空間物流信息系統(tǒng)研究

前言

3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成和應(yīng)用問題以及空間物流信息系統(tǒng)的理論及實踐問題，是現(xiàn)代物流管理在理論和技術(shù)上的重大變革，也是地學方法論學科和其他學科滲透和發(fā)展的重要趨勢。目前該項研究正處于起步階段，理論和技術(shù)層面的研究均不成熟，正因為如此，諸多科研院所的研究人員已經(jīng)注意到該項研究的現(xiàn)狀，許多部門正在投入較大的人力物力進行該項工作的研究。由于歷史的原因，我國的物流業(yè)發(fā)展在配送體系、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、技術(shù)配置等方面存在諸多問題。推動我國物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)物流模式向依托于信息技術(shù)的現(xiàn)代’物流模式轉(zhuǎn)變具有重要的戰(zhàn)略意義。從信息系統(tǒng)方法論角度，現(xiàn)代物流管理不但需要先進的管理理念和科學的管理方法，而且需要采用先進的技術(shù)進行技術(shù)層面的變革，其核心就在于先進技術(shù)方法的采用。3G技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代物流發(fā)展帶來了新的生機，3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的有效集成是現(xiàn)代物流管理一個最為顯著的特點，將3G技術(shù)引入現(xiàn)代物流管理技術(shù)中并進行有效的集成，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成、應(yīng)用以及空間物流信息系統(tǒng)的理論和實踐問題的研究是GIs、定位技術(shù)、移動通信技術(shù)、物流技術(shù)等多個學科和技術(shù)相互滲透、相互融合的必然結(jié)果。本書從理論和實踐上對該問題進行了研究和探討，對于上述學科的進一步拓展以及對現(xiàn)代物流生產(chǎn)活動具有一定的指導(dǎo)意義。

內(nèi)容概要

本書系統(tǒng)闡述了3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成和應(yīng)用問題，以及在此基礎(chǔ)上空間物流信息系統(tǒng)的理論及實踐問題。內(nèi)容包括：引論，3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成理論，空間物流配送系統(tǒng)的理論框架，基于Agent的空間物流管理信息平臺研究，總結(jié)與展望等。本書內(nèi)容豐富，組織嚴謹，理論和方法聯(lián)系緊密，配以相應(yīng)的圖表和示例，便于讀者閱讀?？梢宰鳛橄嚓P(guān)專業(yè)碩士研究生或博士研究生的選讀教材，以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員和有關(guān)大中專院校師生的參考書目。

書籍目錄

第一章 引論　1.1 物流問題的提出　　1.1.1 物流問題的產(chǎn)生　　1.1.2 我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀　　1.1.3 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢　1.2 研究意義　1.3 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)集成及應(yīng)用研究動態(tài)　　1.3.1 空間物流管理信息系統(tǒng)集成理論研究動態(tài)　　1.3.2 空間物流配送系統(tǒng)研究動態(tài)　　1.3.3 基于Agent技術(shù)的空間物流管理信息平臺研究動態(tài)　1.4 本書主要研究內(nèi)容第二章 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成理論　2.1 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)集成的概念和內(nèi)涵　　2.1.1 集成的概念　　2.1.2 集成的可行性　　2.1.3 集成的必要性　2.2 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成模式　　2.2.1 GIS技術(shù)與無線通信技術(shù)的集成模式　　2.2.2 GIS技術(shù)與定位技術(shù)的集成模式　　2.2.3 定位技術(shù)與無線通信技術(shù)的集成模式　　2.2.4 3G技術(shù)的整體集成模式　　2.2.5 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成模式　2.3 3G技術(shù)與現(xiàn)代物流管理技術(shù)的集成策略　　2.3.1 基于數(shù)據(jù)變換的集成策略　　2.3.2 基于OLE／JAVA的集成策略　　2.3.3 基于COM技術(shù)的集成策略　　2.3.4 基于CORBA技術(shù)的集成策略　　2.3.5 基于Agent技術(shù)的集成策略　2.4 空間物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的提出和設(shè)計方法研究　　2.4.1 體系結(jié)構(gòu)的概念　　2.4.2 空間物流信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)研究　　2.4.3 空間物流信息系統(tǒng)集成平臺的框架結(jié)構(gòu)研究　　2.4.4 基于CORBA和B／S多層結(jié)構(gòu)的空間物流信息集成平臺設(shè)計　2.5 集成平臺的實踐：移動目標監(jiān)控子系統(tǒng)　　2.5.1 系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)成　　2.5.2 移動端策略　　2.5.3 監(jiān)控端策略　　2.5.4 各種運行模式之比較分析　　2.5.5 系統(tǒng)的運行第三章 空間物流配送系統(tǒng)的理論框架　3.1 物流配送問題概述　　3.1.1 物流配送問題的提出　　3.1.2 空間物流配送系統(tǒng)的概念和內(nèi)涵　3.2 物流配送計劃模型分析　　3.2.1 物流配送計劃模型分析　　3.2.2 物流配送計劃的實施　3.3 車輛優(yōu)化調(diào)度問題分析　　3.3.1 車輛優(yōu)化調(diào)度問題的提出　　3.3.2 車輛優(yōu)化調(diào)度問題的解決方案　3.4 城市物流分區(qū)配送模型研究　　3.4.1 城市物流配送問題描述　　3.4.2 城市物流分區(qū)配送的數(shù)學模型　　3.4.3 城市物流分區(qū)配送模型的算法實現(xiàn)　　3.4.4 城市物流分區(qū)配送數(shù)學模型的實用性分析　3.5 空間物流配送系統(tǒng)的設(shè)計方法研究　　3.5.1 空間物流配送的主要技術(shù)問題分析　　3.5.2 空間物流配送系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)設(shè)計　　3.5.3 空間物流配送系統(tǒng)的運行第四章 基于Agent的空間物流管理信息平臺研究　4.1 Agent技術(shù)概述　　4.1.1 Agent概述　　4.1.2 Mobile Agent　　4.1.3 多Agent系統(tǒng)　　4.1.4 相關(guān)Agent系統(tǒng)的研究　　4.1.5 Agent的實現(xiàn)技術(shù)　4.2 分布式信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析　　4.2.1 分布式信息系統(tǒng)與分布式計算技術(shù)　　4.2.2 信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)分析　　4.2.3 分布式GIS的解決方案　4.3 基于Agent技術(shù)的空間物流管理信息平臺分析　　4.3.1 面向Agent的程序設(shè)計方法　　4.3.2 Agent技術(shù)在物流管理應(yīng)用的適用性分析　　4.3.3 基于Agent的空間物流管理信息平臺的技術(shù)關(guān)鍵　4.4 基于Agent的多層對象總線模型結(jié)構(gòu)的提出及實現(xiàn)技術(shù)　　4.4.1 基于Agent的多層對象總線模型結(jié)構(gòu)的提出　　4.4.2 基于Agent的多層對象總線模型結(jié)構(gòu)分析　　4.4.3 基于Agent的空間物流管理信息平臺多層對象總線模型結(jié)構(gòu)研究　　4.4.4 基于Agent的空間物流管理信息平臺多層對象總線模型的技術(shù)實現(xiàn)　4.5 基于Swarm的空間物流交通資源仿真分析實驗　　4.5.1 Swarm概述　　4.5.2 空間物流交通資源仿真分析系統(tǒng)原型實驗　　4.5.3 空間物流交通資源仿真分析實驗系統(tǒng)的實現(xiàn)　　4.5.4 空間物流交通資源仿真實驗結(jié)果分析第五章 總結(jié)與展望　5.1 本書總結(jié)　5.2 后續(xù)研究　參考文獻附錄 常用縮略語 　　

章節(jié)摘錄

插圖：Internet環(huán)境下基于瀏覽器／服務(wù)器結(jié)構(gòu)交互的服務(wù)器端虛擬I）BMS的概念，對終端分布式異構(gòu)數(shù)據(jù)庫進行組織、管理，實現(xiàn)了異構(gòu)數(shù)據(jù)獲取與互操作；王少文等[2001]在元數(shù)據(jù)和元模型基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)為中心，探討了用Petri網(wǎng)的語義模型來表達數(shù)據(jù)處理流程中的數(shù)據(jù)演化和模型調(diào)整，并以BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)遙感圖像分類模型為例，設(shè)計實現(xiàn)了基于數(shù)據(jù)處理流程的模型與GIS數(shù)據(jù)和功能的集成。其他學者也從各自的研究領(lǐng)域提出了不同的集成方案，Bernstein[1996]提出了中間件集成模式，集成中間件的作用是為了屏蔽不同操作系統(tǒng)接口的差異及分布性，為用戶提供一個統(tǒng)一的應(yīng)用開發(fā)接口；陳火根、李小東[2001]對分散應(yīng)用環(huán)境下實現(xiàn)企業(yè)信息集成的企業(yè)信息門戶（EIP）的概念、特點及其功能進行了研究，提出了用基于CORBA／HTTP的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)企業(yè)門戶（EIP）的信息和應(yīng)用集成的方案；梁軍、劉保全[2001]提出了GIS與CRM集成的方法、意義和應(yīng)用模式。在GIS、GPS與通信技術(shù)的集成及應(yīng)用方面，許云濤等[1999]提出了內(nèi)集成和外集成的概念，認為內(nèi)集成是將數(shù)據(jù)集成在一個系統(tǒng)內(nèi)，構(gòu)成以GIS為基礎(chǔ)的3S系統(tǒng)，外集成是將多個內(nèi)集成系統(tǒng)集成在一起，構(gòu)成具有統(tǒng)一界面的系統(tǒng)；楊雪峰等[2000]提出了松散集成和緊密集成的概念和實現(xiàn)方法；李德仁等[2000]提出了GPS與GIS集成的方法和移動目標監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)；陳紅英等[2001]提出了C／S和B／S模式合用的移動目標監(jiān)控系統(tǒng)的集成方案；柳開洋等[2001]提出了GPS車輛管理系統(tǒng)的集成方案；李德仁、李清泉[2001]論述了GIS、GPS、RS與通信技術(shù)的集成的方法、模式和研究意義。

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《空間物流信息系統(tǒng)研究》是由測繪科技專著出版基金資助。

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