時技術條件的局限，地下管線資料基本是以圖、表、卡片的形式保存。到20世紀90年代初，有部分單位開始嘗試采用計算機輔助制圖方法來管理地下管線資料，但仍然不能擺脫傳統(tǒng)的檔案資料管理模式?！　∠旅婧唵谓榻B北京和上海在該階段的發(fā)展情況。北京市從20世紀50年代起就開始重視地下管線竣工測量和建檔工作。1955年第一次在天安門廣場對雨水、污水管線進行地下管線竣工測量。1957年開始對全市歷年來埋設的自來水管線進行普查，經(jīng)過兩年多的努力，共坑探一萬多個點位，規(guī)劃路兩側直徑100mm以上的自來水管線基本查清。在市政府領導下，分別于1964年、1976年、1986年由北京市測繪設計研究院牽頭，組織各管線權屬單位共同協(xié)作配合，開展了三次地下管線普查大會戰(zhàn)，第一次地下管線普查歷經(jīng)兩年完成了北京市規(guī)劃道路內(nèi)的綜合地下管線的整測；第二次普查完成了規(guī)劃道路外的綜合地下管線的整測；第三次普查完成了遠郊區(qū)綜合地下管線的整測，三次地下管線普查共測地下管線5088千米?！　∩虾Ｓ谇逋稳辏?864年）埋設第一根地下煤氣管道后，各種管線相繼向地下發(fā)展。新中國成立前，上海城市地下管線總長3126千米。新中國成立后，特別是1978年改革開放以來，上海城市建設飛速發(fā)展，地下管線鋪設越來越多，到1992年年底，上海地下管線總長已達1.4萬千米，并以每年500～800千米的敷設量增加。由于地理因素和歷史等原因，形成了上海城市道路和地下管線“老”、“密”、“亂”的狀況，地下管線與地面建設之間的矛盾十分突出，在建筑施工中經(jīng)常發(fā)生挖斷或損壞地下管線的重大事故，使城市人民生活和建筑施工安全受到嚴重影響。為了避免這類事故的發(fā)生，要求開展地下管線探測，為規(guī)劃、設計、施工、建設和管理部門提供準確、可靠的地下管線賦存情況資料。20世紀80年代初期開展的地下管線普查主要靠地面測繪，對隱埋于地下的管線，采用開挖樣洞的辦法來檢驗地下管線的分布。這種辦法成本高、效率低，特別是在交通繁忙的道路上嚴重影響交通。20世紀80年代后期，鐵道部第三設計院和上海勘察院開始應用物探手段，為地鐵一號線的各站臺施工場地開展地下管線探測，取得良好的效果，保證了地鐵施工的安全。之后，上海的許多重點市政工程建設、施工場地和廠區(qū)中，廣泛運用物探技術開展地下管線探測，其中有楊浦大橋主墩工程、內(nèi)環(huán)線和南北高架道路工程、石化總廠和高橋化工廠等。為有效地開展地下管線探測，1990年上海市建委委托上?？辈煸汉蜕虾Ｊ械氐V局物探隊開展“地下管線探測設備評估和選型及其推廣應用”科研工作，推動了上海市地下管線探測工作的發(fā)展?！　　?/pre>








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